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Salut à tous.

Voici quelques année que nous voyageons à bord de notre 609. Jusque là, il tourne comme une horloge suisse!
Mais voilà:
Lors des vérifs avant le dernier départ, je mets les feux, et le voyant des feux de route (phares) reste allumé.. en position feux de croisement!!!!
Je me dis, pas de panique! Je change les ampoules.. Pareil!
Je sors le multimètre: pas de jus sur les feux de croisement .
Je vérifie les fusibles, change le relais ..
J'en parle à un pote, il me dit que ça vient du commodo... que je remplace
Je remplace aussi l'interrupteur principal. (le gros bouton à tourner)

Rien n'y fait!!!

Je vérifie visuellement la câblasse dans le tableau de bord, les connecteurs sous le capot et aux pied de la place passager, le faisceau sous le châssis .
Je débranche tous les connecteurs de la boite située près de la roue de secours (à l'origine il y avait un attelage)
j'ai ouvert les feux arrière, sorti toutes les ampoules.
Les ampoules des feux de gabarit et des feux de toit aussi!

Demonté , Nettoyé et poncé les connections des masses (batterie + tableau de bord.

Toujours le même symptôme :
Témoin de phares allumé ... Ah oui, quand je fais un appel de phares avec les feux allumés d'autres voyants(rouges) s'allument, et la ventilation se met en route... Contact coupé..
J'ai débranché la cosse du Neiman... Pareil!

Voila, je sais, c'est un peu long.. Mais franchement... Je sèche... !!!!!

Bon, je ne suis pas mécano, mais si l'un d'entre vous peut éclairer ma lanterne....

Merci

Bonne nuit

DD

Je ne connais pas trop les 609, et je ne suis ni mécano, ni électricien
Juste que le fait que tu ai d'autres voyants qui s'allument me fait penser à une masse ou un faux contact qque part.
Comme tout pbl électrique, le truc rigolo, c'est trouver où est la merde..
Bonne chasse

Salut,

STF, merci pour tes encouragements...


Bon, après avoir (presque) TOUT démonté, vérifié, démonté sur le camion .... il semble que je touche au but:

J'ai déconnecté une par une, toutes les connectiques du porte fusibles... nettoyé les contacts, tout rebranché avec l'aide du schéma électrique ...

J'ai du jus sur les feux et mon souci de cours jus semble avoir disparu.

Je continue les recherches, n'ayant pas identifié clairement la source..


Quel merdier

Si ton pbl a disparu, ne cherche surtout pas à régler un problème qui n'existe plus, tu risque d'en créer un autre
Et puis les faux contacts au niveau des fusibles, c'est un peu un classique