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tout dans le titre...
de temps en temps, surtout aujourd'hui, le voyant de préchauffage s'allume, entre 30 et 60s après avoir mis le contact,
est ce due à une ou plusieurs bougies défaillante? j'ai beau chercher sur le forum, je me retrouve pas dans les messages déjà postés...

Exact ! J'avais egalement ce souci quand j'ai acheté le mien, il s'agit d'un code d'erreur propre à Mercedes qui signifie que tu a une défaillance sur une bougie

Je viens de les tester au multimetre sans rien démonter une connexion au cylindre et l autre sur la cosse d alimentation de la bougie... Contact off...
Je crois en avoir deux qui ne fonctionne pas, et forcement pas les plus accessible...
C est quuoi les contres l'indication de démarrer comme ça?

C est quuoi les contres l'indication de démarrer comme ça?

risque de niquer la segmentation...
c'est 10 euros une bougie sur internet (Beru ou Bosch)
pour les tester , tu peux le faire depuis le boitier de prechauffage, y'a un tuto dans DIY.

Diy ? Kesako?
J étais justement en train de réfléchir a ça...
Edit
Ok trouvé le DIY... Merci je vais visiter ca avant de pleurer...

bouah faut pas pleurer pour si peu, au contraire, tu devrais trépigner de joie: tu va t'apprendre a tester tes bougies de precho et tu sera satisfait de n'avoir a changer que la coupable.

Pas beau la vie?

ouais... et surtout que je te reconnais toi sur la photo!!!! c pas toi qu'aurais pondu ce très jolie et interressant Tuto!!!

j'ai un collègue qui me dit que rien ne vaut une étincelle, on carresse le bout de la bougie avec un fil brancher sur le + de la batterie, si ya étincelle... elle est bonne sinon... elle est à chier la bougresse!

tout juste, c'est bien moi qui ait fait le tuto

Ton collegue t'y dira de ma part que c'est qu'une sale feignasse

Parce que pour le temps que ca prend de démonter une bougie de prechauffage et pour la sécurité que ca amene, et ben franchement moi j'irai pas faire le guignol à balader un bout de fil elec alimenté qui peut te faire des etincelles sur a peu pres n'importe quel bout de ferraille que tu pourrais toucher.
Et puis ca donne l'occasion de les dégripper aussi les bougies, c'est jamais du luxe.

En plus je suis sur que le collegue t'as bien expliqué pourquoi quand ca fait une etincelle ca voudrait dire que la bougie est bonne?

bin non...
moi, je pense que si ya étincelle c'est que la boucle est fermée, donc que la bougie, est bonne...
on est d'accord qu'on a bien tout débranché avant...

si on débranche toute les bougies et que l'on teste avec un multimètre entre le bloc moteur et le culot de la bougie, si ça fait BIIIIIIIIIIIIIIIIIP, c'est que c'est bon, non?

mais ça me fait bien ch......er, je part au boulot le matin, y fait nuit , je rentre, y fait nuit ... dimanche, tempête, à faire voler les tuiles du voisin, pas moyen de ce poser sur ce camion...

aller une question con, pendant que j'y suis... démontage des bougies à chaud ou à froid? degripant?

Ben... le coup du bip oui, je serai tenter de dire que oui.. je comprend ton raisonnement (la continuité) mais en vrai je sais pas comment c'est branlé dedans une bougie de préchau, probablmenet un systeme de resistance..donc est-ce qu'on peut déduire de la continuité le bon fonctionnement de la resistance? Honnetement j'en suis pas certain à 100%.

bref, t'emmerde pas va, démonte et tu sera fixé pour de bon. Et pour le demontage je précosinerai plutot le "a froid avec du degrippant"; c'ets toujours navrant de voir le filetage de la culasse rester collé a la bougie de prechau

il est même préconisé d'utiliser une clef dynamo réversible réglé au couple de rupture de la bougie. Si comme moi tu n'a pas encore cette outils ba tu prix que ça casse pas .
L’étincelle ça marche mais comment être sur que la bougie n'est pas abimé ou noir ou avec un point chaud/bleu...
après le coup du multimètre ça risque pas grand chose et ça donne une idée.

Et il est à combien ce couple?

Normalement c'est écris dans les caractéristiques des bougies.
pour les BERU de 310D par exemple c'est 45Nm(moment de rupture).

Les bougies de préchauffage se démontent de préférence moteur bien chaud. La culasse est dilatée.
Si ça grippe , y aller par petits coups aller-retour.
Le couple de serrage est de 12 à 15Nm.
Au remontage, un peu de pâte céramique facilite les démontages ultérieurs ( Loctite par ex)

+1 salander. Mieux vaut le faire a chaud au moins tu diminue tes chances de devoir forcer et donc de casser

Jean tu a déja eu le filetage de la culasse qui reste sur la bougie ? Et il te restai quoi dans ta culasse ? Un trou lisse ?

Crocozorus a écrit:Jean tu a déja eu le filetage de la culasse qui reste sur la bougie ? Et il te restai quoi dans ta culasse ? Un trou lisse ?

A peu pres... ca m'est arrivé sur un carter d'huile. Du coup maintenant quand y a du filetage acier dans de l'alu je suis plutot méfiant.

C'est pour ca qu'a choisir je prefere le faire a froid que le faire chaud, au risque que ce soit trop chaud. Surtout pour des bougies de précho, c'est pas du diametre de 16 quoi, ca vient quand meme bien.

Merci pour les couples.
Tu n'y serais pas aller un peu comme un bourrin pour arracher le taraudage?

j'etais moins fin y a 10ans.. si tu veux reellement l'anecdote, c'etait un bouchon sur un carter d'huile de moto qui avait été monté sans joint de cuivre, donc ca avait collé.
Sauf que dans l'obscurité, et le bouchon etant situé a l'horizontale c'etait compliqué a voir

Bref, quoi qu'il en soit, maintenant je m'amuse plus avec les truc a chaud qu'en dernier dernier recours.

c la merde!

j'ai tester mes bougies au multimetre et je vois que la 1 et 3 ne bip pas... alors je vais pour démonter la 3, mais la cosse à tourner avec l’écrou et du coup j'ai tenté de l’empêcher de tourner de trop avec l'ecrou, mais la cosse à casser... pour réparer, c est pas compliqué, mais les cables passent dans un fourreau en plastique que je sais pas comment démonter pour pouvoir remettre la cosse... vous auriez pas une idée?

mais pour la 1, la cosse est carrement super loin, du coup je sais pas trop comment je vais l'empecher de tourner avec l'ecrou...

C'est toujours chiant ces cosses de bougies.
Tu peut sertir une cosse a œil normale sans tout démonter normalement.