Aujourd'hui je me suis rendu compte que l'un des plots d'une de mes batteries avait fondu
Donc je me suis mis a chercher une nouvelle batterie pour la remplacer . Mais le souci c'est que je n'arrive pas a retrouver la même batterie avec les mêmes capacités ( L3 12V 72AH 640A ) Je trouve que des batteries en 12V 70Ah/640A ou des batteries 12V 72Ah/680A .
A votre avis si je prend une batterie avec une capacité mentionnée au dessus ça peut le faire ?! Ou il faut absolument une batterie avec la même capacité ?!
Il me semble me rappeler qu'une différence de 10% entre les batteries ne les endommagerait pas. Au delà de 10% de diff, il y en a une qui prend chère et l'autre qui charge lentement.
Freid a écrit:Il me semble me rappeler qu'une différence de 10% entre les batteries ne les endommagerait pas. Au delà de 10% de diff, il y en a une qui prend chère et l'autre qui charge lentement.
Il me semble que j'ai vu lu ça aussi . Mais j'en suis pas sure
Par contre le faite que une batterie soit en 12 V 72Ah 680A et l'autre en L3 12V 72AH 640A ça change rien ou il vaut mieux avoir 2 batteries identiques ?!
Sinon vous me conseiller quoi comme marque de batterie en qualité prix ?! Si vous avez des retours sur des batteries de bonne et mauvaise qualité je suis preneur
Il vaut mieux remplacer les deux en même temps, deux batteries neuves identiques avec les mêmes capacités même marque tant qu'a faire, regarde les batteries de marque hankook Sur le site batterie megastore, c'est en France les batteries sont bien j'en ai eu plusieurs et pas Hors de prix, bien fouiner le site et faire attention à la disposition des + et - selon ta configuration.
Redhunter a écrit:Il vaut mieux remplacer les deux en même temps, deux batteries neuves identiques avec les mêmes capacités même marque tant qu'a faire, regarde les batteries de marque hankook Sur le site batterie megastore, c'est en France les batteries sont bien j'en ai eu plusieurs et pas Hors de prix, bien fouiner le site et faire attention à la disposition des + et - selon ta configuration.
Salut Redhunter ! Je viens d'aller voir sur le site Megastore et toutes les batteries Hankook sont en rupture de stock . Mais je vais voir ce qu'ils proposent pour les autres marques . Merci !
etoile80 a écrit:
Redhunter a écrit:Il vaut mieux remplacer les deux en même temps, deux batteries neuves identiques
salut,ben oui c'est la meilleure solution a long terme pour un 711D ce sont des batteries 12V 88 Ah,mais il est possible de poser des 100Ah
Salut Etoile ! Oui ta raison ce matin sur facebook j'ai trouvé quelqu'un qui ma envoyé la revu technique . Et sur la Rta ils disent que pour les batteries c'est soit du 2X12V 55Ah ou soit sur option du 2x12V 88Ah
Plus je cherche une batterie et plus je me rend compte qu'Il y a un truc que je ne comprend pas .
Il me faut une batterie avec minimum 640A au démarrage a froid pour mon démarreur qui en demande 600A . Mais le truc c'est le nombre de ampère par heure .
Sur la Rta Ils disent qu'il faut une batterie de 2x12V 55Ah ou une batterie de 2x12V 88Ah selon option . Donc si je l'ai option il me faut une batterie plus de 12V 88Ah . Mais pour trouver une batterie avec 12V 88Ah c'est pas gagné .
Alors mon questionnement est si j'ai l'option je peux prendre une batterie au delà de 12V 88Ah par exemple une batterie 12V 95Ah 850A c'est pourrait le faire ou non ?! et si j'ai pas l'option je peux prendre une batterie 12V 70Ah 640A ?!
le plus important c est le courant d appel disponible pour ton demarreur ..quand tu regarde les Ah d une batterie c est lié ..plus tu monte en gamme plus le courant d appel monte aussi ...normal puisque tu dispose de plus d énergie stockée dans la batterie ...tu peux prendre soit des 70Ah 640A où des 95Ah 850A ....en général l option n est pas dû au demarreur mais un appareil qui demande de l energie ( exemple chauffage par résistances ..)...on remplace toujours les deux en même temps car elles travaillent en serie donc s usent de la même façon ...changer une c est user prématurément la neuve qui va faire tout le travail mais avec un risque de chuter en tension lors du demarrage qui n est pas bon pour le demarreur...contrôle bien tes serrages aux niveaux des batteries mal serré et c est une surchauffe énorme à cet endroit maintenant que tu sais que c est pas loin de 600A ..bon courage ..
Gawa dit qu un plot d une des batteries a fondu. N est ce pas un point à voir avant de remettre une nouvelle batterie, au risque du même problème, voire pire ?
husky a écrit:le plus important c est le courant d appel disponible pour ton demarreur ..quand tu regarde les Ah d une batterie c est lié ..plus tu monte en gamme plus le courant d appel monte aussi ...normal puisque tu dispose de plus d énergie stockée dans la batterie ...tu peux prendre soit des 70Ah 640A où des 95Ah 850A ....en général l option n est pas dû au demarreur mais un appareil qui demande de l energie ( exemple chauffage par résistances ..)...on remplace toujours les deux en même temps car elles travaillent en serie donc s usent de la même façon ...changer une c est user prématurément la neuve qui va faire tout le travail mais avec un risque de chuter en tension lors du demarrage qui n est pas bon pour le demarreur...contrôle bien tes serrages aux niveaux des batteries mal serré et c est une surchauffe énorme à cet endroit maintenant que tu sais que c est pas loin de 600A ..bon courage ..
Merci husky !
J'ai fais le con ! j'ai mal serre la cosse et le plots a fondu . C'est sure que dorénavant je ferai attention aux serrages de mes batteries . Parce que la je me m'en mords les doigts
307DBEIGE a écrit:Gawa dit qu un plot d une des batteries à fondu. Ça peut venir de quoi ? N est ce pas un point à voir avant de remettre une nouvelle batterie, au risque du même problème voire pire ?
J'ai démarré le camion et j'ai entendu un gros bruit électrique accompagné d'étincelles . Mais c'est de ma faute a force de débrancher les batteries pour évité qu'elles se vident . Et de les re brancher pour démarrer le camion . A force les cosses s'enlever a la main . Je n'arrivais plus a serrer correctement les cosses . Je pense que les cosses ne faisait plus suffisamment contact aux plots
Bref Je pense que ça vient de la ! C'est pour ça je pensais a changer les cosses des batteries et installer un coupe circuit . C'est la que je me suis rendu compte que le plot était mort
J ai fait la meme que toi ! Pour remédier aux problèmes des décharge, le p lui us simple et de mettre in coupe circuit à clé. Au moins tu ne seras plus emmerdé.
badibulle a écrit:J ai fait la meme que toi ! Pour remédier aux problèmes des décharge, le p lui us simple et de mettre in coupe circuit à clé. Au moins tu ne seras plus emmerdé.
Oui c'est en voulant mettre le coupe circuit que je me suis rendu compte qu'il y avait un plot de cramé sur l'une de mes batteries .
max551 a écrit:a pardon j'avais pas calculé que tu étais en 24v et que tu avais a changer que une des deux sur la paire.
Oui je suis en 2 X 12V . Mais apparemment le mieux ça serait de changer les 2 batteries pour avoir les mêmes puissances sous la même marque
Re: Quelle batterie prendre
Publié: 01 PMvMer, 12 Mai 2021 18:03:10 +000003Mercredi 2009 040640
par Gawa
Hola la tribe !
Je viens vous faire un retour de ma situation . J’ai fais refaire le plot de ma batterie par un professionnel. Il y a des boutiques de batterie qui retape des batteries entièrement.
Normalement pour ce genre de réparation il préférable que la batterie soit équipée de bouchons d’entretiens . Afin d’aérée la batterie pour éviter qu’elle explose . Mais certains le fond quand même .
Voilà si ça peut aider certains a ne pas payer une batterie neuve et faire des économies . Salut !
Re: Quelle batterie prendre
Publié: 01 PMvMer, 12 Mai 2021 19:39:25 +000039Mercredi 2009 040740
par loiseleur
Bien la réparation. Au Pakistan aussi ils te refont la batterie complète, mais c'est un peu plus loin.
Publié: 01 PMvMar, 13 Avr 2021 18:27:09 +000027Mardi 2009 040640
