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salut,
bon mon kangoo est décédé dimanche (pompe injection).
j'en ai trouvé un autre pas cher avec l'essieu arrière cassé
l'idée serait de mettre le miens sur ce kangoo.
maintenant ce que je ne comprend pas c'est que le vendeur me dit que comme sont essieu est cassé les roues touchent les passages de roue, j'ai du mal a comprendre comment c'est possible.
Si quelqun a un avis a me donner je suis preneur

bonjours a tous ,

si les roues arrieres qui touchent la caisse , c'est les roulements a aiguilles dans les bras qui sont mort ,ca ce change , mais ces bien une belle m*****de , a faire , el
dani

merci,
bon il y'a aussi une fuite sur la pompe a gasoil "qui n'empeche pas le moteur de bien fonctionner", je pense que je vais passer mon chemin finalement

Peut-être une barre de torsion cassée.

salut,
bon je cherche toujours une voiture, je suis tomber sur 806 2,1 td avec 300 000km a votre avis ca tiens combiens de temps ces moteurs?

Sur le 2,1 td,la pompe a injection est capricieuse.

a 300 000 la pompe risque de lâcher, la pochette de joints se trouve mais de ce que j'ai entendu le défaut vient du corps de pompe qui se déforme, j'ai eu une xantia 2,1td j'ai changé la pompe vers les 280 000 (assez facile à faire)
mais l'autre, qui était sensée être refaite, a assez vite montré des signes de faiblesse (mal refaite ou défaut trop merdique à régler?)
certains montent la pompe mécanique bosch qui était monté sur les 605 2,1td
cette histoire de pompe c'est dommage car le reste du moteur est pas mal

salut et merci pour les infos.
a priori la pompe a etait changé a voir si c'est du neuf et quand. sinon y'a un 2.0 hdi mais avec 375 000km...
je suis bien emmerdé sans voiture et avec les deux chiens + le poney/chien je suis obligé de trouver un véhicule avec un volume conséquent.
le mieux serait un partner 2.0 hdi mais rien dans mes prix autours de moi.

EDIT: j'ai également repéré un doblo avec 300 000km

yo,
j'ai encore besoin de conseil.
le 806 que je viens de voir a comme défaut non soumis a contre visite une usure irrégulière de pneus ard arg et un ripage execif de -10.20.
a votre avis ça peut être un signe de train arrière a changer (non reglable) ?
en plus de ca y'a un défaut d’étanchéité et donc a partir de mai ca passe plus...

pour les défauts d'étanchéité moteur ou boite à mon avis y'aura plusieurs stades, histoire se dissocier le moteur gras du moteur qui pisse l'huile
à vérifier

je pense aussi effectivement. mon inquiétude porte plus sur le train arrière

bon du coup j'avance pas trop dans mon histoire...
demain j'emprunte une voiture pour aller en voir d'autre.
un 806 2.0hdi 350mkm qui apparemment n'a fait que de l'autoroute 1700euros (c'est a 10 minute de chez moi donc je vais voir)
un expert 1.9td 317mkm, le favoris pour l'instant apparemment indestructible et peut manger un peut d'huile mais tres cher pour moi 2300euros
un ford tourneo (transit version ludo) 2006 190mkm 1.8tddi à 2500euros (ca fait mal), si quelqun connais je prend toute avis sur ce modèle ou cette marque
y'a pas mal de 807 sinon mais niveau fiabilité j'ai pas trop confiance.
comme je suis pauvre j'ai pas le choix que de prendre avec beaucoup de kilomètre

ouais ba la nouvelle voiture ma fait un sale coup ce matin, voyant diag allumé+ tremblement moteur important... je vais chez le garagiste a 500m et la au redémarrage plus de tremblement, juste le voyant moteur...parfois le voyant stop s'allume une seconde.
j'ai trouvé des trace de fuite au niveau du volant moteur mais le niveau n'a pas baissé en 600km
j'en ai plein le cul de ces histoires de voiture qui marche pas.

Ah bah ca , ca vaut pas un 407