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petite astuce pour préserver son démarreur : couper un bout de chambre à air, recouvrir le démarreur avec cette dernière et serrer avec du fil de fer. de cette façon le gasoil et l'huile n'atteindront pas le démarreur ce qui prolonge sa durée de vie non négligeablement.



petite parenthèse : (l'astuce pour protéger le démarreur n'est pas adaptable sur certains moteurs. explication : le collecteur d'échappement passe trop près, et ferai cramer le caoutchouc. il faut donc utiliser une feuille d'aluminium ou inox dans ce cas là. (du coup c'est un peu plus chiant). voilà ! fermez la parenthèse)

à plus tard sous l'camtard !

Excellent, et même dans le cas où il n'est pas trop près du collecteur, c'est encore mieux, avant de l'enrober avec sa robe de chambre, de le masser un peu avec de la graisse graphitée. Ainsi il sera pas sujet à l'humidité sous sa robe de chambre.

merci du conseil, j'y avait pas pensé ! faut en prendre soin de ces bêtes là, quand on voit le prix de l'échange standard

Merci... d'autant plus qu'il est situé en dessous du radiateur d'huile sur mon Sprinter, radiateur qui fuit...

je pensais l'autre coup mais une feuille d'alu c'est conducteur, ça pose pas de souci sur le démarreur ? (moi et l'électronique..)

Personnellement, je ne le ferais pas car le peu d'humidité qui va pénétrer entre le caoutchouc et le démarreur y restera longtemps avant de s'évaporer ; Donc corrosion accélérée de l'acier.

De plus un démarreur qui refroidit après usage (ça chauffe en action) produira un phénomène de condensation activant ainsi l'apport d'humidité.

Le caoutchouc ne résiste pas au gasoil et à l'huile. Je préfère un démarreur gras d'hydrocarbures ou de cambouis qui ne rouillera pas qu'un autre dans une "Chemise" humide d'eau.

Excellent, et même dans le cas où il n'est pas trop près du collecteur, c'est encore mieux, avant de l'enrober avec sa robe de chambre, de le masser un peu avec de la graisse graphitée. Ainsi il sera pas sujet à l'humidité sous sa robe de chambre.

;)

Merci pour l'info!

Pour les merco sa sert à rien ! Pas de gouttes d'huile, pas de gouttes de gazoil....

petit complément, toujours débrancher la batterie avant d'aller faire mumuse au niveau du démarreur surtout avec votre rouleau de fil de fer et la tenaille, ça va faire de jolies étincelles

perso, je me méfi de ces trucs +++.

bzh410 a écrit:Pour les merco sa sert à rien ! Pas de gouttes d'huile, pas de gouttes de gazoil....

ah bah tant mieux mais par contre coté alternateur ca craint un peu plus, perso j'ai une petite fuite d'huile juste au dessus, du coup je lui ais fait une petit casquette avec un bout de bidon d'huile histoire qu'il prenne pas trop...

Le démarreur ne crains pas trop. Par contre l'alternateur n'aime pas du tous l'huile!

Bonne idée la casquette au dessus pour limiter les projections

pour un véhicule qui n'a rien à voir avec mon vieux hymer , une r12 tl de 76, je n'ai plus de protection demarreur, je pensais à ce genre de protection thermique :
http://www.lrtt.fr/fr/electricite/660-isolation-thermique-demarreur.html

mais bonjour le prix de folie.. une idée alternative??, certains ont essayé ce genre de solution?
Merci !!
Louis

Une simple feuille d'inox ?