www.mercotribe.net

Salut les gens !

Avec mon mécano, on est en train de poser la bête sur des chandelles et on se demande quel est le meilleur point de levage à l'arrière.

Il me semble avoir lu dans la RTA que sous le pont est fortement déconseillé.

Comment que vous faites vous ?

Merci !

Peace
Nico

Bonjour,
il faut que tu places le cric sous le train arrière, a coté des brides des lames de suspension. une fois levé, positionne tes chandelles sous le train arrière pile poil sous les lames de suspate.
j'suis étonné que ton mécano ne sache pas cela... et effectivement, le carter du pont ne résistera pas au poid localisé par la tete du cric !
l' idéal est d'avoir deux cric, et de soulever simultanément le coté droit et gauche
vouloir soulever tout l'arrière avec un seul cric en le positionnant au centre ( donc sous le pont ) est une solution a banir
et meme si ya pas de pont sur l'avant, c'est la meme logique que pour l'arrière...

Sur un ptit modèle tu peux te permettre de lever sous le pont, même si c'est pas la meilleur solution, sur un 508 comme dit Oratof, c'est a bannir.
Sur le 609 on a levé coté par coté en s'y reprenant a plusieurs fois, et ensuite on a calé 4 chandelles directement sous les longerons, le soucis avec cette méthode c'est qu'il faut lever bien haut pour décoller les roues du sol, mais là on avait pas le choix puisque c’était pour déposer le train arrière, tout dépend de ce que tu veux faire.
@+

Ok, merci les gars. Je note les réponses et je transmet au mécano ( qui a pas l'habitude des poids lourds pour sa décharge )

On ne veut pas descendre le pont ( enfin c'est pas prévu ) mais on veut changer tout les joints,etc. bref une grosse mise en ordre vu qu'il a pas roulé pendant loooongtemps. Le but c'est de le poser sur 4 chandelles pour lui décoller les 4 roues.

J'en profite pour rebalancer une question; depuis hier, on a chopé un cric pour PL mais vu qu'on a pas des masses de place autour de la bête c'est chaud à positionner .. Si on le soulève par le longeron de section ronde juste derrière le train arrière ça craint ?


J'avoue que la soluce de monter côté par côté, roue par roue jusqu'à ce qu'il ne touche plus le sol me paraît plutôt scabreuse.

En tout cas merci encore pour vos conseils !

Peace
Nico

ça se saurais si les ponts de 508 pétaient quand on leur met un coup de cric..... la cale en bois est fortement conseillée mais il m'arrive régulièrement de soulever des camions par le pont.

Je rejoins gaston, un bon gros cric rouleur directement sous le pont y'a rien de mieux.

Je pensais pas qu'on pouvait lever directement sous le pont pour un gros pepere , je le faisais sur le 208 mais il y avait pas beaucoup de poids...

Ok, pour avoir parcouru ce forum dans ( presque ) tout les sens je me dis que gaston et tipierre savent quoi ils parlent.
Gros cric et cale en bois tendre sous le pont ça sera ..

Je vous donnerai des nouvelles ..

Merci à tous !

Peace
Nico

Merci msieur raoul !

Salut.

Après achat de deux crics bouteille de 20 tonnes ( 160 euros la paire quasis neufs dans un garage iveco poids lourd ) je viens de poser la bête sur chandelles tout seul comme un grand.

Merci à tous pour vos conseils !!


Peace
Nico

à l’avant comme à l’arrière, sur mon 508, je vais opter pour une cale sous la 1ere lame d’amortisseur,
ca devrait le faire non ?!?;))

Ben oui, c'est là que ça pèse en temps normal, donc pas de raison que ça n'aille pas.. sauf pbl annexe..