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Salut et bonne fin de semaine.

Remplacer les bougies de préchauffage n'est pas toujours facile.


Une fois déposées on peut tester, avec un bout de câble sur la batterie.


Déposé une bougie pour la vérifier, constater quel est bonne et la remettre a sa place, c'est lourd.

Alors une autre solution démontage du pontage des l'ensembles des bougies,
Et avec un bout de câble avec une petite pince placer sur le positif de la batterie,
faire un touchette sur la connections de chaque bougies, si étincelle bougie bonne,
ou mettre une ampoule pour visionner plus facile,
mais faut quand même déposé le câblage, alors je me suis dit, on va faire une modification.

Voici deux schéma de principe d’alimentation préchauffages.


Alors que se serais plus facile sans rien démonté pouvoir tester ces bougies.


Voila la solution faite lors d'un démontage de culasses sur mon VM,
Câblé chaque bougie séparément jusqu’à un bornier de connections.


Comme le câble qui viens du relais est de 10 Mm² de section, j'ai câbler chaque bougies avec du 6 Mm² de section section,
Souder les cosses sur les deux bouts et centralisé le tout sur un bornier facilement dé-connectable, pour la vérification de chaque bougies.
Et comme ce bornier est pré de la batterie pas de câble en plus pour les tester, juste une touche sur la borne positive.

Quelque photos des bougies câblée séparément.

C'est beaucoup plus simple pour la vérification surtout en hivers et qu'il fait très froid dehors, NON ??.


Autre petit modification en images, pas de commentaires.




Merci de me lire, PapyKy, le "BricAuBoisAuFer", du forum de CNC-PapyKyKa.
http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php

Chapeau PayKy et merci pour ce tuto, fort utile!

Salut Jean.

D'autre info sont sur mon forum, CNC-PapyKyKa.


http://cnc-papykyka.xooit.be/f27-Automobile.htm
A++, a tout les membres, PapyKy.

Merci pour les info

Salut Papyky;

je suis intrigué par ce bidon sous le capot ainsi que par le porte filtre rotodiesel, quelle est l'explication ?

je vais faire un tour sur ton site, ma curiosité sera peut être satisfaite...

Salut Gaston.

C'est cette photo que tu a vu ??


Elle fait partie du "Tutorial" qui est sur le forum "CNC-PapyKYKa",
Dont je suis l'administrateur.
Tu peut que rendre sur,
http://cnc-papykyka.xooit.be/t270-Depos ... ervoir.htm

Tu verra ce qui est de cette photos,
Merci de me lire, PapyKy.

Sympa ton forum !!!
J'ai été voir dont la page que t'as mis en lien par rapport à la photo,
mais qu'elle est l'intérêt de ce montage ??
(désolé j'y connais rien en mécanique et je voulais retourner sur
la page après avoir visité d'autres pages de ton forum vérifier que c'était pas détaillé le "pourquoi du comment" mais impossible d'y retourner ça veut pas me mettre ta page ça me met comme quand je suis déconnecté!!)

T'es tu penché sur les sujets de moteur à eau ou magnétique ??
Bonne soirée à tous

Salut a toi.

Oui petit problème avec hébergeur "Xooit" depuis deux jours,
des explication sont sur cette page,
http://cnc-papykyka.xooit.be/f58-Probl- ... -Xooit.htm

A++, sur le forum, PapyKy.

ça me donne toujours rien je réessayerai demain
bonne nuit tout le monde

Salut a tous.

Mon forum est remis en fonctionnement normal,
Après quelques problème avec l’hébergeur "xooit".

http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php

A++ sur le forum, PapyKy.

Salut la tribe,

j'ai essayé de tester les bougie de mon 307 de 1982 avec un muiltmetre (en suivant ce tuto). Je met le noir sur la masse, le rouge sur la tete de la bougie et je lance le préchauffage. Mais bizarrement il ne m'affiche aucun voltage (0 !).

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi? (mon camion démarre, donc c'est sur qu'il doit bien y avoir du jus qui arrive la dedans....) Qu'est ce que je fais mal ?

Merci d'avance


PS: est-ce que c'est pas plus simple comme système pour tester les bougies sans devoir les déconnectée chacune?

Salut!

Y a un moyen tres simple de tester une bougie de prechauffage: tu la demonte et tu la branche direct sur ta batterie. le + là où arrive ta petite cosse, et le - sur le corp qui rentre dans la culasse. Ca prend au moins, pfou, un quart d'heure pour les 4^^
Elle doit rougir au bout de quelques secondes, sinon elle est morte. Attention, c'est chaud!

Si besoin je te ferais une pseudo mise en scene photograhique, hesite pas

Ok merci je fais ca

J'aurais préféré ne pas avoir a les démonté évidemment (je suis terrorisé par l'idée que l'une d'elle casse dedans :/

Bouaf t'inquiete, ca cassera pas, surtout si tu respecte deux regles fondamentales: noie tout de degrippant quelques heures avant; et si t'as un doute, si tu trouve que ca force trop, arrete et passe a celle d'a coté, si elle vient ca te donnera une idée de la "normalité" de resistance du filetage.

ok merci saint pere !

J'ai eu le problème de la bougie qui veut pas sortir ya pas longtemps sur ma bagnole (espace 2) il faut faire chauffer ton moteur a sa température de croisière avant d'attaquer le démontage la dilatation due a la chaleur te sera salutaire