Blocage de différentiel 309d ?

[arso64]

Bonsoir à tous, mon Mercedes 309d possède un blocage du différentiel, il peut rester en 4 roues motrices, mais est-ce un mode 4x4? Plus précisément, est-ce que une fois bien équipé, cela peut être l'équivalent d'un modèle allrad ou est-ce vraiment différent, car j'ai l'intention de faire un peu de off road en montagne... Merci d'avance...

[gothorax]

un blocage de différentiel n agit que sur 2 roue du meme train , ton camion est 4x4????? ou c est juste un propulsion équipé d un blocage ??
c est intéressant si tu fait du chemin mais ça n en fait pas un tout terrain , ça pourra te permettre de sortir de certaine situation

[arso64]

Bonjour Gothorax, en fait c'est un traction, je m'en suis aperçu l'autre jour en démarrant un peu rapidement, mais j'ai une petite manette qui me permet de passer en 4 roues motrices. Après l'idée ce n'est pas forcément de faire du 4x4 avec, il n'est pas équipé pour, ma garde au sol ainsi que mes amortisseurs ne sont pas adaptés, mais plus partir sur des chemins de traverses, voir sablonneux, j'ai une boîte qui a des rapports relativement courts... Je voudrais lui mettre lui mettre des roues un peu plus adapté au tout terrain, je n'ose pas faire le test sans de peur de rester coincé avec ma femme et mes petits, ça va pas le faire...

[salander]

Bon, il y a un problème dans ton explication. Des T1 traction, ça n'existe pas. Ce sont tous des propulsions.

Merco a commercialisé un 4X4 qui reprenait des éléments du G wagen, mais il était surélevé.

Dans un 4X4, il y a un pont avant et une boîte de transfert derrière la boîte.

Donc, soit tu as 2 ponts et c'est un 4X4, soit tu as un seul pont arrière avec un blocage de différentiel manuel.

[arso64]

Bonjour Salander, je vais regarder tout ça,c'est possible que je me soit trompé, l'autre jour j'ai justement était étonné que mes roues avants patinent, il me semblait bien que ce type de véhicule était en propulsion. Je ne pense pas que ce soit un 4x4, il n'est pas surélevé et je n'ai pas le levier en plus comme sur les 4x4, par contre j'ai une question, le blocage de différentiel manuel sert à bloquer les 4 roues ? C'est peut-être une question bête et puis j'ai peut-être mal traduit sperrdifferenzial... Sur mon tableau de bord, j'ai un voyant qui m'indique que je suis bien en 4 roues motrices lorsque je relève cette petite manette, après je n'ai pas de rta de ce véhicule et j'ai du mal à trouver des informations sur ce système de manette qui me ferait passer en 4 roues motrices, je ne fais peut-être pas les bonnes recherches...???

[loiseleur]

le blocage de différentiel manuel sert à bloquer les 4 roues ?

Le blocage de différentiel sert comme son nom l'indique à bloquer le différentiel.
Il y a un blocage par différentiel donc par pont.
C'est dispo sur certains 4x2.

Le voyant de blocage de différentiel arrière ressemble à ça :



Ce voyant ne veut pas dire que c'est un 4x4, même s'il y a un pont avant et une bt.
Juste c'est le voyant blocage différentiel de base Mercedes.
Le pont bloqué est représenté plus gros que les autres.

Et, si jamais cette histoire de différentiel n'est pas claire :

[arso64]

Bonjour Loiseleur, merci pour ces explications, surtout la petite vidéo, je suis pas un balèze en anglais mais ça m'a bien aidé à comprendre quand même... Pour le voyant, c'est exactement ça. Quand tu parles de 4x2, parce-que il y a un blocage de différentiel, c'est un 4x2 ou cela n'a rien avoir ? Pour moi un 4x2, c'était un ''4x4'' avec 2 roues motrices...

[higginspower]

4x2 = 4 roues dont 2 motrices
4x4 = 4 roues dont 4 motrices
6x2 = 6 roues dont 2 motrices
6x6 ...

[arso64]

En gros, que ce soit 4x2, 4x4, 6x4,..., le principe de ce genre de véhicule c'est qu'ils soient ''réhaussés'' et donc un blocage de différentiel ne veut pas forcément dire que c'est un 4x2... En même temps un 4 roues motrices n'est pas forcément un 4x4... Merci pour vos réponses, en gros un blocage du différentiel peut me permettre de me sortir plus facilement de certaines situations difficiles, sans pour autant abusé, lorsque je prendrai des chemins de traverses....

[higginspower]

'...en gros un blocage du différentiel peut me permettre de me sortir plus facilement de certaines situations difficiles, sans pour autant abusé, lorsque je prendrai des chemins de traverses....

C'est ça, par exemple sortir d'un terrain un peu gras et amoureux, une roue va commencer à patiner et le différentiel va faire que l'opposée ne tournera plus, avant de t'enfoncer comme un âne, tu stopes et tu bloques ton différentiel. Tu as une chance d'en sortir avec les 2 roues motrices engagées.

Il faut éviter de tourner avec le différentiel bloqué car c'est pour compenser la vitesse de rotation différente des roues sur le même axe dans les courbes qu'il est là.

[mickmick]

'...Il faut éviter de tourner avec le différentiel bloqué car c'est pour compenser la vitesse de rotation différente des roues sur le même axe dans les courbes qu'il est là.

De toute façon tu vas être très vite averti car sur terrain non meuble, le blocage de différentiel va faire patiner une de tes roues dans les virages. Et cela surprend ! ... Crois en mon expérience !

[marc67]

Salut
J'ai le même sur mon 310D