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Bonjour la tribu !

J'ai remarqué hier après quelques kilomètres a 80Km/h que je perdai en puissance comme si le camion avait un fort vent de face, j'ai essayé de retrogradé mais ca n'arrangé en rien la situation a part que je ralentissais encore plus
Bref je me trouve un coin pour me caler et la, passé le point mort le moteur cale Bon... je decide de redémarrer et la plus de soucis pendant un moment et rebelotte
Quand je roule tranquille a 50 km/h pas de souci mais des que je commence a atteindre les 80, au bout de quelques kilometre ou d'une monté le problème arrive toujours avec le passage au point mort qui cale
Sachant que j'ai testé a petite vitesse le point mort aucun soucis c'est vraiment une fois que j'ai la baisse de regime que ca cale

J'ai grandement besoin de vos lumières

Merci d'avance !!

circuit de gasoil encrassé , démonte la crepine du reservoir pour commencer et nettoie celui ci , puis verifie tout le circuit

C est ce que j avais prévu de faire, j ai pris de quoi faire les vidange moteur, boite et pont, filtre à gasoil, filtre à huile et pré filtre je m en occupe avec un ami mécano
J ai également de l huile autour de mes injecteurs, est ce que ça pourrait venir d'eux?
Merci d avance

Beaucoup de saletés ne vont pas jusqu'au préfiltre/filtre car le maillage de la crépine est assez fin. Commence déja par éliminer le probleme de la crépine encrassé, tombe le reservoir et vide le comme ca tu est sur que ton gasoil est clean, nettoye bien la petite grille au niveau de l'aspiration (elle se déclipse de la jauge sans difficultés).
Apres remonte le tout et rééssaye de rouler pour voir ce que ca dit

Je te laisse une photo de la crépine bouchée de mon 310 pour que tu puisse te rendre compte... Avec un tel encrassement meme a bas regime sans forcer ca cale et meme pas moyen de redémarrer

Mr Croco choisit bien ses saisons pour s'offrir un bouchage de crépine, perso, je préfère la fin de l’Été (en mode familial toutefois, pour + d'ambiance... )
Sinon, même diagnostique, tape juste "crépine bouchée" dans Recherche, tu trouveras des messages tellement similaires au tiens, qu'au début, il a fallut que je vérifie bien la date pour être sûr que c'était bien un nouveau message

Du coup, j'ai changer tous les filtres et nettoyé la crepine, effectivement elle etait bien degueulasse x)
Pour le moment j'ai pas eu de nouveau le problème a voir sur le long terme mais je suis rassuré !

Merci a vous !!

De rien, t'a vidé le reservoir aussi ? Sinon sois sur que ca va revenir un jour ou l'autre

Ouai moi je bouche ma crépine que en plein caniar sur voir rapide sans bande d'arret d'urgence ou alors sous la neige quand je suis seul et pressé, c'est toujours plus agréable

Crocozorus a écrit:
Ouai moi je bouche ma crépine que en plein caniar sur voir rapide sans bande d'arret d'urgence ou alors sous la neige quand je suis seul et pressé, c'est toujours plus agréable

oui je l'ai entièrement vidé ! après si ca revient maintenant je connais la manipulation grace a vous

Si ca peut te rassuré ca m'est arrivé sur une route a 110 en pleine nuit, très rassurant aussi

La prochaine fois, essayez le fond de combe, c'est pas mal aussi..
Paske comme je prenais des symptômes depuis un moment, mais pas trés méchants, je sentais venir le filtre crasseux, donc quand ça l'a refait, j'ai stoppé, changé le filtre, pourris mes doigts au gas-oil en réamorçant avec la pompette, on repart.. c'est pas encore ça.. il doit y avoir des bulles dans le circuit,il reste de l'air dans le filtre, je vais donc prendre cette magnifique descente qui s'offre à moi là sur la droite, je vais laisser descendre au frein moteur, ça puregera tout l'air.. ce n'était pas l'air..

C'est vrai qu'il y en a qui ont la chance d'voir une pompette....

Mouais.. une poire en caoutchouc rajoutée sur la ligne, ça coûte que dalle ça marche bien, et ça vieillit presque mieux..
Bon aprés si vraiment t'es un puriste, la poire n'est pas chiante à dévisser pour la mettre en service, et tu ne te fous pas du GO plein les doigts...
Ce coup là, j'avais surtout du bol d'avoir une bonne bouteille à bord qui m'a bien fluidifié le dépannage par le papy local pour qu'il remonte le bahut avec son tracteur, une fois en haut, ça avait dû dégager un peu la crépine, on a réussi à se traîner jusqu'à Besak où j'ai mis femme et enfants dans le train et un pote m'a aidé le lendemain à remettre tout ça en ordre..

Ca me fais penser que si vous voulez prendre vos adhésions pour la saison 2019-2020, n'hésitez pas

Crocozorus a écrit:C'est vrai qu'il y en a qui ont la chance d'voir une pompette....

Mouaip c'est aussi une source potencielle d'emmerdes et de fuite, alors j'ai coupé la poire en deux: j'en ais une dans un coin du bahut, prete a monter a la place du préfiltre si par hasard il me fallait réamorcer et que la batterie fasse la gueule
Mais vu que c'est un mercedes béni il est jamais en panne

Ces pompettes d'origine sont merdiques, mais il y a des modèles différents à mettre en 2° monte, sinon, les poires (citron plutôt..) en caoutchouc qu'on trouve sur pas mal de modèles PSA vieillissent plutôt bien .

tout a fait thierry, j'ai carot la mienne sur une 405.

Alors on parle bien de la même chose