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Salut, je possède un 407da37
Comme beaucoup mon ventilateur de chauffage à rendu l'âme, supports des charbon complètement fondus et plein de m***e dans le radiateur.
je ne décrirais pas la pose et dépose il I à déjà des topics la dessus.
Donc voilà la référence du moteur : BOSCH 0130007027 c’est simple c marqué dessus.
Pieces introuvable quand on cherche par type de vehicule.
Je l'ai commandé chez piecesauto.com pour 56 euro frais de port compris, c’est moitié moins que chez mercopieces et 3x moins que chez merco. Y a moyen de trouvez encore moin chère en Allemagne, à voir.
Par contre il n'y a que le moteur, il faudra monter l'hélice de l'ancien dessus (il est emboîter de force).
voilà si vous êtes motivé à démonter le tableau de bord, sa se fait bien, avec un peu de patience, pas la peine de débrancher tous les voyant, juste le câble de compteur suffit.

J'espère que sa servira, bon chauffage a tous!

salut

comment as tu connu la référence du ventilo (bosch) ?

car j'ai un 308D de 93 et comme tout le monde le miens est cramé (feuille insecte en tout genre , support d'un charbon fondu, helice grippé , j'ai tenté chez des bobineurs, etc .... pour le réparer tous m'ont dis qu'ils ne peuvent pas le faire

chez Merco c'est 233€

donc si tu sais comment connaître la référence, je suis preneur


au pire j'avais dans l'idée de trouver un ventilo de n'importe quel véhicule au bon diamettre et bidouiller le support du ventilo pour adapter le nouveau

merci

Salut, tout est là :
viewtopic.php?f=10&t=19183&start=60

Pour repondre au ché la reference c’est simple elle est marqué sur le moteur. Je pense que c’est le même sur les 308 (a confirmer). Tu a juste a remettre ton helice dessus car il est livré sans, et tout remonter. Pas besoin de se prendre la tete a chimistrer tout sa, fait un bon nettoyage du radiateur, coup de souflette, brosse et tout se qui faut et c'est reparti. Si tu a des autres question hesite pas!

Ciao

Salut,
J'ai démonté mon tableau de bord pour accéder à mon ventilateur de chauffage qui ne fonctionnait plus.
Verdict: C'était l’Amazonie là dedans (feuille, chatons, cocons, plumes...). Balais du rotor HS suite à une surchauffe.

Tu confirmes que l'on peut changer uniquement le moteur Bosch? Aurais-tu une photo de la pièce reçue et des conseils de montage? Car de ce que je vois il est sertit à l'hélice. Comment virer l'ancier et monter le nouveau sans tout défonçer?
Si je peux éviter de tout racheter...
Merci.

Ouaip beau merdier. Là ça à l'air un peu tard mais sinon pour info les charbons ça peut se "retailler". J'en récupère en désossant des trucs et ça peut s'adapter en y allant doucement avec une ponceuse (idéalement la ponceuse à bande posée à l'envers et hop). Ca dépanne quand tu trouves pas les charbons de rechanges. Bon courage en tout cas!

Salut
Je ne vois pas ou tu dit qu’il est sertie sur tes photo. En faite c’est juste un axe qui rentre de force dans l’helice en plastique. Pour demonter l'hélice tu tient le moteur et tu tire sur l’helice pour les séparer (sans casser l’helice bien sur) il faut forcer un peu!
Vu tes photo sa correspond bien a celui que j’ai changer. Si tu veux voir a quoi sa ressemble tu ta la ref bosh que j’ai indiqué plus haut dans google.

Yo,
C'est fait, j'ai remplacé le moteur Bosch qui était naze (50balles). Effectivement, l'axe est monté serré. Le remontage s'est passé sans soucis, pas de casse, quelle qualité ces plastiques quand même...
Gros nettoyage du radiateur et de l'arrière du tableau de bord au passage.
Essais sur route ok.
Merci le forum!

Salut,
Juste un petit message pour laisser la référence d'une pièce que je n'ai pas trouvée sur le net et donc commandée chez merco (40e tout de même), celle de la résistance (ce mot résonne dans ma tête en cette semaine si éprouvante pour certains mais il s'agit d'autre chose ici) de 1.8 ohm qui se trouve dans le bloc ventilation, que j'ai explosée voulant la sortir.. Le camion est un 410D de 1990. Elle trouvable sur le net pour moins cher je pense grâce à cette réf.

référence résistance ventilation: A0008350460
J'espère que ça pourra aider.

Par contre nickel le moteur du ventilateur à 56e au lieu des 190e de merco! Je l'attends pour la fin de semaine!

Merci pour la référence,
J'ai pété le support en bakélite de cette résistance en démontant mon ventilo, mais je l'ai remontée support cassé et ça fonctionne. La résistance sert à faire varier la tension du moteur du ventilo (reliée au commutateur de vitesse).
Vu le prix, j'attendrai la prochaine panne.