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merci se ta réponse, faudrait que je repotasse un peu ma théorie de l'électricité !

a+

interessant tout ca!

donc en gros ont fait un circuit de charge indépendant du 24v, par contre si on a pas de DA c'est plus chiant!

mais je pensais a un truc...quand on branche un coupleur séparateur sur une batterie moteur, ça tire dessus que quand le moteur tourne, donc ça déséquilibre pas la charge, non?

Salut! Toujours aucun soucis avec ce montage, mais le rajout d'un galet tendeur serait pas du luxe pour bien enrouler la courroie à la poulie d'entrainement.
Sinon, sur T2 110 et 140ch (turbo), y'aurait un autre emplacement dispo, sous le moteur. Le frangin a une espèce de génératrice montée là sur son 609, faudrait qu'on prenne des photos.

Concernant le coupleur séparateur branché sur une seule batterie moteur, il ne coupe la liaison qu'en dessous d'une certaine tension, donc il y a bien déséquilibre. Pas au niveau de la charge, mais de la décharge.

Par contre imageshack a supprimé des photos intéressantes, y comprit le schéma avec l'excitation automatique, si quelqu'un a gardé çà en stock, ce serait sympa de les reposter. Au pire je le referais.

Salut!

je voulais savoir si quelqu'un a fait ce montage sur un 508 avec une seul courroie (alimentant : ventilateur ,alternateur par le vilo)

le mien en a qu'une et au dessus de l'alternateur 24v je peux mettre un alternateur de 2cv au mieux, c'est tout petit!

voila merci de me dire si ça a été fait ou pas et ou surtout!

Bonne journée!

Salut !!

Je viens aux nouvelles, je voudrais savoir si la mise en place d'un 2ème alternateur fonctionne bien ??
Ce serait cool d'avoir quelques retours d'expérience...
Merci d'avance.

Camille

Ben moi, j'ai toujours pas eu de soucis.

Salut, déterrage de sujet .

Je voudrais essayer ce montage sur mon 711. Mais je ne plus voir les photos donc si quelqu'un a gardé les photos ou si akromatic est dans l'éparage ce serait fort sympathique de remettre les différentes photos s'il vous plaît.

Sur ce bonne journée à la tibu