[RESOLU] 307 de 1979 démarre tres mal

[yakayok]

Salut , bonne année a tous !
Bon voila mon probleme :

Le 307 ; 501000km demarre tres mal quand il fait froid , 3 hivers et toujours pareil ,normalement je m'en sert peu l'hiver , cet hiver je me penche sur le probleme car c'est quand meme chiant ... la ca fait deux jour qu'il caille sévere et qu'il a pas tourné , donc je pense qu'il n'a pas grand chose, il demarais encore avant hier certe avec un peu de mal mais aujourd'hui apres plusieurs tentatives , je coince enfin surtout lui a vrai dire ... il demarre pas quoi ...

LES PIECES CHANGEES :
J'ai changé les bougies pour des champion a 9 euros sur webdeal , je precise car je me demande si ca vient pas de ca , donc changement en juin dernier avec vidange boite , pont et moteur ...
la semaine derniere , il ne demarait pas , j'avais des fuites donc changement de toutes les durites de gazoil , allé retour reservoir et celles qui vont aux injecteurs . Je precise que m'a pompe de reamorcage fuit par le piston quand je pompe mais cela depuis 3 ans et il demarrais quand meme et elle durcit , 'ai le coup de patte faut la mettre legerement en biais .
Filtre a gazoil neuf et batterie neuve.
apres ca , 2 min de prechauffage sont quand meme necessaire pour avoir les premier toussements et apres il pete et tiens bien le relenti, une fois chaud aucun soucis de demarrage .
J'ai souvent recours a branché une deuxieme batterie pour qu'il demarre car je sens bien que , meme neuve , au bout de 2 - 3 coup de demarreur un peu insisté de 3-4 sec elle faiblit grave .

LES SYMPTOMES :
J'ai l'impression que la batterie a du mal a entrainer le moteur au bout de 2-3 coup de demarreur . Il tourne au ralenti et irregulierement si j'insiste .
J'avais changé le demareur par un d'occaz qui me fai les meme symptome que l'ancien c'est a dire , qu'il decroche des fois , je m'explique , si j'insiste et souvent quand je branche une deuxieme batterie , il se lance dans un bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz non stop sans entrainer le moteur ... pour l'arreter , enlever le contact ne suffit pas , il faut debrancher la batterie et tapoter le solenoïde.Malgré ca il demarrais quand meme depuis un an .

Quelqu'un a t il une solution ???
Merci
Jo

[sebkgolo]

salut ,bon c'était à peu près pareil pour moi sauf que je peux tirer sur le démarreur plus longtemps (20à 30secondes facile),par contre qu'il reste lancé comme ça ,doit y avoir un souci au niveau de l'alimentation et le solénoide qui déconne (il sort mal) ,vérifie le plus petit fil qui y arrive et sa ou ses cosse(s),sinon il faut le tomber ,l'ouvrir,et bien gratter entre les poles du collecteur ,avec une lame de scie à métaux cassée par exemple ,en faisant attention à pas abimer le vernis qui recouvre les bobinages .il existe des tuto pour tester et retaper son démarreur .bon courage

[yakayok]

Ok j'vais essayé ca deja ce sera fait paske c'est galre a chaque fois qu'il s'enclenche d'enlever le siege , devisser la cosse batterie pour l'arreter ... c'est pas terrible ...

Sinon a 500 000 km ca pourrait pas etre un manque de compression qui empecherais le demarrage ? ou les bougies de merde qui chauffe pas assez ? Je dit ca comme ca,je cherche car comme dit en haut le demareur,bien qu'il deconne ,il lance quand meme le moteur au bout d'un moment ... c'est vraiment comme ci y'avait pas de prechauffe ou alors un manque de puissance de batterie ...

J'ai aussi mis de l'antigel dans le reservoir juste avant de faire le plein donc pas de soucis de ce coté .

J'atend d'autres avis tout est bon a prendre

[popeye110]

Salut
Vu les symptomes ta batterie doit en avoir un coup dans le nez ( si elle faiblie au bout de 5/6 tours moteur )
pour mieux démarrer vérifies tes bougies de préchauffage ( tu les demontes et tu les mets au cul d'un chargeur ca doit rougir sinon poubelle) ou sinon tu les test sur le camion tu ammenes un + avec un fil sur la tete de la bougie et tu fais contact .Ca doit faire une etincelle sinon c'est que la bougie est morte
Pour ton démarreur
Pour le bruit BZZZZZZZ c'est le pignon qui engraine pas sur le volant moteur ( il est peut etre grippé ) pour le fait qu'il ne s'arrete pas c'est certainement la bobine du solenoïde qui est pleine de merde et le ressort ne la ramene pas . le contact au niveau de la puissance se fait en permanence il faut débrancher la batterie pour tout arrete ou tapper sur le solenoïde . pour voir il faut démonter c'est pas dur
@+Popeye

[popeye110]

Sinon a 500 000 km ca pourrait pas etre un manque de compression qui empecherais le demarrage ?

Non sur un 307 'est de l'injection indirect tu injectes dans une champre de précombustion qui est chauffée avec les bougies . Meme avec une baisse de compression le moteur doit démarrer
@+Popeye

[sebkgolo]

pour le coup de l'étincelle sur les bougies de préchauffage ,je suis pas sur que le test soit si fiable,à moins d'avoir une étincelle bien franche
j'ai changé les miennes après les avoir tester de cette manière ,j'avais une étincelle mais juste ,puis à l'ohmètre,j'avais 0.5 /0.6 ohms et enfin direct avec les cables dessuset j'en avais deux qui rougeoyaient sur la moitié du crayon et les deux autres juste la pointe et encore au bout de 15 à 20 secondes ,donc changement et j'ai testé les neuves (bosch) ,rien à voir .de plus je me suis farçi des pages de discussions sur ce sujet dans divers forums (ai fini avec des yeux de lapin russe) et en recoupant le tout,et bin rien ne vaut le test à l'ohmètre ou les cables dessus une fois démontées .enfin c'est juste un avis comme ça

[yakayok]

Ok ... Bon j'vais verifier tout ca ... donc j'enleve la piste compression moteur ce qui me rassure j'vais regarder niveau batterie , bougies et surtout solenoide ... il est un peu galere a pécho mais j'devrais m'en sortir .
D'ailleur parlant bougies j'ai un petit budget de coté pour l'entretien du camion , quelle marque me conseillez vous ? Bosch ca l'fait ? y'a surement des marques a eviter ?

En tout cas , merci les gars pour les réponses

[yakayok]

Encore une question ... pour demonter le solenoide , pas besoin de tomber le demarreur ? j'ai essayé l'hiver dernier de demonter le demarreur en plein hiver j'en avait chié , j'avais le solenoide cassé la c'est pareil , il meule sa mere et j'ai pas un atelier a disposition donc voila j'aimerais etre sur avant d'me lancer

y'a moyen que le solenide soit plein de merde , j'ai roulé un bon moment avec une fuite entre le collecteur d'echappement et le pot maintenant j'ai réparé , y'a un pot neuf et maintenant c'est le collecteur qui a fendu ...

je pense le changé des que j'en trouve un d'occaz , encore un question , ca craint peut etre de roulé avec le collecteur fendu sur le dessus ??? j'ai du mal a estimer si ca craint vraiment ou pas vu que j'ai deja fait quelques centaine de bornes comme ca alors que je pensait que c'etait encore le pot .

[popeye110]

Salut
Pour les bougies Bosh c'est tres bien il faut surtout faire attention a la tension et tu dois monter les 4 memes
pour le demarreur il faut le démonter completement . tu débranches la batterie et tu defaits les 2 boulons ensuite tu enleves les connexions electriques
Pour ta pipe d'échappement si c'est de la fonte tu peux la ressouder . Tu meule la fissure pour enlever la calamine ,tu la fait chauffer dans un four a 300° tu refais la soudure avec de la baguette inox et tu la remets au four pendant 1 heure tu coupes ton four et surtout tu laisses refroidir dans le four Ca c'est une bonne recette de cuisine hi.........
@+Popeye

[yakayok]

Ok ! Bon ba ca peut pas etre plus clair! j'te remercie

Je tiendrais ou courant si y' a une couille ... j'atend de voir l'etat du solenoide ...

j'vais essayé de gratter ca demain ! ca va etre chaud avec la neige ... uh uh !

[yakayok]

Jusqu'a combien je peus monter en batterie ... il est preconisé une soixante six Ah .... désolé les chiffres clavier n'ont pas aimé la biere .... j'avais une quatre vingt huit Ah jusqu'a maintenant et donc j'en ai rachté une ... une soixante six comme préconnisé mais j'ai l'impression qu'elle a pas assez de patate comme je disais au dessus ... je peus mettre genre une cent Ah ?

[JSxBULLE]

88Ah c'est très bien. 100Ah c'est pas vraiment nécessaire.

[yakayok]

D'accord ...

[yakayok]

Bon apres test des bougies avec un chargeur et avec des cables sur une batterie chargée a bloc et ba ... rien .

Elles rougissent pas , y'a pas d'etincelles quand je branche les pinces !???

Je sait pas si je procede bien ? en meme temp y'a pas cinquantes facons de faire ... Le + batterie sur la tige qui sort de la bougie et le - batterie sur le pas de vis de la bougie . C'est bien ca ?

D'ailleurs ce sont des bougies avec une boucle au bout qui sert de filament de chauffe ce n'est pas un crayon comme certaine , peut etre sont elles moins fiable en tout cas elles m'ont l'air HS .

J'vais les changées au moins je réduit les possibilités ...

[JSxBULLE]

tu n'as pas de bougies en 12v mais en 0.9v. très très très mauvaise idée de les brancher en 12v....

[JSxBULLE]

tu les as peut etre pas grillées puisque y'a pas de contact par le culot ( pas de visse ).

en fait elles sont en série, examine le branchement quand elles sont montées. n'en rachète pas, remonte les.

[JSxBULLE]

TEST : viewtopic.php?f=18&t=618&p=7159&hilit=bougies+207#p7159

[yakayok]

Merde le con ... effectivement j'ai mis le moins sur le pas de vis ... bon j'vais lire le topic test de bougie correctement

[yakayok]

Putain je pige pas , plus haut popeye me dit tu les demonte et tu les colles au cul d'un chargeur ??? comment ca ?

[JSxBULLE]

popeye a pas fait gaffe à l'année de ton camion. avant 1982 = bougies en 0.9v