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Bonjour
Je peux recuperer un moteur boites complet 307d 1985 .( je peux avpir le fourgon complet avec caisse hs en faite )
J ai sur le miens le 65cv boite 4..
En montant ce 72cv boite 5 , la difference est elle vraiment importante sur le point reprises, vitesse de pointe, et sur le bruit moteur ?
Ou c est beaucoup de boulot pour pas grand chose de gain ?
Merci

Salut,

J'ai eu les deux sur 2 307 différents.
Tu vas t'emmerder pour rien.
De mémoire la une est plus longue sur la boîte 4.
Sur la boîte 5, je démarrai quasi tout le temps en 2, sauf en cas de côte... Donc au final, en boite 4...

A+

Ah zut, j'aurai pensé que le 5eme rapport aurait un peu soulagé le berzingue passé les 70..parce que dans mes souvenirs sur les boites 4 y a un effet J5 : à 90 t'as l'impression qu'il manque un rapport et que tu va pas tarder a prendre le moulin dans la couenne.
ô amère désillusion

Tu évoques déjà quelque chose que je n'ai que trop peu atteint avec les 307 : "90"...
Les miens avoisinaient les 4T...
Et pour le second (un hymer complètement fracassé) le bruit était déjà ahurissant à 40 !

là tu me fais penser a l'auto-stoppeur de coluche:

"et ils le vendent ça?"

Bonjour,

Ma feraille de 37 ans (3 0 7fourgon) atteint les 90 kms sans soucis. Maintenant, je sais que je peux le pousser dans les rapports je fais gaffe aux radars !
Faut pas être pressé dans les côtes et apprécier les décibels !

Moi il est en version camping car capucine 6.50m
J atteind mes 90kms/h.. c est bruyant et pas trop stable oui..mais ca le fais.
J esperer gager un minimum..en vitesse et reprise.. et confort en 5eme...
Bon ben la j hésite alors...

La seule solution si tu veux trancher c'est que tu chope les caractéristiques des deux boites et que tu compare leur données de developpement.

Bonjour
Avec mon L407D de 1980 moteur 616910 boite 4 ,sur route à peu prés plate je roule à 90......95
bien sûre si j'attaque une cote pentue et trop long je peux ralentir à 50
A+

sur 2 hymer different un 310d boite 4 auto et le 410d boite 5 manuelle , j'ai a peut pres en vitesse de croisiere une difference de 10 km/h.
80 km/h pour le 310 avec niveau sonore bien élevé
90 km/h pour le 410 mais pour le confort au niveau du bruit je roule plus souvent a 80 voir 85 km/h , pour la longévité du moteur c'est pas plus mal.

Alors,j ai poser aujourd'hui le moteur et la.boite 5 a la place de mon boite ( avec changement faisceau electrique complet,l arbre de transmission complet,percage de nouveaux trou pour le support boite car pas meme place,puis j ai mis en route apres avoir changer touts filtres et fais les vidange boite moteur ) .
Je ferai un essais.route demain...mais deja la chose frappante est la différence du son du moteur.. absolument rien a voir avec mon ncien moteur.. va fait beaucoup moins de bruit et a plus le bruit d un camion en accélèrent.. reste a voir sur route,mais vraiment rien que la difference de bruit...

La ca fait beaucoup plus moteur camion en
Comment savoir si c est bien un 307?

ce doit etre marqué dessus om616 si c'est un 307 et que ma mémoire ne flanche pas
après la boite et le pont y font pas mal sur ses bestiaux

Alors,je vais donner lon.avis par rapport a ce qu on dit certain...( apres chaqu un son avis )
J ai donc changer Om 616, 65 cv boite 4 contre 1 Om 616. En 72 cv.
Ben en clair,j ai l impression d avoir changer de camion.....
Ce n est pas devenu un avion,non mais ca tire bien lieux et c est 10 fois moins bruyant..
En clair je recommande a tout ce qui le peuvent de faire ce changement...

en termes de job, tu l’as fais seul ou avec un pote ?
en combien de temps ?

Ton ancien moteur était peut-être fatigué aussi, aprés un changement de moteur sur mon ancien Voyager (pourtant, 2 moteurs "identiques") ce n'était plus le même non plus, en montagne, c'était encore plus flagrant (comme quoi, l'état de la segmentation et l'usure générale, ça joue.. )