[RESOLU] Pb de préchauffage/démarrage L406D

[Fée Atom'ik]

Salut à tous!!!

N'ayant pas trouvé une réelle solution en parcourant l'forum, j'crée un nouveau sujet.

Alors voilà:

On n'arrive plus à bouger notre cam' [L406D - OM 615 910].

Notre problème c'est que le témoin de préchauffage ne s'allume pas (la poivrière).

On a pensé aux bougies, dans un premier temps, qu'on a toutes changées par précaution.

Ensuite on s'est attelé à la recherche de la résistance des bougies de préchauffage comme décrit dans la revue technique, mais apparemment cette pièce n'existe pas sur ce modèle.

Du coup, la suite du circuit nous envoie sur la poivrière (qui a quand même réussi à chauffer 2 fois sur 30 essais mais pas de démarrage possible, peut être ne chauffe t-elle pas assez?). Faut aussi qu'on r"charge un coup la batterie parce qu'à force, elle faiblit (elle a moins d'un an et n'a pas été maltraitée).

On veut bien s'tenter a changer c'te fameuse poivrière, mais à 100 balles la pièce on voudrait être sur que le problème vienne bien de là.

Avez vous des idées, des conseils?

On peut plus rester sur c'parking, faut qu'on bouge!!!

En attendant votre réponse, une bonne journée à vous!!

[Avatar688]

Salut,

Tu as du jus qui arrive jusqu'aux bougies?

Important a toujours avoir dans le camion,du "start pilot",ça peux sauver la vie

[guitou]

le start pilot c'est pas mal mais a usé avec parcimonie.... tu peut remplacer a l'occaz par du déo (en fait du moment qu'il y a le sigle du feu)....
donc du coup t'es bougies fonctionnent ?
est-ce que ton gas oil arrive bien a ta pompe ? est-ce qu'il arrive aux injecteurs ?
et oui a force de tirer dessus il va bien falloir la recharger ta batterie !!!

ensuite si il te faut bouger du parking en urgence tu ne peut pas aller sur un autre parking pas trop loin en attendant ? sa te sortirai la corde du cou....

dans quel coin êtes vous ?

[Avatar688]

Comme ça a l'air d'être assez urgent,j'ai conseillé le start pilot,mais tu as raison,moins tu t'en sert mieux le bahut se porte.

Ce qui me chiffonne,c'est que sur l'autre sujet,il/elle parle qu'il n'y a pas de jus aux bougies,je regarderais pour commencer de ce coté là.

http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=90&t=29862#p554242

[Fée Atom'ik]

le start pilot c'est pas mal mais a usé avec parcimonie.... tu peut remplacer a l'occaz par du déo (en fait du moment qu'il y a le sigle du feu)....

Salut salut!

Le Start Pilot' nous aidera pas sur le coup là puisqu'il préchauffe pas, si?!

est-ce que ton gas oil arrive bien a ta pompe ? est-ce qu'il arrive aux injecteurs ?
et oui a force de tirer dessus il va bien falloir la recharger ta batterie !!!

C'est pas un problème d'arrivée de gasoil non plus, tout va bien de c'coté là...
On pense plutôt que le problème viendrait de à la tirette ou du témoin d'préchauff...

ensuite si il te faut bouger du parking en urgence tu ne peut pas aller sur un autre parking pas trop loin en attendant ? sa te sortirai la corde du cou....

Pour le bouger, faudrait d'jà qu'on arrive à l'démarrer, là et tout le problème... ...

Aïe, aïe, aïe! Quelle merdasse!

dans quel coin êtes vous ?

On est sur Bayonne là...

[Fée Atom'ik]

Salut,
Tu as du jus qui arrive jusqu'aux bougies?

Salut!
Le jus arrive aux bougies mais elles ne chauffent pas.
En fait ça dépend, c'est ça qu'on comprend pas...

[Fée Atom'ik]

Bon, on a essayé de démonter la tirette cet aprem' mais pas moyen, y a tellement pas d'place, c'est vraiment merdique! Après on a pas insisté non plus pour rien endommager en plus, ça s'rait l'pompon!

Vous avez peut être une technique ou un conseil pour démonter la tirette?

[Fée Atom'ik]

Putain ça nous rend dingue!! Le préchauffage prend, les bougies aussi, on s'dit c'est bon ça y est, et non...
Le témoin de préchauff' faiblit et rien! Démarre pas!
On reessaie quelques minutes après et là, le témoin de préchauff' deigne même plus rougir rien qu'un peu...

Comprend pas!

[guitou]

tu parles de la tirette pour éteindre ? si c'est bien ça il n'y a qu'a regarder au niveau de la pompe d'injection. (mais ce ne doit pas être cette tirette là vu que t'es sur que ça vient du gas oil)

sinon t'as essayé avec un fil électrique de branché t'es bougies de préchauffage en direct et manuellement ?

après je ne connais pas ce moteur en particulier mais sans préchauffage il devrait démarrer en insistant un peu et justement le start pilot l'aiderai.

sinon ben chauffe ton gas oil dans une casserole et branche toi en direct sur la pompe. c'est pas orthodoxe mais si il te faut éviter les emmerdes....

par contre désolé mais bayonne est trop loin pour moi en fin de mois....

[Fée Atom'ik]

tu parles de la tirette pour éteindre ? si c'est bien ça il n'y a qu'a regarder au niveau de la pompe d'injection.

Oui, oui la tirette pour allumer/préchauffer/éteindre.
La pompe est mécanique, pas électrique donc pas de rapport direct avec les bougies j'pense...

sinon t'as essayé avec un fil électrique de branché t'es bougies de préchauffage en direct et manuellement ?

Nan du coup pô essayé...

sinon ben chauffe ton gas oil dans une casserole et branche toi en direct sur la pompe. c'est pas orthodoxe mais si il te faut éviter les emmerdes....

Waah dingue! J'veux bien croire que ça pourrait marcher mais honnêtement j'suis pas assez calée pour essayer ce genre d'expérimentation!

Après, là, maintenant, tout de suite, plus jus sur les bougies! Franchement ça rend fou! Une fois ça marche, tout va bien mais la préchauffe tient pas suffisamment pour l'démarrage et puis le coup d’après qu'dalle, pas d'jus aux bougies, nada...!

Surtout que c'est vraiment arrivé du jour au lendemain ça avoir touché à rien...

par contre désolé mais bayonne est trop loin pour moi en fin de mois....

C'est déjà bien qu'tu partages tes conseils!

[loiseleur]

Sinon pour -tenter de- démarrer ya aussi le sèche cheveux dans l'admission pour réchauffer l'air.

[guitou]

et en fait le moteur ne démarre pas du tout ? ou un peu et il s'arrête ?

il n'y a pas de problème de gas oil t'as vérifié l'arrivée a la pompe et a un injecteur c'est sur ?

après vérifie aussi ton neimann qu'il n'y es pas de mauvais branchement (si t'as du jus puis pas de jus), parce que si tu as remplacés t'es bougies de préchauffage le problème est ailleurs !

t'as un voltmetre ?

d'accord avec l'oiseleur: c'est encore plus simple !!!

[yffic60]

Bonsoir
Sauf erreur sur votre moteur, pour le préchauffage vous avez des bougies à filament montées en série.
Vous avez changé les bougies ,mais,au remontage avez vous bien respecté tous le montage des résistances et des isolateurs entre ces bougies ?

[Tibo1987]

Hello,

pas besoin de préchauffage pour démarrer au start pilot. C'est pas une solution de tous les jours mais ça dépanne bien quand même.

J'ai un 206D capricieux à démarrer aussi ; j'ai changé récemment les bougies par des retrofit en 12V ; ça va carrément mieux. Je suis en direct sur la tirette, sans relai, je pense pas que votre probleme vienne de la tirette. Au pire comme conseille plus haut, alimenter les bougies directement (enfin la premiere)

Attention au montage resistances / isolateur sur les bougies 0.9V c'est assez merdique ... Ya moyen de se planter facilement. Vérifier aussi que la tirette "ouvre" bien la pompe à injection.

Aucun doute sur votre réservoir / filtre etc.? Ya du gasoil dedans ? (en cas de doute, se brancher sur un bidon en direct sur la pompe d'alim.

[Fée Atom'ik]

Hello,
pas besoin de préchauffage pour démarrer au start pilot. C'est pas une solution de tous les jours mais ça dépanne bien quand même.

Salut,
J'vais tenter l'affaire avec le Start Pilot, on verra bien. J'pensais qu'il fallait que les bougies chauffent au moins un peu pour que ça marche mais vous dites tous que non alors... J'aurais apprit un truc!

Pour l'instant on a trouvé un commerçant sympa qui veut bien qu'on recharge not' batterie chez lui, du coup, la demoiselle va r'charger jusqu'à ce soir, ça va sûrement nous aider à y voir plus clair.

Je suis en direct sur la tirette, sans relai, je pense pas que votre probleme vienne de la tirette. Au pire comme conseille plus haut, alimenter les bougies directement (enfin la premiere)

On va tenter d'alimenter la première bougie de c'te manière là, et puis on verra bien ce que ça donne.
Ce qui est bizarre et qui confirmerait ta théorie qui dit que ça vient pas de la tirette c'est que les fois où la préchauffe a marché, elle s'est arrêtée en court de route, comme si y avait pas assez de puissance/d’énergie... Mais en même temps des fois ça préchauffe pas du tout alors... Pourquoi une fois oui (à moitié) et une fois pas du tout?!

Attention au montage resistances / isolateur sur les bougies 0.9V c'est assez merdique ... Ya moyen de se planter facilement. Vérifier aussi que la tirette "ouvre" bien la pompe à injection.

On va revérifier le montage des iso' et résistances des bougies, j'vais tenter d'trouver un schéma de montage sur le net. Juste pour être sûr!

Tu dis que t'as changé tes bougies en 0.9v pour être en 12 c'est ça? Du coup ça va plus vite à chauffer. J'savais pas qu'c'était possible de faire ça, j'y connais tellement qu'dalle en éléc' mais j'viens d'en savoir plus en cherchant sur le net.

Aucun doute sur votre réservoir / filtre etc.? Ya du gasoil dedans ? (en cas de doute, se brancher sur un bidon en direct sur la pompe d'alim.

Nan franchement on a pas vraiment de doute sur le filtre et tout le tralala gasoil, on est quasi-sûr que le problème vient d'un souci éléc'.

L'alternateur qui chargerait plus la batterie?
Ça on le saura quand on aura récupéré la batterie ce soir: si l'cam démarre du premier coup sans broncher, on saura qu'c'est ça.

C'est dingue parce qu'on a la certitude que c'est une connerie qui créer c'problème et pourtant on arrive pas à trouver c'que c'est.

Enfin voila, la suite au prochain épisode!
Merci pour ton aide!

[Fée Atom'ik]

Sinon pour -tenter de- démarrer ya aussi le sèche cheveux dans l'admission pour réchauffer l'air.

Ah oué, c'est une solution!
Faudrait juste qu'on puisse le brancher quelqu'part ce fameux sèche cheveux! Mais c'est pas con!

[Fée Atom'ik]

et en fait le moteur ne démarre pas du tout ? ou un peu et il s'arrête ?

Le démarreur tourne mais juste, c'est les bougies de préchauff' qui font pas leur boulot.

il n'y a pas de problème de gas oil t'as vérifié l'arrivée a la pompe et a un injecteur c'est sur ?

On a vérifié tout ça et ça vient pas de c'coté là, ni gasoil, ni pompe, ni injecteur(s). Surtout qu'ce s'rait un comble parce qu'on a fait caler la pompe par un pro et vérifié tout ça y a pas si longtemps.

après vérifie aussi ton neimann qu'il n'y es pas de mauvais branchement (si t'as du jus puis pas de jus), parce que si tu as remplacés t'es bougies de préchauffage le problème est ailleurs !

On a vérifié du coté du neiman, tout à l'air d'aller, mais jamais on est pas sûr à 100%.
D'ailleurs quand j'mets la clé dans l'contact, la loupiotte de la batterie sur l'tableau d'bord qui s'allume...

t'as un voltmetre ?

Yep, on a un voltmètre qui fut un sacré bon investissement d'ailleurs tellement c'est utile!

[Fée Atom'ik]

Bonsoir
Sauf erreur sur votre moteur, pour le préchauffage vous avez des bougies à filament montées en série.
Vous avez changé les bougies ,mais,au remontage avez vous bien respecté tous le montage des résistances et des isolateurs entre ces bougies ?

Salut!
On va re-vérifié ça cet aprem' mais ça n'a pas l'air d'être le problème vu qu'avec les bougies neuves ou les anciennes, ça donne exactement le même résultat.

[yffic60]

Bonjour
Puisque vous allez vérifier le circuit ,vérifiez que la masse est bonne,
c'est le fil qui part de la 4éme bougie et va sur le bloc moteur ou la culasse ( je ne sais plu )
Bonne recherche
A+

Nota : 4éme bougie = coté embrayage

[Fée Atom'ik]

Bonjour
Puisque vous allez vérifier le circuit ,vérifiez que la masse est bonne,
c'est le fil qui part de la 4éme bougie et va sur le bloc moteur ou la culasse ( je ne sais plu )
Bonne recherche
A+

Nota : 4éme bougie = coté embrayage

Salut!
Merci pour ton conseil!
On vient de vérifier, la masse est bonne.