[RESOLU] pb électrique sur un 508

[toun]

Salut à vous,j'ai un petit problème électrique avec mon 508 mais que j' arrive pas à résoudre. Du coup je peut pas passer au controle et je suis bloqué à terre
Tout d'abord est-ce que vous savez si sur tous les 508 tout est en 24V ou juste le démarreur en 24 et le reste en 12. moi je mesure du 12V dans le tableau et mes batterie sont branchée selon le shéma électique, en série donc en 24V.
Sinon maintenant il me reste plus que les cligno qui marchent pas. Ils marchent avec les warning quand le commodo est en position normale, quand il est en position pour le clino guauche il ya le cligno avant guauche qui se déclenche, et quand il est à droite ça coupe tout et quand on met pas les warning ils marchent pas.
le gars qui a regardé dit que pour lui le commodo est bon ce serait le bouton de warning. Mais déja sur mon 508 c'est pas comme sur le shéma élecrique: les essuie glace sont sur le commodo alors que sur le shéma c'est comme sur mon vieux 406 c'est au tableau de bord. et le bouton de warning je l'ai démonté nettoyé remis bien les contact mais c'est pareil et j'en ai commandé un autre chez ad ils m' ont sorti le meme modèle que sur le 406 avec 8 fiches disposée en espèce de cercle alors que le mien la prise c'est 10 fiches alignées et perpendiculaire il a appelé la marque qui lui on dit que c'était plus fabriqué.
Alors si c'est vraiment le bouton de warning vous croyez qu'il y a moyen d'adapter le modèle qu' ils m'ont sorti?
désolé pour le roman c'est pour bien expliquer. merci d'avance pour vos réponses.

[Aligato]

hello, pour ta premiere question mon 508 en tout en 24V, celui de mon collègue est en 24V pour le démarreur mais le reste en 12V donc ça dépend des modèles.

Pour tes clignos jai eu le meme problème jai changé l'inter des warning 45€ chez mercos et ça marche nickel, j'avais essayé de démonter l'ancien mais quand les connexions sont fatiguées seul un bon bricoleur peut le remettre en état ou bidouiller un truc pour que ça marche

cherche pas vas chez merco avec ta carte grise il te trouveront le bon modèle c'est plus cher mais pas d'embrouilles

[twanos]

salut
pour savoir le voltage une maniere simple c'est de demonter une de tes ampoules et de regarder dessus.sinon ton probleme peut aussi venir de ta centrale de clignotant (dans le fond a gauche du tableau de bord en passant par le compteur de vitesse )

[toun]

ok ok merçi pour vos réponses ça fait plaisir. Donc c' est ça le mien c'est juste le démareur en 24V. je m' étais justement démandé ça à cause des ampoules en 12. Sinon les inter des warning c'est quoi exactement? si c'est le bouton sur le tableau de bord j'ai aussi été chez merco on l'a trouvé au bout d'une demi h dans leur ordi mais sans références ils pensent que ça se fait plus. au pire si quelqun avait la référence de la pièce en 12V ça m'arangerai bien.
Et pour la centrale de clignotants ça serait bien possible parceque quand je rebranche le bouton de warning il ya un bruit pas normal quand on enclenche le commodo .Est ce qu'il y a un moyen de la tester ou pas?
je vais retourner chez merco demain et je vous tien au courant. J'ai du mal à m'y retrouver en fait c'est ma nouvelle maison avant je roulais en 407.
voili voilou encore merçi pour votre aide a plus!

[twanos]

salut
je ne sais pas comment tester la centrale de clignotant mais si tu vas chez merco avec ton camion tu doit pouvoir tester sur place en remettant la nouvelle a la place de l'ancienne.

[toun]

Yep merçi je vais aller voir au passage twanos elle est terrible ta réhausse je pense faire le meme délire sur le mien c'est un peu juste pour dormir à+

[toun]

rhaaa! je suis fou la! J' ai essayé de changé la centrale avec celle du 407 pour voir si ç'était ça, un mécano m'a dit que je pouvais; c'est la meme prise mais celui du 407 est un peu plus gros, et ça faisait toujours pareil. Mais quand j'ai remis l'autre après avoir remis le bouton de warning, le voyant de batterie c coupé et maintenant il y a plus rien qui marche je peut meme plus démarrer. Quelqun aurait une idée de ce qui a pu se passer svp? est ce que j'aurai cramé quelque chose? la je suis vraiment vert etre bloqué comme ça pour une sal.....ri de cligno ca la fout mal. merçi d'avance pour vos réponse

[twanos]

salut
a cote de la centrale de clignotant il y a plusieurs relais dont un qui joue sur l'alternateur tu ne l'aurait pas heurte par hasard? essaye de regarder de ce cote la...

[toun]

yep merçi je vais aller voir mais c'est bizar tout à l'heur j' ai essayé de démarrer en mettant la batterie en direct sur le démarreur (ça a rien fait) mais après le contact était revenu par contre impossible de couper le contact en enlevant la clef le voyant restait allumé. Et le temps de débrancher mes batteries pour pas les bouffer il y avait plus de contact ça faisait comme hier: plus rien! J'y comprend vraiment rien mais ça me rassure quand meme ça veut dire que j'ai pas tout cramé . En tout cas merçi pour ton aide c'est vraiment sympa. a ploutch!

[toun]

bijur donc çimer albert c'est bien le relais qui fait un faux contact quand on appuie dessus ça repart il doit y avoir une couille au niveau du faisceau je vais refaire ça et sauf erreur il y a le bouton de warning qui faudrait que je change.Et comme après maintes recherche j'en trouve pas de rechange je vais essayer d'en adapter un. Mais quelqu'un saurait si il possible de chunter 2 des 10 fils pour mettre un bouton à 8 fiches svp? J espère que je dit pas trop de bêtises mais je suis trop pressé de reprendre la route. la je suis bloqué à Troyes et c'est vraiment la mort ce coin la a ploutch!

[g-rom]

j'avais le meme pb l'ete derniers en vacances, lorsque que je compressais le relai cligno entres les doigts ca fonctionne, en depannage j'ai mis un p'tit colson autour et depuis ca marche comme ca............