Ct non validé, ya du twavail sur le b120 besoin de conseil

[punkecolo]

oi! voilà le Flamen n'est pas passé au contrôle technique... :

VOLANT DE DIRECTION (jeu important)
RETROVISEUR : Visibilité insuffisante ,D
SUSPENSION : Anomalie importante de fonctionnement ARD ARG
AMORTISSEUR (y compris ancrages) : Corrosion perforante et/ou fissure/cassure, ARD, ARG
DEMI-TRAIN AV (y compris ancrages) : jeu important ou anormal rotule et /ou articulation, D,G
SILENCIEUX D'ECHAPPEMENT : Mauvaise fixaton


Pour le rétro, ya juste à changer la vitre, pour le silencieux d'échapement, ya juste à revisser,

Pour le volant de direction, il doit manquer des pièces ( il y a un moi, j'ai tourné le volant, j'ai entendu un gros crak genre bruit de plastique, et ça me bloquer le volant quand je faisais des virages à gauche.
J'ai démonté le cache en plastique et j'ai retrouvé un petit bou de plastique qui vient du cache et deux petits boulon avec une rondelle frein chacun.

Maintenant le volant tourne sans bloquer et j'ai remarqué que les clignotants ne s'arrêtaient plus tout seul quand le volant reviens dans sa position normal.

Le gars du CT m'a dit qu'il manquait peut être des espèces de rondelles ... ???
Je vais voir de plus prêt cette colonne et je prendrai en photo.

S'il y en a qui aurait la fiche technique de la colonne de direction, ça serait cool.


Le prob des amortisseurs : c'est les amortos à changer ? et es ce que la suspension correspond aux lames de ressort ??

Si oui : Comment voir qu'elles sont foutu ?
Où en trouver à part renaukt trucks sans perdre un bras ou un oeil?
Es ce que ça se démonte facilement ? et se change facilement ?

DEMI-Train avant : je sais pas le prob, peut être les rotules.Je ferai des photos.

Merci pour votre aide

[Raime]

Salut, pour les amortisseurs, ben c'est les amortisseurs , il y a les lames pour la suspension, et les amortisseurs pour l'amortissement, c'est eux qui font que le camion ne sautille pas apres un obstacle, il y aurait que les lames ce serait inconduisible.

Pour le volant je peux pas t'aider.

Demi-train, il y a de grandes chances que ce soit une ou des rotules, ça peut aussi être une bride de fixation de barre stabilisatrice fatiguée ou des silent-bloc.

[Fab&Gwen]

Faut directement demander au controleur qui à fait l'opération parceque les codes à la cons, c'est vrai que c'est pas précis sans explication qui vont avec

[-gaston-]

la direction ça peut être en effet une rotule ou du jeu dans les pivots...

ce qui mériterais plus d'éclaircissements c'est ce point ;

AMORTISSEUR (y compris ancrages) : Corrosion perforante et/ou fissure/cassure, ARD, ARG

si c'est juste les amortos ça va mais si c'est les ancrages, ça va être moins rigolo

[punkecolo]

okey, voici les photos
les silent bloc arrières










la direction :







voila le bordel !

[-gaston-]

Fais une photo des fixations des lames sur le chassis.

[punkecolo]

ok je l'a fait tout à l'heure merci de ton aide

[punkecolo]

Voilà les fixation, elles m'ont l'air bonne.

[nomadeland]

Ba sa n'a pas l'air trop mechant il a été dur avec toi le ga du ct.
Deja les fixation des suspension aucun souci elle sont bonne!
Change tes suspension pour commencer.
Et je conforme pour les rotules, ces souvent sa, mais ce n'est pas clair sur la feuille du ct.
Tu met le camion sur cale et tu regarde si tu a du jeux, le mieux etan de demander a un meccano d' apprécier le jeux, si tu ne sais pas.
Demander au ga du ct, si il se souvient encore de ton camion, ce qui n'allais pas.
Trouver un ct pas trop casse bonbon, serait pas mal aussi
J'ai vu des trucs bien plus pourri que sa en tout q'ua.
Mais les photos, ce c'est pas non plus facile, de se rendre compte...
Repeint les partits et les boulons rouiller et changer ceux qui le sont de trop.
Essey de remettre sa propre, l’apparence général compte impeux quand même.
Pense a bien nettoyer au karcher le dessous du camion pour enlever l'huile et la graisse superflux également.

[Raoul à vélo]

je pense aussi que c'est l'aspect général qui l'a rendu inquiet le contrôleur; trop d'oxydation, trop "sec" un peu partout.

t'es pas en rp ? j'ai une bonne adresse, où il faut être patient (le mec arrête pas de jacter) mais c'est un humain. En plus y'a des promos permanentes en réservant en ligne. 68€ le ct pour une voiture avec contre visite et un contrôle 24 points entre 2 ct.

[punkecolo]

okey merci pour les conseils, quand tu dis change les suspenssions tu parles des lames?

Demain je prend un rdv chez le garagiste pour me dire exactement ce qui bug.Comme ça je serais tranquille.Et après je verrais comment m'arranger: faire des réparations avec des copains.

[nomadeland]

Mais non ne change pas des lame! les SUSPENSION ont a dit! ou alors ta fait fort pour les bousiller
Non mais quand même tu doit bien savoir a quoi ressemble une suspension c'est une sorte de vérin noir fixer du chassie a l'essieux.

Tien tu en pris une en photo en plusse:

[Fab&Gwen]

Un amortisseur sans le ressort quoi

[punkecolo]

wè ben voilà amortisseur !

Parce que je sais pas si tu as lu mon premier message.Justement je demandais la différence en entre amortisseur et suspension et on m'a dit que l'amorto c'est l'amorto et les suspension, c'est les suspensions.

Enfin bref.
Tant mieux si je change pas les lames.

Par contre autre questions, les lames avant sont droites, bien horizontale, elles sont presque foutu ? Elles devraient être courbé vers l'interieur comme celles à l'arrière?

[punkecolo]

Salut, pour les amortisseurs, ben c'est les amortisseurs , il y a les lames pour la suspension, et les amortisseurs pour l'amortissement, c'est eux qui font que le camion ne sautille pas apres un obstacle, il y aurait que les lames ce serait inconduisible.

Pour le volant je peux pas t'aider.

Demi-train, il y a de grandes chances que ce soit une ou des rotules, ça peut aussi être une bride de fixation de barre stabilisatrice fatiguée ou des silent-bloc.

Vous voyez

[Fab&Gwen]

SUSPENSION : Anomalie importante de fonctionnement ARD ARG

1) Ca c'est les lames qui font plus l'effet, donc ton CT refuse les lames telles quelles ?


AMORTISSEUR (y compris ancrages) : Corrosion perforante et/ou fissure/cassure, ARD, ARG

2) Ca c'est les amortisseurs


La seule question c'est est-ce que 1) dépend de 2) ou pas ?


parceque normalement les lames sont courbées vers le bas et je vois les tiennes presques horizontales, non ?

[nomadeland]

Non ces bon pour devant!
Non mais pourquoi ten de haine envers tes pauvre lame ?
Laisse les vivre impeux nan mais

Demande clairement au ct si les lame leur pose problème.
A part une lame péter ou tordu tu na pas a faire de remplacement sa ne s'use pas comme un amortisseur une lame c'est pour la vie du camion!
Et pour tordre ou péter des lames il ne faut pas y aller de main morte !

Change déjà les suspensions repaient les points de rouille et mais tout sa propre avec un coup de karcher.
Déja tu verra si il te reparle des lame au ct, mai je ne pense pas
Et l'année prochaine ne retourne pas chez a ce controle tech la si il te casse les coui... avec des truc pas clair.
Enfin ces un conseille...

[loiseleur]

Change déjà les suspension

Tu veux dire les amortisseurs je suppose.

Le coup de peinture pourquoi pas m'enfin le gars il est pas dupe si ya un truc qui l'a choqué et que tu te pointes avec un coup de pinceau en guise de réparation il risque de penser que tu l'a pris pour un con...

Tu peux pas juste rappeler le gusse pour un décryptage ?

[-gaston-]

oui ce serais pas mal plutôt que de changer des trucs pour rien.... et je plussoies ça à l'air d'être un emmerdeur le contrôleur

[nomadeland]

Je parle pas de cache misère!
Peintre la rouille pour moi c'est logique question d'entretien, après c'est comme ont veux c'est pas mon camion...
Et si le ga pense que c'est pour le niquer bas change de garage. Je peut pas dire mieux.
Je donne des conseille c'est tout. Bref terminer pour moi ici, je me repete deja asser come sa...
Bon courage en tout qua