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Ok, donc c'est bien une AGM, il te faut un chargeur à courbe WoW, IoU ou WoU comme une batterie acide liquide normale MAIS avec des tension d'arrêt de charge et de reprise adaptés à ce type de batterie, en bref il faut que ton chargeur ai une position AGM ( au minimum une position GEL) si tu veut que ta batterie vive longtemp ( et si possible avec un compensation en température dés que tu te ballade dans des pays chauds, moins critique que sur une VRLA quand même mais bon)

Si ce n'est pas le cas de ton chargeur et que c'est un basic, le laisse pas en permanence ( ce type de batterie supporte d'etre stockée pleine 1 an sans recharge !), si c'est un électronique qui possède un mode "floating" en fin de charge , tu peu le laisser en permanence.

salut
du coup j'ai mis la notice de mon chargeur en lien plus haut et il parle de batterie gel agm dont il convient pour ma batterie mais le c'est pas explicite. Le floating c'est des impulsion en fin charge?

Bon du coup, ton chargeur est ok pour cette batterie, tu le met en mode14,7V et c'est ok, tu peut le laisser branché en permance 8 ans ( 4 si t 'est dans un pays ou il fait 30°C ) soit la durée de vie de ta batterie

Par contre t'a un C/S pour recharger par l'alternateur ? Si oui, le truc qui va te la flinguer la batterie, c'est de prendre la route batterie chargée a bloc ( genre tu l'a chargée toute la nuit avec ton chargeur et demain matin hop ptit 250 Km au réveil!), du coup ca av la surcharger , surtout l'été ( t° >20°C) et la flinguer rapide... Perso je gererai ca avec un coupe circuit manuel si tu a bien un C/S

merci beaucoup et je vais te faire confiance.
je ne suis pas branché avec l'alternateur mais j'y pense. Mais vue que tout est en 24V devant faut un appareil.
Je part au maroc mi fevrier pour 3 mois. J'aurai pas beaucoup le 220v alors faut que je m'en occupe.
en tout cas merci pas envie de changer de batterie l'hiver prochain