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Salut la tribe !

Alors, voilou le bazar sur mon 307D de 81 ...

Fin août, alors que je roulais de nuit, pleins phares allumés, une légère odeur de plastique cramé est survenue. En redémarrant, plus de pleins phares. Par contre, les phares restent allumés en codes (très faibles) en permanence et le bouton est "mou". C'est-à-dire que je ne peux plus passer de éteint à codes à route.

Puis, courant septembre, le cligno gauche s'est mis à ne plus fonctionner. Ce n'est pas l'ampoule car les warning sont toujours ok.

Et puis, l'autre jour, en démarrant le camion, les warning étaient en marche et depuis, impossible de les couper. Le bouton ne répond plus.

Et, je n'y connais absolument rien en électricité ! Par contre, je suis hyper partante pour apprendre.

Alors, s'il y a quelqu'un-e à Toulouse ou alentours (Tarn, Ariège, etc) qui serait prêt à m'accompagner sur ces réparations, c'est avec un immense plaisir ! J'm'engage pour l'apéro et les gâteaux

Un grand merci d'avance !

Je suis pas à côté de chez toi mais j'accepte les gâteaux en colissimo.
Pour ma part j'ai eu des problèmes sur un 307 comme le tient avec un bouton de warning défectueux (chiant à trouver), et également avec le relais clignotants qui se trouve avec le fusibles (dispo chez Merco en neuf).
Sinon y'a aussi le bouton de codes/phares qui peut merder ?

dangereux ton histoire ... tu as réparé tes feux entre temps où tu as laissé comme ça ?

sa ressemble à une commande de warning qui a cramé + surement un commodo de phare ... bref l'elec est a vérifier entièrement dans ton fourgon. faut pas trop jouer avec ça sinon ça peut finir en tas de cendre

Halalalala !

Merci pour vos réponses les gars !
Bon, je craignais un truc du genre. Pour l'instant, le camion ne bouge pas et comme chui une bille en élec, je n'ai rien tenté encore. C'est pour ça que je suis à la recherche de balèzes là d'dans

Déjà tu peux regarder au niveau du boitier de fusibles si y'a pas des trucs louches.

Vieux motard que jamais !
Voilou c'est tout bon ...
le bouton de warning tout grippé qui restait enfoncé ...
les fusibles et connexions pas toujours bien connectés ...
et le bouton trois positions des phares qui a cramé et donc ça ne crochète plus et donc plus moyen de changer de mode.

Ca roule youhou !

Woh putain c'est bon ça, bien joué! Merci d'avoir eu la fin de l'histoire, et a l'occase si tu peux baliser ton topic en marquant "résolu" (en éditant le titre) c'est le top, ca en aidera surement d'autres

Ciao!