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Bonjour tout le monde,
Voilà je suis actuellement sur bordeaux avec mon camping car mercedes 409D de 1986. L’alternateur vient de me lâcher et je cherche donc à le changer mais tous les garages refusent de prendre mon véhicule. Du coup je peux malgré tout rouler si je nabuse pas trop des arrêts/redémarrages, alors je me demandais si quelqu’un connaissait un bon garage qui me ferait pas vendre bras et jambes, sur la route de bordeaux/Bayonne...

En vous remerciant pour votre aide!

Salut, mieux qu'un annuaire, le forum va t'aider à changer ton alternateur toute seule.

C'est franchement pas la mort.
T'es sûre de ton diagnostique ?

Bonjour,
As tu verifier ta batterie principale au Multimetre avant démarrage et ensuite, moteur tournant ?
Ta courroie accessoire est elle assez tendue ou usée ?
Tu peux avoir les charbons en cause et la piece vaut environ 20€ environ.
Les fils de la broche sont ils bien connectes ?
Je cherche une photo pour te montrer la piece.
Récemment sur mon T1, j ai eu un soucis sur l alternateur : simplement l ampoule du TDB grillée qui empêchait le circuit de se fermer. Même si ,selon les infos de spécialistes sur le site, cela est un signe de fatigue de l alternateur, ça permet de prévoir un changement de alternateur sereinement.

La voilà !
PièceBosch noire avec les deux vis.
Après c est juste une photo pour te montrer, ce n est peut être pas la bonne référence.

Loiseleur ahahha <3 <3 <3

Merci pour vos réponses

Alors sure on va dire presque... chuis allée dans un norauto pour tester la batterie et ils m’ont dit que tout allait bien (elle est neuve çà m’aurait étonnée) du coup ils ont testé l’alternateur a partir de la batterie et la ils M’ont dit que l’alternateur était mort... alors clairement ils sont pas allés checker les connections etc.. donc je peux pas être sure à 100% mais perso chuis Vraiment une quiche en mécanique donc même si c’est simple je suis pas sure d’y arriver sans qu’on me guide...

Tu as regardé si il y avait une broche ou pas sur l alternateur ?

Bien sûr autant changer l' alternateur directement : ça coûtera plus cher !
Mon mecano est réglo car lui même m a dit de changer d abord les charbons et après, si ça ne fonctionnait pas, il y aurait changement de l alternateur.
Resultat, il a changé la dite ampoule grillée au TDB et ne m a rien fait payer pourtant il avait pris du temps pour me trouver un Bosch à prix raisonnable et non reconditionne.

Après, il est peut être mort ton alternateur. Dans ce cas cherche sa référence dessus ou RT ou chez étoile avec ton WDB (à moins qu une bonne étoile ici puisse te l indiquer) et ensuite tu trouves sa correspondance pour la marque de ton choix et de ton budget (Cargo ou ce que tu veux).

Tu as regardé s il y avait un garage associatif sur ta route ?

Pareil, des galères "d'alternateur", j'en ai eu pas mal, mais jamais avec l'alternateur lui-même.
Un moteur électrique (un alternateur, c'est juste moteur à l'envers ), en lui-même, c'est quasi éternel, tu change les roulements, le régulateur, les charbons, mais pour en arriver au bobinage, faut vraiment pas avoir de bol..
Démonte tes charbons et regarde s'ils sont usés, si oui, cherche plutôt un bobineur ou autre spécialiste de moteur électrique, eux en + ils ont l'habitude de réparer, des charbons neufs te coûteront une misère (même si le gars dois les faire, ça prendra juste un poil + de temps)

Woowwww... ah ouai carrément... parce que mon véhicule est vieux quand même donc par conséquent mon alternateur aussi je me disais! Ouai, j’ai trouvé des garages solidaires mais ils m’ont refusé car mon Milou est trop gros, ils ont pas la place :/ mais du coup, j’ai quelqu’un qui va regarder, et checker tout ça, peut être qu’avec un peu de chance comme vous dites, c’est que les charbons ou un câble ou je sais pas quoi! En tout cas merci pour ces explications, ça m’éclaire vraiment énormément! Je ne savais même pas ce qu’étais un alternateur (juste que ça recharge ma batterie), du coup, milles mercis pour toutes ces explications! Je vous tiens au jus demain, une fois que j’aurais vu le copain sensé regarder

Salut,

Où es tu précisément ? La route Bordeaux Bayonne ça fait quand même 200 bornes
Tiens nous au jus de ce que tu vas découvrir demain et en fonction on pourra peut être t'aider ...

Je précise "peut être" parce que je bosse chez un autocariste, à l'atelier de maintenance et qu'on ne reçoit pas de clients extérieurs mais je peux essayer de voir avec les collègues ...
Avec encore un gros "mais" car notre mécano vient de se déchirer le biceps et de se faire arrêter au moins 3 mois
Nous reste encore l'électricien et les carrossiers

nanouche a écrit:Salut,

Où es tu précisément ? La route Bordeaux Bayonne ça fait quand même 200 bornes
Tiens nous au jus de ce que tu vas découvrir demain et en fonction on pourra peut être t'aider ...

Je précise "peut être" parce que je bosse chez un autocariste, à l'atelier de maintenance et qu'on ne reçoit pas de clients extérieurs mais je peux essayer de voir avec les collègues ...
Avec encore un gros "mais" car notre mécano vient de se déchirer le biceps et de se faire arrêter au moins 3 mois
Nous reste encore l'électricien et les carrossiers

Ahaha C’est vrai que je ratisse large! Bah écoute demain j’ai quelqu’un qui va regarder, et je croise les doigts pour que ce ne soit pas l’alternateur en entier comme ils viennent de m’expliquer. Mais du coup, si jamais, ce sera donc plutôt aux alentours de Bayonne.

OK, tiens moi au jus, notre atelier est à Tarnos, donc juste à côté

Pas de nouvelles, bonnes nouvelles ?

sur les om617 616 ou 602 l'alternateur est peut etre la piece la plus simple simple a changer, regarde sur youtube comment changer l'alternateur des mercedes type w124 (ce sont les meme architecture voir les meme moteur selon les modele) tu veras c'est tout con il y a juste l'astuce du tournevis qui fait levier pour remettre le tendeur en placesinon c'est du plug and play