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Hello'MeRCo
J"épluche depuis hier les sujets sur les réservoirs etc...
Comme beaucoup de ce que j'ai lu, j'ai le soucis de ne pouvoir rouler que réservoir "plein", au delà de 20/25 litres consommés ça broute....
Après recherches il s'avère que le réservoir doit être sévèrement encrassé.
J'entrepends donc de le déposer pour le nettoyer ainsi que la jauge (qui est sempiternellement coincées au maxi quand je met le contact... )et de changer le filtre gasoil.
Première question (je n'ai pas trouvé ) coment déposer les tuyaux rigides sans les abimer?

Deuxième question sur l'état des réservoirs de ces bestioles et d'un probable manque de souffre dans le carburant??? Quid de l’adjonction d'alcool à bruler??? (lu sur certains sujets)

D'avance merciiiii de vos lumières

Tes tuyaux rigide en question ne sont pas suivi de durite flexible ? Si c'est le cas tu découple au raccord et tu laisses les rigides sur le réservoir le temps de la dépose ; ce sera bien plus facile à enlever par la suite.
Si non, et bien il te reste la solution de les couper et d'ensuite faire un raccord flexible ^^

Pour ce qui est de l'alcool à bruler ; j'ai un pote qui a fait un nettoyage tout récemment au Kerdan... Non je recommande pas du tout mais il était plutôt satisfait...
À savoir que ça lubrifie beaucoup moins bien que le Gasoil et je te conseil donc j'ajouter de l'huile à ton gasoil

Salut, premier truc pour te faciliter la vie, tu mets un bon coup de dégrippant sur tes banjos (les 2 trucs d'où partent les tuyaux ) tu laisse agir et pendant ce temps, tu trouve ou te fabrique une clé de 14 pour défaire le 6 pans creux qui est dessous (si tu ne démonte pas le dessous, la plaque ronde du dessus qu'on voit sur ta photo ne viendra pas) Si tu dois te fabrique la clé, une vis de truck de skate va trés bien Si tu n'as pas de quoi souder, tu mets un écrou/contre-écrou bien serrés et tu prends le tout avec une grosse clé à molette (me dis pas que tu roule en 508 sans grosse clé à molette ) Si ça ne viens pas, tu utilise le principe de la clé à choc manuelle, c'est mieux d'être 2: 1 qui mets la pression sur la clé et sa rallonge, le 2° qui tapotte dans l'axe sur la vis/clé; moi c'est comme ça que j'ai eu le miens (en 2010, il devait être monté d'origine depuis 76)
Pour ta jauge, ce doit être le fil qui est mort (celui qui fait la jauge, pas celui qui transmet, fouille un peu le forum, tu vas trouver sans problème ya de bons tutos)
Pour l'alcool, je ne me souviens plus si j'en ai mis ou pas, mais en 2011, j'ai conseillé d'en mettre, donc dans le doute, un petit rinçage avec de l'alcool ne pourra de toutes façons pas faire de mal.
J'y pense si de la merde a pu passer quand même dans les conduits d'alim en GO (mais là tu serais planté en plein, comme ça m'étais arrivé) prévois du fil de fer pour "ramoner" et faire le ménage

Tapluka

Tu peux aussi faire comme le dit MaGiNu.
Sinon un truc en plus, pour le démontage, selon ton niveau dans le réservoir.. c'est lourd

Haaa merciiii
Bon c'est pas tout simple tout ça, j'ai la clef de 14 tout va bien je suis équipé

J'ai déjà changé le filtre GO ce matin et... pfiou... une image vaut mieux que de long discours....


Par contre pour tomber les reservoir solo c'est du sport, surtout qu'il était quasi plein vu que je suis habuitué a rouler "plein" (d'essence! )
Je pense que ça va me prendre plus de temps que prévu... et je suis solo donc personne pour faire Bing, pendant que je fais Bong....

Ben maxi bonne nouvelle!!!
la crépine est sur le bouchon de vidange sur mon MeRCo (sont balaises ces allemands )
Donc j'ai juste eu à vidanger et j'ai pu nettoyer la crépine, qui s'emboite parfaitement toute seule sur le tuyau d'arrivée de GO quand je remet le bouchon

Maintenant est-ce que ça suffira pour pouvoir rouler jusqu'à plus soif.... on verra.
ça m'étonne quand même cette différence de puissance... pourquoi le carburant passait bien réservoir plein, et de moins en moins qd ça se vidait puisque de toutes façons c'était sale....

Peut-être que la merdouille flotte + ou - et que du coup réservoir plein, la crépine était trop basse ou moins exposée aux merdes.. moi j'ai eu qques signes avant coureur style filtre fatigué, puis plus rien, mais quand je dis plus rien cad que même une descente de 5 kms n'a pas sufffit, et pourtant remonté par un tracteur, donc je laissait gentiment en prise en 3°pour réamorcer.
Une fois tout démonté, regarde bien l'étanchéité de la crépine quand elle est réemboitée sur le tuyau d'aspiration, et surtout si elle tient bien.
La merde que j'avais avait + "gelé", le plus gros était dans le réservoir et ne passait pas la crépine qui du coup était super chargée, le filtre moins, comme quoi..

Bon ben a part l'odeur que je dégage tout va bien

M'occuperais du pb de jauge une autre fois

Ça y est c'est fait, dépose et nettoyage du réservoir

impeccable, je n'ai malheureusement pas pu réparer la jauge il va donc me falloir une autre dépose pour la changer.


Et un passage au Karcher pour évacuer un maximum de dépôt.


Et depuis ça roule bien mieux

Voilà, avec un intérieur propre, ça devrait aller pour un moment
Pour la jauge, tu connais ton véhicule donc normalement tu ne te fais pas avoir par surprise..
Mais au cas où, un truc pour plonger dans le réservoir et voir où est le niveau est parfois pratique (j'avais un fer à béton bien fin..)

J'ai trouvé un modèle de jauge "à-pas-cher" qui à l'air compatible dans les dimensions....

Plus qu'a redémonter (mais quand on aime on ne compte pas ) pour installer la bestiole.

Hier dépose du réservoir à nouveau (mais quand on l'a déjà fait ça va plus vite forcément ^^ )

Démontage de l'ancienne Jauge

Remontage de na nouvelle.

ça s'adapte parfaitement sur les 5 Vis du reservoir (on dirait que c'est fait pour, c'est tellement rare )



Contact, ça fonctionne.

Donc pour 17€ vous avez une jauge parfaitement compatible avec votre bestiau

Perso je l'ai pris en 275mm et il faut IMPERATIVEMENT faire attention au modèle:
il en existe deux version pour chaque taille, un en 0-190 ohm, et un en 240-33 ohm.
il faut prendre celui en 0-190 ohm pour nos véhicules, si vous prenez l'autre (qui est destiné aux véhicules U.S.) votre jauge risque de fonctionner à l'envers

Voilà, si jamais ça peut servir à quelqu'un.

Super
Merci pour le bon plan et les précisions (si tu sais pas quoi faire des tes compteurs/tachy à fond blanc, je te les échange contre des fond noir.. (c'est ton jour de chance, n'hésite surtout pas )

Saut,
beau boulot de nettoyage! c'est sûr que ça doit mieux rouler vu l'état.
A moins que tu n'ai changé les durites n'hésites pas à y balancer un coup d'anti-bactéries + produit pour nettoyer le circuit de gasoil histoire de finir le boulot. ça à aidé sur le mien en tout cas.

J'ai la même jauge sur mon réservoir d'eau propre mais je suis déçu, elle sous-estime a quantité d'eau dans le réservoir.
Le niveau descend rapidement au début et je finis en dessous de 0 alors qu'elle va bien jusqu'au fond.
ça marche bien chez toi?

Moop a écrit:Saut,
beau boulot de nettoyage! c'est sûr que ça doit mieux rouler vu l'état.
A moins que tu n'ai changé les durites n'hésites pas à y balancer un coup d'anti-bactéries + produit pour nettoyer le circuit de gasoil histoire de finir le boulot. ça à aidé sur le mien en tout cas.

J'ai la même jauge sur mon réservoir d'eau propre mais je suis déçu, elle sous-estime a quantité d'eau dans le réservoir.
Le niveau descend rapidement au début et je finis en dessous de 0 alors qu'elle va bien jusqu'au fond.
ça marche bien chez toi?

Hello,
Désolé pour le manque de réactivité je ne te
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Oui ça marche vraiment mieux, c'est flagrant, par contre je n'ai pas utilisé d'anti-bactéries tu as un produit à me conseiller?

STF a écrit:Super
Merci pour le bon plan et les précisions (si tu sais pas quoi faire des tes compteurs/tachy à fond blanc, je te les échange contre des fond noir.. (c'est ton jour de chance, n'hésite surtout pas )

Ben non c'est quoi l'intérêt ?

MaGiNu a écrit:Oui ça marche vraiment mieux, c'est flagrant, par contre je n'ai pas utilisé d'anti-bactéries tu as un produit à me conseiller?

j'avais pris le premier trouvé, je ne sais plus où je l'ai acheté, feu vert, nauroto, supermarché... du bardahl je crois.
ça doit traîner quelque part sous le siège passager.

Bardhal c'est la marque, si tu as les références de ton produit je veux bien...
C'est pas un peu corrosif pour nos bestiaux?

Jamais entendu parler d'un souci, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un truc corrosif.