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Salut à tous

bon premier message, premier problème

j'vous explique, j'ai un 307D de 1985 qui a pas mal de fuite d'huile dont une qui était au niveau de la pompe d'injection.
j'ai donc acheté le joint tout démonté et remonté suivant la RTA sauf que j'ai été trop vite et j'ai oublié de caler les repères
de la pompe et de mettre le vilebrequin à 24° avant le PMH. j'ai démonté et remonté cette fois ci en calant tout comme il
faut (enfin j'espère )
Du coup plus de fuite d'huile , mais un moteur qui démarre plus . en insistant un peu il commence à partir mais s'arrête net.
j'vais continuer à chercher sur le forum mais si vous avez des soluces j'suis preneur.
merci

Salut, t'as essayé de pomper le gasoil avec la molette

ouép faut virer tout l'air du circuit de gazoil.

ouais j'lai déjà fait plusieurs fois même pour être sur qu'il 'y ait plus d'air.
et mes tuyaux sont bien rempli de gazoil, ça arrive donc bien à la pompe mais j'ai
l'impression qu'après plus rien ne se passe.j'ai enlevé le tuyau qui par de la pompe jusqu'au
porte-injecteur n°1 et fait tourné le moteur pour voir si le gazoil sortait de la pompe
(je sais pas si c'est comme ça qu'il faut faire), mais il n'y avait vraiment pas grand chose
qui en sortait.
sinon en essayant de le démarrer il fume gris/noir, mais ne part pas.
j'ai peur de l'avoir mal calé

je ne vois pas d'où ça pourrais venir sinon personne d'autre n'a une idée ? là je séche ...

Bonjour,

Est-tu bien certain du bon calage de la pompe ? Tu ne risque rien de vérifier à nouveau, sinon je pense au système d'arrèt du moteur, est-ce qu'il n'aurait pas pris une claque au passage ?

salut pourrait tu m'expliquer comment faire le calage bien en détail pour comparer avec ce que j'ai fait.

c'est quoi le système d'arrêt du moteur, c'est le poussoir sur le coté de la pompe? comment je peux vérifier si c'est ça.

est ce que si je défait les tuyaux qui partent de la pompe aux portes injecteurs et que je fait tourner le moteur, du gasoil
devrait sortir en giclant?

sinon quand j'ai calé ma pompe, sens anti-horaire, le repère ou il y a les dents n'était pas tout à fait en face ( deux dents
d'écarts ) donc je l'ai recalé, sens horaire, ai-je bien fait ou fallait il laisser comme c'était.

désolé pour toutes ces questions et merci de vos réponses.

vérifie si ton gasoil sort en démontant tes durites avant les injecteurs, 1 par 1.
cela crache par petite goutelette normalement.

sinon, comme tu dis qu'il fume carrement sans pouvoir ce lancé, moi j'opte en effet pour un mauvais calage de ta pompe a injection,
et je pari qu'en plus d'etre foncé, la fumée pue le mazout, car il n'a pas pu brulé dans tes chambre de combustion, a cause du décallage de la pompe qui l'envoi
au mauvais moment.... je m'avancerai même a dire que la pompe a du retard

OK je vais regarder cet après midi si le gasoil sort comme ça

bon je viens de vérifier si le gasoil sortait des tubes d'injections côté porte-injecteurs et pas de
problèmes à ce niveau là, ça sort sur les 4.

donc ce serait un mauvais calage?

si y a quelqu'un qui ait le courage de m'expliquer comment bien caler en détail ce serait super cool,
sinon je réessayerais avec la RTA.

merci.

sinon quand j'ai calé ma pompe, sens anti-horaire, le repère ou il y a les dents n'était pas tout à fait en face ( deux dents
d'écarts ) donc je l'ai recalé, sens horaire, ai-je bien fait ou fallait il laisser comme c'était.

salut
tu devrais recaller ta pompe comme elle etait si ton moteur tournait rond avant c'est que le calage etait bon.
donc tu redecalle de 2 dents comme elle l'etait deja et c'est bon...
@+

bon j'ai réessayé encore une fois en laissant l'écart comme tu m'as dit twanos mais pareil il démarre pas
par contre en insistant il avait de vouloir partir un plus qu'avant mais caler quand même après.

j'commence à panser qu'il faudrait que je l'emmène au garage, ça fait c***r.
quelqu'un connaîtrai l'ordre des prix pour un calage de pompe?

du coup j'ai été chez merco il m'ont dit qu'il fallait que je pompe encore pour vraiment enlever tout
l'air qu'il y aurai dans les tuyaux, ce que j'ai fait mais toujours pareil.

sinon j'avais aussi pas précisé mais quand je pompe pour amorcer ça fuit énormément, j'ai l'impression
qu'il y en a autant dehors que dedans, donc je sais pas si ça pourrai être ça

ha bé vi, si le mazout sort
veut dire que l'aie rentre aussi

Commence par trouvé t fuite et a les bouché

ça y est j'ai changer la pompe d'amorçage donc maintenant il démarre plus rapidement mais cale toujours.
si je n'accélère pas il cale, et ça fume à mort si je garde le pied sur l'accélérateur.

là je sais plus quoi faire, quelqu'un aurai une idée.

Salut

Je penche toujours pour un mauvais calage de la pompe H.P Mais je ne peut pas t'aider car je ne connait pas ce modèle, réfère toi à la revue technique ou bien demande à Merco.

Courage, tu est sur la bonne voie !

bon du coup c'était bien de l'air dans le circuit.
j'ai le frère de ma copine qui est mécano, il est passé hier et a juste dé-serrer 1/4
de tour les 4 tuyaux d'injections au niveau des portes injecteurs, puis l'a démarré.
le camion est reparti avec un peu de mal, on a resserrer les tuyaux et on a fait tourner
le moteur assez longtemps pour évacuer le gasoil qui s'était stocké a cause d'avoir trop
amorcé.
donc c'est bon ça roule, merci de vos réponses

Dis au frère de ta copine de venir s'inscrire sur le furome... ^^

hé..hé..

on lui dira