une surchauffe peut affaiblir la batterie?

[baba_01]

Salut!
j'ai un petit souci avec un vieux 4x4 tas de feraille au bord du goufre
Il chauffe à fond les ballons mais c'est pas tellement ca mon problème bien que si quelqu'un a une solution pour ca je suis preneur, il bouffe une bouteille de flotte par jour et on pourrait faire cire des steaks pour un régiment sur le capot.
Mon souci c'est qu'une fois le moteur chaud, j'arrive plus à le redémarrer, c'est comme si la batterie galérait alors qu'après une bonne nuit de sommeil il démarre bien
Alors ma question c'est est ce que une batterie peut ne plus donner quand elle est trop chaude (elle le fait bien quand elle est trop froide non?) genre tu laisse pas la main dessus quoi

merci

[capue]

la batterie, elle aussi, est chaude, ou bien seulement le moteur?

[nikolotte]

salut,moi je dit oui,si ta batterie est bouillante elle perd de ca capacité,mais c'est pas normal qu'elle chauffe comme ca,peut etre un problème de régulateur,ou sinon si tu dis que ton moteur chauffe a fond peu etre que tu est limite en serrage quand tu veu redemarer et que vu les frotement ton démareur est pas assez costaud...

[cycy56]

Essence ou diesel?
J'avais le meme soucis sur uneessence, c'etait la tete de delco qui etait naz.
sinon je pensai au charbon de l'alternateur, une fois chaud ptete qui sont collé, mais je pense pas que se soit sa....

[baba_01]

en fait le moteur est tellement chaud qu'il chauffe la batterie à donf (meme si elle est écartée et un peu isolée
heuu tête de delco késako? ^^'
je serait à la limite de serage uniquement à chaud et pas à froid? y aurait un genre de dilatation?
qu'est ce que je peux y faire?
(désolé si j'ai des réactions con mais j'y connait que dalle)

[popeye110]

Salut
si ton moteur chauffe comme ca tu as un probleme de pompe a eau ou de joint de culasse .
la pompe a eau peut avoir l'arbre cassé ou les pales ( c'est plus rare) .Le joint de culasse peut etre malade sans qu'il y ait d'eau dans l'huile ou d'huile dans l'eau . il suffit qu'il y a it une petite fuite dans le circuit d'eau , ca monte en pression , ca forme un e bulle d'air dans ton circuit de refroidissement et il n'y a plus de circulation pour refroidir .... et tu perds de l'eau a donf

Pour la batterie c'est sure qu'elle perd plus de la moitiée de ces capacité si elle chauufe comme tu dis
@+Popeye

[cycy56]

en fait je me suis planté plus haut, c'est pas les charbon d'alternateur mais du demareur qui reste collé quand le moteur est trop chaud, a voir, je suis pas mecano.....
sinon la tete de delco, c'est ce ki fai le lien entre les bougie et l'allumage je croi, enfin un truk du genre il me semble pas sure, sa m'est arrive, et le contact dans le tete ce faisait plus a chaud( oxide et a moitier pété, mon mecano trouvai bizare que sa demarai d'ailleur) pas facile a expliké kan on est pas vraiment du metier.

[ben53]

j'avais le meme probleme sur ma moto lorsque mon joint de culasse fuyait (une partie de la pression partait dans le circuit d'eau) a chaud j'avais des difficulté pour démarrer. le truc qui se passait c'est qu'a chaud la fuite était plus importante qu'a froid donc j'avais tendance a vider la batterie

[baba_01]

Cycy, tu veux dire que c'est les bougies qui sont encrassées et à netoyer?
au fait j'ai oublié de répondre, oui c'est une essence
sinon j’crois savoir d’où qu’elle vient ma surchauffe !
Bon pour moi, sur une voiture, une courroie de la pompe à eau est la meme que la courroie de transmission mais est ce que ce serait pas une connerie ? Est-ce qu’elle pourrait pas etre indépendante, je vois que ca, manifestement il manque me manque une courroie, quand j’ai demandé à mon mécano des rues (qui réparait mon embrayage) ce que c’était il m’a répondu « clim » mais vu que la bagnole a au moins 20 piges, j’avais un doute mais bon, la bagnole il la connait, il l’a déjà réparé donc j’ai laissé faire mais je persiste à croire que c’est la pompe à eau !
vous en pensez quoi?
vais aller faire un tour sur le net voir si je trouve des fiches techniques de cette bagnole
(je rappelle que j'suis pharmacien, pas mécano )

[popeye110]

salut
c'est quoi exactement ta caisse ? pour info les charbon sur un démarreur sont toujours en contact avec le rotor .ce qui provoque le lancement du moteur c'est un gros electro aimant ( solenoïde) qui pousse ta fourchette de lancement engraine le pignon sur la couronne et fait passer le courant sur le moteur du démarreur pour le faire tourner . Si ton démarreur s'enclenche quand le moteur tourne tu casses tout ....
Sur l'alternateur c'est idem les charbons sont toujours au contact du rotor
pour ce qui est de ta pompe a eau , c'est pas dure a voir tu regardes si il ya des tuyauteries qui vont de la pompe au radia et au moteur . si c'est le cas c'est une pompe a eau . Si c'est une clim ca ne rentre pas dans le moteur tu vas a un condenseur ( comme un petit radiateur ) et les tuyauterie sont des tuyauteries HP
voila si ca peu te guider
@+Popeye

[-gaston-]

salut baba,

à l'occase fait nous 2-3 photos!

La courroie de ditri entraine effectivement la pompe à eau dans bien des cas mais il y a d'autres montages, notamment sur la courroie d'alternateur

bon courage

[baba_01]

Oui ce coup-ci c'est sur j'pense que c'est la pompe à eau
J'viens de retrouver la carte grise, c'est un Pajero long essence de 87!
j'fais quelques photos ce soir

[baba_01]

Salut!
j'ai trouvé une courroie, j'ai voulu la monter mais impossible de détendre la poulie de réglage (enfin je sais pas si ca s'appelle comme ca mais bon...) les écrous sont sérés au plus près et tournent dans le vide, comprend pô, le seul moyen que j'ai pu trouver pour la monter et voir si ca marchait c'est de démonter la poulie et de la remonter en dehors de son oeillet directement sur le rail et coincer une vieille vis dans le rail pour tendre la courroie...

voici la bete:


voici l'organe qui n'avait pas de courroie (là il y a celle que je viens de poser)


là on a le rail de la poulie (sans la poulie evidement) avec la vis coincée dedans et sur la gauche les écrous qui tournent dans le vide

[-gaston-]

ça ressemble à une pompe de clim ou de DA

[حمض طالبان]

je viens d'acheter une batterie à décharge lente, sur la notice ils disent de ne pas dépasser la t°c de 55° pendant la charge de la batterie

[baba_01]

Houla 55! là je viens de rentrer, j'ai ouvert le capot et la flotte du reservoir de refroidissement était en train de bouillir!

c'est quoi une DA?
des clims y en avait en 87?

[حمض طالبان]

direction assitée

[popeye110]

Salut
je ne voudrais pas mettre ma main a couper ( Hi....) pour moi c'est un compresseur de clim on voit l'embrayage electrique devant la courroie
sur une pompe de direction assisité il n'ya pas d'embrayage
@+Popeye

[Oh_Marcello]

Salut Baba

Ton engin qui chauffe, c'est déjà certainement une pièce qui manque - sur la photo
c'est une tôle qui entoure le collecteur d'échappement et qui doit dissiper la chaleur.
C'est un truc pas trop compliqué à installer, avec une ou deux plaques en métal,
superposées et celle en extérieure ventilée si possible. A placer sur le collecteur.
Déjà ça fera écran entre la batterie et le moulin. Un beau morceau de fonte avec
une grille en alu et tu feras un super dissipateur de chaleur. Reste plus qu'à y fixer
sur le collecteur.

Ensuite - et là c'est peut-etre aussi une raison du mauvais redémarrage à chaud -
les câbles électriques, la tresse mise à masse, etc. sont probablement cuites et absorbent
une grande partie des ampères. Du coup ça donne l'impression de ... rien, plus de jus.

Et enfin, la chaleur aussi c'est pas bonne conductrice d'électricité. C'est pour cela
qu'on refroidit les métaux, pour en faire des super-conducteurs.

Bon courage et vive la débrouille-bricole.

ps: ta clim servira à rien si y a plus de gaz dans le circuit - vu l'âge y a peu
de chances qu'il en reste - et d'installer une courroie va entraîner encore charge
et une résistance en plus = une surchauffe supplémentaire de ton moteur


ps2: un moteur essence chaud se redémarre:

1. appuyer sur l'accélérateur à fond d'un seul coup sans pomper et tenir la pédale enfoncée
2. contact
3. démarreur

[baba_01]

OK merci pour les infos, ce que je pige pas c'est que ce bordel est branché sur le radiateur mais si c'est une clim j'ai plus qu'a virer ma courroie, bordel mais qoù qu'elle est ma pompe à eau?!