www.mercotribe.net

Bonjour,
J'ai un petit problème sur mon 310 et je m'en remets à vous pour essayer de trouver la panne.

Le soucis, c'est que lorsque je suis en feu de croisements et que j'allume les feux de route, j'ai tout mes feux qui se coupent( sauf les veilleuses).
Par contre, je peux toujours faire des appels de phare (donc les ampoules fonctionnent).

On m'a parlé éventuellement d'un problème de masse (mais je ne sais pas où elles se situent toutes). Existe-t-il un document qui les inventorient?
Le problème vient-il d'ailleurs?

Merci pour vos réponses!

Salut!

Hummmm, cette effrayante sensation de se retrouver d'un coup dans le noir par hasard, as-tu vérifié que ca ne vient pas d'un faux contact dans ton commodo quand tu le bascule sur plein phares?

Comme toutes les premières fois, ça fait bizarre!

Je n'ai pas encore ouvert le comodo car j'ai peur de tout casser.
Y a-t-il une technique particulière?
Merci

belette a écrit:Comme toutes les premières fois, ça fait bizarre!

hum, rien, désolé.

Non, t'emmerde pas a aller ouvrir ce varan , c'est presque impossible a refermer correctement car c'est sertie avec des longs rivets a la con. 'fin, si t'es bon en elec tu peux tenter, dedans y rien de mystérieux c'est juste des languettes et des ptits basculeurs, mais si tu sais pas où tu va ne t'y risque pas

Quand je dit "faux contact" ca veut dire: est-ce que quand tu es sur la position plein phare t'as pas un peu de jeu au niveau du levier? -'fin le truc que tu manipule avec les doigts, j'ai pas le terme exact. Par exemple le mien, quand je roule et que je bascule en plein phare il coupe tout, faut vraiment que j'accompagne jusqu'au bout le levier pour que ca mette les pleins phares: y a du jeu et seule l'inertie du levier ne suffit plus a bien faire contact, voila pourquoi faut bien l'accompagner jusqu'au bout, c'est sa premiere rentré le ptit!

C'est quoi comme camion ?

un 310?

Oui c'est un 310.
Tu as eu raison pour le faux contact car j'ai bidouillé le comodo dans tous les sens et ça fonctionne de nouveau. Peut-être que ca s'est un peu oxydé avec le temps!
En tout cas, merci pour tes réponses!

Cool!

Mais l'oxidation malheureusement ce serait trop simple, je connais ce probleme et c'est uniquement dut au jeu que prend le levier, a force de prendre des tirs depuis 25ans, ca bouge, ca trantole, bref, ca fait mal contact

Et là, point de réparation envisageable

belette a écrit:Bonjour,
J'ai un petit problème sur mon 310 et je m'en remets à vous..

Là t as pas eu peur Belette !
Conclusion : tu fais sûrement maintenant partie des oxydés delicats et astucieux

Bonus jour férié: les entrailles de la bèèèèèèèèèèèèèteu, comme vous voyez, ben, y a pas grand chose a voir:





PS: les deux bloc tiennent avec de longs et fins rivets en "cuivre", donc a usage unique. Si je trouve comment les rassembler efficacement je vous ferais signe.

Super, au moins j'aurais vu à quoi ça ressemble sans ouvrir!

ben oui, ca sert a rien de faire des conneries quand d'autres peuvent me faire a ta place

-en vrai il manque les deux micro ressorts de rappel des cligno et j'ai coupé le kiki qui sert a ca, parce ca me gonfle, c'est moi qui décide quand j'enleve et quand je met mes cligno. Non mais..

Tes rivets "cuivre", ils passent où ?

ici





je pensai ptet les refermer avec un rislan fin, ou vis si ce diametre existe, mais pour l'instant j'ai tellement autre chose a foutre que de réanimer ce cobaye Mais quand j'aurai la soluce vous serez informés!

Le plus simple serait de la tige filetée fine, à voir la finition..
Sinon du rond en PE que tu fond aux extrémités, bien fait tu mets n'importe quoi dedans, ça fait sortie d'usine

Ah que désolé j'ai pas compris. Quoi qu'est-ce ton PE polymereuuh expanoui?