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'jour!

Je devais prendre la route ce matin: raté! J'ai constaté au réveil que j'avais une flaque de gasoil sous le camion. J'ai bien regardé, et la fuite provient de sous le support du réservoir. J'ai donc deux questions:
1° qu'y-a-t-il à savoir quand on doit tomber le réservoir?
2° avec quoi puis-je colmater la fuite. Est-ce que le gun gom qu'on utilise pour les fuites d'échappements peut faire l'affaire? Sinon, quoi d'autre?

Question subsidiaire: si quelqu'un avait un bout de terrain à me prêter le temps que je fasse la réparation, je lui en serais très reconnaissante!

salut
c koi comme fourgon ?
tu es ou ??
le fuite vient du reservoir en lui même ou d'une durite ?

C'est un iveco 35-8, la fuite vient bien du réservoir même, et je suis en Lozère, pour l'instant, mais je peux bouger...

1° qu'y-a-t-il à savoir quand on doit tomber le réservoir?

quand tu enleves la jauge du réservoir, fais attention à la crépine tout au fond, sur mon merco elle était juste emboitée, je l'ai perdu dedans en sortant la jauge et quelle merde pour la récupérer, le reservoir est compartimenté et c'est pas évident pour la retrouver

2° avec quoi puis-je colmater la fuite.

une soudure à chaud serait le mieux mais il faut nettoyer le réservoir avant de le faire exploser
dans ton cas peut-etre de la soudure à froid, ça serait déja une solution pour réparer rapidement

bon l'ordi de daisy est mort, ça n'empêche si il y a des solutions je me charge de lui transmettre par téléphone !!!!

Bon...Hier le gasoil se faisait la malle au goutte à goutte, là il y a un filet qui s'échappe. Vu la gueule de la fissure, je pense que je vais devoir changer le réservoir. On le tombe demain, et on verra bien!
Si jamais quelqu'un sait sur quels autres modèles de camion on trouve ce réservoir, ça me serait bien utile.

Et dans tous les cas, merci à la mercosolidarité!

en dépannage tu peu essayer de colmater en extérieur avec du mastic "colle polyuréthane" + pièce rapportée(si besoin) dessus avec le même procédé( après avoir vidanger et nettoyer la fissure avec de l'acétone) mais ce n'est que du dépannage

un petit truc supplémentaire!

moi, sur mon 508, j'ai rajouté un morceau de caoutchouc( chambre à air) entre les supports et le réservoir(origine "ivéco" de 140 litres) ça limite la glisse et amortie les chocs, phénomène d'écrouissage,

même avec des cloisons, ça fait une belle masse qui se déplace(gas-oil) et ça travail

Réservoir tombé...et vu la gueule de la fissure et de la corrosion, je ne vais même pas m'emmerder à essayer de le faire ressouder, il faut le changer!
Les surprises du démontage: une diurite complètement bouffée qui explique ma consommation de gasoil surréaliste et les support du réservoir complètement bouffés par la rouille qu'il va falloir trouver.

Opération du jour: trouver un réservoir et ce qui va autour. On progresse. Et heureusement que Kezak est là pour me donner un coup de main. C'est pas compliqué, mais va falloir que je remuscle!