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Hola la tribe !

Et oui c'est encore moi

J'ai dans l'idée d'installer un coupe circuit sur mon 711D . Donc je suis aller voir le schéma de la vue éclatée de mon 711D pour savoir ou j'allais mettre mon coupe circuit .

Voici le schéma !


Je pense mettre le coupe circuit ou se situe la croix noir .
Alors sur le schéma j'ai vite compris ou j'allais mettre mon coupe circuit mais en pratique j'ai rien capter .
J'arrive pas a savoir ou se situe le câble 38 et 62

J'ai fouillé dans le tableau de bord mais il y a tellement de câbles que je suis perdu .
Logiquement ce câble part du positif de la batterie et alimente le tableau ou il y a les fusibles qui se situe dans le tableau de bord non ?!

Merci de votre aide

le cable 38 part de la borne moins de tes batteries. apres tu le suis tu devrais bien trouver le 62.
si ton 38 se vise de la carrosserie il faut mettre le coupe batterie avant.
c'est des câbles très larges.
et a mon avis les cables qui vont au tableau de bord partent depuis l'autre coté bornes 32. ou du centre si c'est en 12v

Yo !

Le schéma correspond à mon 813.
Le cable 38 part bien du - de la batterie, dans le coffre sous le siège conducteur.
Ne serait il pas mieux de mettre le coupe batterie sur ce cable ?
Du coup, tu peux le positionner sur le coffre qui est sous ton siège, et tu peux accéder à la commande avec ta main droite, un peu en dessous le frein de parc, à quelques centimètres près...

max551 a écrit:le cable 38 part de la borne moins de tes batteries. apres tu le suis tu devrais bien trouver le 62.
si ton 38 se vise de la carrosserie il faut mettre le coupe batterie avant.
c'est des câbles très larges.
et a mon avis les cables qui vont au tableau de bord partent depuis l'autre coté bornes 32. ou du centre si c'est en 12v

Salut max53 !
Déjà je me rend compte d'un truc . Ta raison sur le schéma le câble 38 est sur le négatif ​​et sert de masse sur le longeron du cadre .
Le truc c'est que sous mon siège ou se situe les batteries la configuration est pas la même que sur le schéma .
Je viens de vérifier le câble 38 est relié au plus de ma batterie et le démarreur sur le moins de l'autre batterie
C'est comme ça depuis que je l'ai acheté il y a 2 ans .
Alors je me demande si depuis le début les batteries sont pas branchées correctement . Mais si c'était le cas normalement le courant devrait pas passer et le démarreur pas fonctionner ?!

badibulle a écrit:Yo !

Le schéma correspond à mon 813.
Le câble 38 part bien du - de la batterie, dans le coffre sous le siège conducteur.
Ne serait il pas mieux de mettre le coupe batterie sur ce cable ?
Du coup, tu peux le positionner sur le coffre qui est sous ton siège, et tu peux accéder à la commande avec ta main droite, un peu en dessous le frein de parc, à quelques centimètres près...

C'est ce que je voulais faire au départ d'ou la croix rouge sur le schéma .
Mais ça sert a quoi de mettre le coupe circuit sur le fil de masse ?!

Voici le lien de la vue éclatée de mon mercedes
http://mb-teilekatalog.info/view_SubGroupAction.php?lang=F&mode=BM&class=3&aggtyp=FG&catalog=543&model=669361&group=54&subgrp=080

tu veux pas nous faire un e photo parceque j'ai un peu de mal à comprendre.

sur un véhicule pour économiser des longueurs de câbles l'ensemble des appareils ne reçoivent que du + via les fusibles. le moins étant commun à tout les appareils, c'est le chassis(qui joue le rôle de cable -).
si tu enlève le liens entre la batterie et le châssis tu coupe le circuit de l'ensembles des appareils.

c'est aussi pour ca qu'il vaut mieux toujours enlever le moins en premier sur la batterie pour éviter de faire des étincelles avec la clef qui devise le plus et touche la carrosserie

max551 a écrit:tu veux pas nous faire un e photo parceque j'ai un peu de mal à comprendre.

sur un véhicule pour économiser des longueurs de câbles l'ensemble des appareils ne reçoivent que du + via les fusibles. le moins étant commun à tout les appareils, c'est le chassis(qui joue le rôle de cable -).
si tu enlève le liens entre la batterie et le châssis tu coupe le circuit de l'ensembles des appareils.

c'est aussi pour ca qu'il vaut mieux toujours enlever le moins en premier sur la batterie pour éviter de faire des étincelles avec la clef qui devise le plus et touche la carrosserie

Oui je ferai une photo et je la posterai ce soir .

Ok d'accord !
Donc le mieux c'est de faire comme dit Bidibulle

Voilà la photo

(Cliquer sur la photo pour l'agrandir)


Et j’ai vérifié les câbles sont inversés par rapport au schéma de la vue éclatée

OK, donc si je suis ce que tu as dit, sur la photo, ce serait ton + qui est branché ?
Sur le mien, a cet endroit, c est la masse.
Mais vu les couleurs des pôles de tes batteries, c est le bleu, donc le-.

badibulle a écrit:OK, donc si je suis ce que tu as dit, sur la photo, ce serait ton + qui est branché ?
Sur le mien, a cet endroit, c est la masse.
Mais vu les couleurs des pôles de tes batteries, c est le bleu, donc le-.

En faite c'est inversé mais tout est normal finalement

Sur le schéma Le + de la batterie de droite est branché au démarreur .
Et le - de la batterie de gauche est branché sur la masse .

Sur la photo le + de la batterie de gauche est branché sur le démarreur .
Et le - de la batterie de droite est branché sur la masse.

Il est possible de mettre le coupe circuit sur le câble qui fait le pont entre les Batteries ?!

à mon avis oui tu peux. sauf si tu as des truc branchés en 12 au milieu

max551 a écrit:à mon avis oui tu peux. sauf si tu as des truc branchés en 12 au milieu

Apres le mieux pour une coupure général ça serait de mettre le coupe circuit sur le fil de masse ?!

oui en soit c'est pas tres compliqué il faut juste trouver un nouveau bout de fil
attends je vais prendre en photo mon truc

max551 a écrit:oui en soit c'est pas tres compliqué il faut juste trouver un nouveau bout de fil
attends je vais prendre en photo mon truc

Ok ! Merci

Je vois que souvent la longueur du câble ressort pas mal pour l'intensité etc .
J'ai un câble de 50mm2 noir de 0,50m . Je pensais le mettre pour relier le coupe circuit a la batterie la langueur va poser pas de problème ?!

c'est un peu le bordel car je suis en train d'ajouter un shunt et un panneaux solaire mais pas encore reçu les passe parois.
mais tu vois que le gros câbles qui arrive en haut était fixé à l'origine juste au dessue de la pince qui pend ou j'ai amené le nouveau fils.
50mm² je pense que tu es tranquille. surtout que en 24v d'intensité est moins importante.

max551 a écrit:c'est un peu le bordel car je suis en train d'ajouter un shunt et un panneaux solaire mais pas encore reçu les passe parois.
mais tu vois que le gros câbles qui arrive en haut était fixé à l'origine juste au dessue de la pince qui pend ou j'ai amené le nouveau fils.
50mm² je pense que tu es tranquille. surtout que en 24v d'intensité est moins importante.

D'accord !

Tu veux mettre combien en panneaux solaire ?!

j'ai mis un de 330w trouvé a 150euros sur bordeaux. un mec qui s'est vu refusé l'autorisation de mettre les 28 qu'il avait acheté(il en a déjà mis 10 pour recharger sa tesla).

max551 a écrit:j'ai mis un de 330w trouvé a 150euros sur bordeaux. un mec qui s'est vu refusé l'autorisation de mettre les 28 qu'il avait acheté(il en a déjà mis 10 pour recharger sa tesla).

Pas mal ! Et tu vis a l'année dans ton camion ?!

non mais ma copine (c'est le sien enfaite) part parfois un ou deux mois .avec juste l'alternateur c'était pas suffisant.
après là on risque de s'y retrouver pour quelques mois car on va changer de région et c'est galère de trouver une maison à louer.
j'ai vu un peu grand mais bon au moins on va pas manquer. et de toute façon à plat le rendement est bien plus faible surtout en hiver

max551 a écrit:non mais ma copine (c'est le sien enfaite) part parfois un ou deux mois .avec juste l'alternateur c'était pas suffisant.
après là on risque de s'y retrouver pour quelques mois car on va changer de région et c'est galère de trouver une maison à louer.
j'ai vu un peu grand mais bon au moins on va pas manquer. et de toute façon à plat le rendement est bien plus faible surtout en hiver

Ah ouais avec juste l'alternateur c'est chiant a la longue .
Ca va lui changer la vie .