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Salut,

Voila mon problème: le moteur demarre nickel a froid, mais dès que je fait plus de 100 bornes ou 1h de route si je coupe le contact impossible de démarrer, il se passe rien, pour qu’il demarre il faut plusieurs essais, par contre si j'attends que le boitier de prechauffage s’arrete il demarre nickel. Pour info c’est un 407d forme 410d. J’ai pu lire qu’il fallait peut etre isolé le petit cable qui sort du demarreur mais pourquoi ne le fesait’il pas avant? Voila si quelqu’un passe par la.....

SAlut !

En effet le cable dont tu parles peut en être la cause (j'ai eu deux fois ce soucis, sur merco et Iveco).
Pourquoi pas avant : il eput avoir bougé, se rapprocher du démarreur, être moins isolé suite à l'usure de la gaine...

A+

Pour cloturer se post....

J’ai isolé le cable, pareil! J’ai changé la batterie et tout est revenu dans l’ordre!
Elle etait vieille et devait se mettre en court-jus....

Bye.

Ah ben cool, voila une affaire qui roule... par contre je comprend pas le dénouement: ca peut se foutre en cour-jus une batterie? A cause de l'age?

dav 407da37 a écrit:Salut,

Voila mon problème: le moteur demarre nickel a froid, mais dès que je fait plus de 100 bornes ou 1h de route si je coupe le contact impossible de démarrer

hors sujet

une pensée émue pour ma suzuki DR 600 SH
même chose, la jambe droite était mieux musclée que la gauche à force de...

Re HS:

c'etait un djebel ou c'etait deja les 650 celle-là? En tout cas je me rappelle des ces 350, qui finissaient plus souvent démarrées a la poussette qu'au kick..SRX idem.