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Bonjour a tous
je voudrais savoir
j'ai mon merco 406d de 1968 que je suis entrain de passer en 608d avec un moteur om314
quelqu'un l'a déja fais pour échanger sur ce genre de swap
pour info le moteur du 406D est déja swap OM616 207d qui est carrément pas légal
donc autant faire les choses proprement
j'ai un donneur pourrie 608d pompier de 1978 en 85cv om314V embrayage hydraulique
mon 406d de 1968 est en pédale dans le plancher et embrayage mécanique
j'aimerais garder le mécanisme d'embrayage mécanique qui était présent sur les premier 508d avant 1975
mes raison me pousse a changer de moteur car le om616 n'est pas dutout adapté
mon camion est un poid lourd il pèse 6,5t chargé quand on prend la route (on vit dedans) enfait j'ai toujours un peu vécu dedans...
depuis que j'ai récuperer le 608d avec moteur om314 en super santé, il n'y a pas photo la conduite d'un 508d est vraiment agréable, comparer a un 406d
la consommation est aussi très agréable mon bus 608 fais les 9/10l a vide 11l/12l chargé de bois, 6 stères + 100 bornes=12l mon 406d donne 16l au minimum 20l mixe 30l en montagne
la décision est prise nous placons le om314 dans ce vieux 406d pour lui donner une nouvelle vie et une nouvelle geule aussi !!! je serais très preneur de personne qui connaisse le swap et qui connaisse bien ces camion
pour info
le change train av/ train AR 8 goujon 608 traverse av moteur traverse ar boite, et traverse au niveau de l'arbre de transmission voila voila

Ola !
Tant qu’à taper dans le street pas légal, t’aurais pas aussi vite fait de poser la carrosserie de ton 406 sur le châssis du 608 ?
J’ai pas d’info qui puisse t’aider, m’enfin si t’as le 608 complet t’es sûr d’avoir ce qu’il te faut pour le swap.

Par contre -sans vouloir faire le gratteur, quoique- si t’as des pièces spécifiques pompiers sur ton 608 ça peut m’intéresser. Genre un 2 ton par exemple, ou des éléments de carrosserie. T’as une photo de ce 608 ?

loiseleur a écrit:Ola !
Tant qu’à taper dans le street pas légal, t’aurais pas aussi vite fait de poser la carrosserie de ton 406 sur le châssis du 608 ?
J’ai pas d’info qui puisse t’aider, m’enfin si t’as le 608 complet t’es sûr d’avoir ce qu’il te faut pour le swap.

Par contre -sans vouloir faire le gratteur, quoique- si t’as des pièces spécifiques pompiers sur ton 608 ça peut m’intéresser. Genre un 2 ton par exemple, ou des éléments de carrosserie. T’as une photo de ce 608 ?

contacte moi par messenger (lulu la casse) je peux t'envoyer des photos
pour le chassis sa aurais était sympa, mais mon 406d est en fibre, très risqué de faire ce genre de manipulation,
et de deux... le 608 est gagé, le titulaire de la cg sont les pompiers de malhberg en allemagne, (il a était vendu en 2000) une dizaine de proprio qui sont passé dessus, le chassis a 3 jeu de frappe differentes, il a une plaque mercedes 508d betaillère alors que c'est un bus voila pourquoi, nous devions le faire passer en affrique, mais il y a eu un depart d'incendie a cause du coupleur sa a cramer le demarreur, l'alternateur, et les garniture était monté avec de la graisse, pour dire que ce beau camion a faillit tuer plusieurs personnes, moi en particulier car j'ai fais 4 mois avec mon boulot avec je suis a mon compte et puis la rouille fais parti de la teuf aussi, j'ai fais mon 406d en carrosserie quand tu regarde le prix de la féraille et de ce quil te faut, t'évite de le faire 2 fois surtout si c'est pour finir chez les flics car il n'est plus conforme dutout...

Salut ! Vous avez des infos pour un mec qui y connais rein et qui veux chopper un Mercedes-Benz 613 D CAMPER please ? Comment je peux me renseigner pour pouvoir m'en acheter un moin de 10 000 ? Et en bonne état ?

Salut:!

Un 613 a moins de 10000? fichtre...et en regle et avec un ct?

Franchement c'est un sacré défis.

Bon, tu ferais mieux d'ouvrir un sujet pour toi comme te l'a dis Le Padre, (mais continue à te disperser, ça n'en rendra tes recherches que plus galères..)
Bref.. un peu d'Histoire.. vers le Travelerien flamboyant (V1 de Mercotribe, mettons vers le milieu des 90 jusqu'au début des 2000, en gros) les 613 n'étaient pas rares, mais déjà à l'époque, en trouver un aménagé n'était pas super courant.
Ensuite la rouille et l'usure aidant, pas mal disparaissent de la circulation..
Avance rapide (vers 2005-10), le Travelerien flamboyant est éteint, le Travelerien Supérieur est en train de se faire diminuer par le temps, pas des masses de 613, mais avec un peu de chance, on peu encore en croiser un et peut-être faire un bon coup.. Le temps passe et les 613 s'usent et sortent de la circulation..
Avance rapide jusqu'en 2020.. Là dessus arrive 2 catastrophes: L'une mondiale: Le Covid, l'Autre semi-mondiale (les pays riches en gros..): Le Vanlaïfien Foudroyant: Tout le monde veut un véhicule aménagé, les côtes s'enflamment, ça devient n'importe quoi, si ton véhicule à une Etoile Mercedes, c'est comme un Combi VW T2 (voire T3 si bon état), si tu l'as acheté à la bonne époque, tu as pu lui mettre 150 ou 200.000 km, tu le revends le même prix sans problème
Donc dans ces conditions, un truc rare, Combi T1, 613, 508 en bon état, ça va forcément se négocier bien au dessus des 10000 que tu veux y mettre, surtout aménagé.. Perso, des aménagés (on parle d'un vrai bon aménagement, le truc bien fait et bien conçu, cool à vivre, qui fait un minimum baver) j'en ai connu 3 pendant tout ce temps..
Trouve toi déjà un 508, ça sera déjà une bonne mission en aménagé (t'as le permis C au fait ? ) et vois si ce genre de camion te convient, avant de mettre 10000 balles dans un truc que tu ne connais pas, apprends à connaître (désolé de t'avoir cassé le délire..)

Tres belle analyse, je crois qu'on est effectivement passé au Crétinacé supérieur désormais.