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bonjour

je voudrais savoir si pour changer la courroie de l'alternateur pompe a eau et bas moteur.
Si

je peux la démonter en passant autour du ventilo ou il faut déposer autre chose?
y a t'il un calage a faire ou c'est simple comme une voiture?

merci
a+

Je ne sais pas s'il y a des différences mais sur le 307D (moteur identique au tiens il me semble) le courroie s'enlève par le ventilo.

De toute façons tu peux toujours essayer et tu verras bien si ça sort

Bonsoir,

Aucun problème pour le démontage ou le montage de la courroie.
Elle passe autour du ventilateur.
Une doc que m'avait gentiment transmise Yffic 60


La courroie de rechange chez Mercedes :

Code A 006 997 32 92
Libellé : AVX.10X935.SF.MV
Prix de 14.27€ HT en 2013

Oldman a écrit:Bonsoir,

Aucun problème pour le démontage ou le montage de la courroie.
Elle passe autour du ventilateur...

Chapeau, superbe réponse
et je confirme; idem sur un 407.
tu manquera juste de place pour les doigts mais c'est jouable sans même tomber le radiateur

hello

super les amis!!!!

merci pour vos réponses!!!!

par contre mon ancienne courroie c’était une courroie type 12.5x1015La

est ce la bonne ou puis je en trouver une ?

merci

Bonjour,

J'ai donné la référence de la courroie montée sur mon L407DASIE 35 de 1978. Moteur OM616 2404 cm3 47 KW (65Ch)
Courroie obtenue avec le numéro d'identification du véhicule. (donc, a priori la bonne).

Je ne rencontre pas de problème de puis que j'utilise ce type de courroie. Avant, j'avais un autre type qui ne tenais pas bien longtemps. (j'en avais changé quelques unes sur le bord de la route).

hello

sur quel site tu a été

merci

Pas sur internet,
chez le concessionnaire Mercédès PL de mon bled.

A ok
Merci

Oldman a écrit:Bonsoir,

Aucun problème pour le démontage ou le montage de la courroie.
Elle passe autour du ventilateur.
Une doc que m'avait gentiment transmise Yffic 60


La courroie de rechange chez Mercedes :

Code A 006 997 32 92
Libellé : AVX.10X935.SF.MV
Prix de 14.27€ HT en 2013

salut! tu aurais encore ce document dans un coin de ton ordinateur stp?
merci d'avance.

Bonsoir
pour changer la courroie d'alternateur/ ventilo /pompe à eau
tu détends la vielle courroie en débloquant l'alternateur et tu le fais pivoter sur son axe inférieur( en le ramenant vers la gauche ==coté conducteur )
tu fais sortir la courroie de la poulie de l'alternateur et ensuite de la poulie du vilebrequin ( celle du bas )
puis tu fais passer la vielle courroie par dessus les pales du ventilo.
Pour remonter la neuve tu fais l'inverse de ce que tu viens de faire
Les outils == une clef mixte de 17 et une clef à cliquet/douille de 17
A+

Bonsoir,
A l'époque, j'avais dû mettre ce document en ligne :
upload images
Le mode opératoire est donné par yffic60

merci! je m'y attaque ce weekend, ou la semaine prochaine...

Garde la vielle courroie dans ton coffre, ou achète 2 couuroies, ça peut tojours dépanner

Hello,
je m'incruste sur une discussion qui date pas mal...
J'ai un 307D, et depuis quelque temps la courroie couine, mais uniquement par temps humide et uniquement quand elle monte dans les tours. Puis ça s'arrête quand ça veut, parfois elle ne couine pas pendant deux semaines, puis ça lui reprend... Je parle bien de la courroie hein, pas de quelqu'un de mon entourage :-p
Alors, comme je suis une bille en bricolage, mais que grâce à Mercotribe j'ai pu résoudre seul pas mal de socuis mécanique, me demande si vous auriez une idée quand à ce bruit strident.
Est ce que ça peut être la courroie qui n'est pas assez tendue ? Elle semble en bonne état en tout cas ...

Courroie pas assez tendue, en effet.

Maintenant, il est normal qu'avec l'usure, une courroie perde du caoutchouc et se detende.

Et puis elle se détendra jusqu'au jour où elle pétera.

Un bon conseil, va déjà maintenant en chercher une en rab, voire deux si ton montage en prévoit deux.

J'en ai toujours en stock dans mon camion, au cas où.

Merci Proteus !
Je vais m'occuper de ça.
Tu penses que même en étant une brelle en mécanique mais en suivant bien la doc que j'ai trouvé sr les forums je peux effectuer le changement seul ? Ou mieux vaut passer par un mécano ?

Changer une courroie c'est pas la mort, et ton porte monnaie te dira merci.
Par contre je ne suis pas certain que la RTA parle de ça, c'est un truc d'entretien courant.

viewtopic.php?t=8470&f=18#p122782

Et en effet c'est bien d'en avoir une d'avance et ce qui est encore mieux c'est de vérifier que ce soit la bonne.
L'an dernier j'ai voulu la changer sur un trottoir suite au décès de ma pompe de DA et c'est à ce moment là que j'ai constaté que le magasinier s'était planté de référence quand j'avais acheté sa remplaçante 2 ans auparavant...

Ok merci !
Je viens de jeter un oeil, effectivement c'est pas la mort, pas très accessible mais faisable.
Je viens de la retendre avec la visse tendeur, ça ne couine plus.
Pour la changer, on est d'accord qu'il suffit simplement de dévisser à fond la visse tendeur et de remettre la nouvelle ?

Oui, c'est aussi simple que ça.

Fais simplement attention en remettant la nouvelle, ne serre pas comme un âne, il faut laisser ce qu'on appelle une flèche, plus ou moins 2 centimètres.

Attention encore qu'après quelques milliers de kilomètres, le courroie se sera faite, et qu'il faudra la retendre encore un chouia. De toute façon, tu seras prévenu, elle recouinera à ce moment là