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Salut,
est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer un peu le principe du 24V.

En fait j'ai un 508D ancien poid lourd de 82 et deux batteries de démarrage qui sont en série (ou en parallèle???), et qui se couplent au moment du démarrage grace à un boitier de ce type
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Désolée mais ce post est super compliqué pour débuter. Au bout d'un moment je comprendrai ce boitier mais pas tout de suite.

Mais du coup est ce que ça veut dire que tous les appareils électriques doivent être en 24V et pas en 12V? Ou est ce que le 24V c'est juste pour le démarrage? Quand je commande du matos il faut que je fasse gaffe à ça? (je voudrai mettre une bi-carburation pour rouler à l'huile et donc les electrovannes, thermometres, échangeurs thermiques)

Merci et bon we
C

Si t'as un coupleur tu dois juste avoir le démarreur en 24V.
Pour vérifier c'est pas compliqué, tu prends une ampoule (genre clignotant) et tu regardes si elle est en 12 ou 24V.

Ok je vais regarder...
Personne n'a le même système et pourrait m'éclairer?

tes batteries sont en parallèle pour faire fonctionner tes instruments et grâce au coupleur elle se mettent en série du coup en 24v pour démarrer. ton démarreur est en 24v et le reste en 12v a mon avis.

Nickel merci beaucoup !

Salut à tous,
Cherche désespérément un démarreur 12volt pour mon 508 de 1971.
Mon démarreur 24 volt à cramé. J'en ai acheté un neuf sur Autodoc seulement manque de puissance pour lancer le moteur. Mes batteries sont en parallèle donc 12volt et je m'apercois...surprise...qu'il n'y a pas de coupleur séparateur. Donc je pense qu'un démarreur 12volt ferait l'affaire mais je n'en trouve pas
Si quelqu'un a une idée??
Merciiiiiii