Bon je n'en ai pas finis avec mon vieux papy, merco 307 de 1981.
Ma question de base c'est comment on règle le ralenti sur ces vieux machins. ca a toujours été galère le réglage. ou j'suis obligée de rester 5 min sur l’accélérateur avant qu'il tienne le régime et après il est bien ou il est pas mal au démarrage et dès qu'il est chaud il tabaze. alors entre l'été et l'hiver ca change aussi! et y a une petite molette de réglage su le tableau de bord qui aide un peu mais j'ai l'impression qu'elle marche plus?
donc c'est vers le boitier papillon me semble t'il?...
J'ai enlever la durite qui arrive du filtre à air (néttoyé au passage ca fait jamais de mal) et j'arrive là:
Sur le titre j'ai mis segmentation parce que je pense que c'est un problème de ce camion. il fume grave tout le temps malgrè le fait que j'ai refait presque tout le circuit de refroidissement il y a 3 en faisant plus ou moins un joint de culasse (changé lui aussi du coup). il semblerait que le fait qu'il fume grave soit un signe de segmentation vieillissante!!
et là au niveau du boitier (ca se voit pas j'ai un peu essuyé) mais c'est plein d'huile! ne serait pas un autre signe?
et mon problème présentement c'est qu'il tourne à fond et que du coup (je pense que c'est ca au moins en partie) il chauffe assez vite, surtout en ce moment ou il fait super chaud. j'aimerais donc le baisser. d'autant plus que j'ai mon CT mercredi.
sauriez vous m'aiguiller s'il vous plait?
