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Salut, alors, comme l'indique pas le titre j'ai un soucis de "trop" d'eclairage niveau du tableau de bord. C'est dans un 308d t1 mais on s'en fout.

Donc, c'est un mano auxiliaire que j'ai monté y a un bail mais son eclairage est trop violent, genre led blanche: c'est moche et ca jure au milieu de mon eclairage jaune bougie si seyant a mes yeux fragiles..en conséquence ca fait depuis le 1er jour que j'ai débranché cette lumiere, mai svoila que k'envie de voir ma pression d'huile la nuit me revient!

>>comment bidouiller un genre de resistance pour y faire baisser les yeux à c'tte led? Je sais qu'il existe des resistances pour les cligno de moto pâr exemple, lorsque sur des faisceaux "ampoules" sur lesquel on greffe de la led.
Sachant que comme c'est pas important j'ai pas envie de raquer 15zorro une resistance dont j'ignore si elle fera bien le taf ou pas..je pensais que quelqu'un de calé en elec aurait peut-etre une technique avec les moyens du bord.

Merci d'avance.

Bonjour
je suppose que tu es en 12 volts, c'et une combien de watt, une 3 watts devrait suffire.
mais tu peux aussi remplacer ton ampoule par une 24 volts elle devrait éclairer un peu rouge puisqu'elle est sous alimentée
A+

Un coup de feutre, un bout de filtre jaunasse, sur la led ou son cabochon ?

Sinon mets une ampoule a filament. Elle sera peut etre pas aussi jaune que si elle avait 30 piges mais c'est ce qui s'en rapprochera la plus

porte des solaires !

je me sauve vite !!!

Achète un 508, tu auras déjà un mano de pression d'huile, déjà éclairé vintage
Bon Dimanche, je file aussi

Merci pour vos idées mais ca va etre dur a realiser, et je me rend compte que j'ai oublié un détail: l'eclairage du dit mano est intégré dans le mano, c'est pas une ampoule qui s'implante via un trou sur l'arriere.
Non, là y a que le fil qui dépasse, sinon effectivement j'aurai deja trouvé moyen de moyenner..voila pourquoi je voulais intervenir sur l'alimentation.

Ben moi j'y connais foutrement rien en resistances je laisse les electriciens repondre.
Ca sers a quoi d'avoir le mano d'huile en + ? Si t'a une sous pression le voyant s'allume non ? A moins que ca ne soit en cas de niveau bas ?

Un manomètre te donne une pression, c'est beaucoup plus précis qu'un voyant qui,
quand il s'allume te dit " c'est trop tard " les problèmes commencent
Le manomètre va te donner la pression au ralenti et en plein régime moteur
en été et en hiver suivant l'huile utilisée et donc la viscosité
il peut même te donner une info sur l'usure du moteur
moi je préfère un mano à un simple voyant et l'idéal c'est un vrai mano
ceux actuels sont électriques, à l'origine le cadrant du tableau de bord était relié directement au circuit d'huile par un tube de toute petite section.
A+

Yes, c'est exactement ca: un mano de pression d'huile te donne (pour moi) l'info la plus fiable sur ce qu'il se passe dans ton berzingue quand tu roule. tant que tu vois ta pression stable c'est que tout ca bien, mais dès que tu perd ne serait-ce qu'un demi bar c'ets qu'il y a un truc qui merde. Faut savoir qu'en gros sur nos 602 à 80 on est à 3 bars et des brouettes (3.4 dans mon cas), et au ralentis t'es presque a 1 bar. Le voyant lui sert surtout au demarrage pour te confirmer qu'il y a pas de lézard, comme le voany de charge d'alternateur.
En outre, et ca c'est vraiemnt cool, ca sert a savoir quand est-ce que ton moteurt est vraiement chaud, parce qu'alors la pression se stabilise: toujours pour du 80km/h tu passe de 4.5 bars, voir 5, à son bon 3 bars de croisiere. On a trop tendance a confondre l'eau et l'huile: le moteur est "chaud" quand l'huile est chaude, qu'elle circule partout, et que donc ca lubrifie correctement.
Pour l'anecdote c'est ce mano qui m'a permis de confirmer un joint de culasse mort sur un 601 alors qu'aucune trace d'uhuile exterieure ne le laisser soupconner: au ralenti les poussoirs claquaient>>chute de pression d'huile sur le haut moteur, j'etais à 2 bars au lmieu de 3. Donc là tu sais direct que si y a pas la bonne pression c'est qu'il y a un manque d'étanchéité entre le haut et le bas, et cette étanchéité c'est notre bon vieux joint qui le fait. Là le joint etait claqué devant: l'huile retombait dans la carter via le passage de la chaine, vicieux!


ET MA LUMIERE DANS TOUT CA?

@Yffic60: j'ai monté un "vrai" mano, un Stack mécanique avec l'huile qui grimpe y chatouiller le croupion..d'où le fait que j'ai encore moins envie de l'ouvrir: ces petites durites sont pas hyper souples et les "olives" a usages unique qui servent a les coincer sont introuvables en pieces detachés.
https://www.oreca-store.com/manometre-s ... -bars.html

Faudrait trouver la puissance de la led installée; et coller une résistance variable adaptée en série pour ajuster à tes yeux.

ps : c'était sans avoir cherché "12v led dimmer", environ 3€ sur amazon, selon tes circuits d'appro ça devrait rester sous les 15 balles

yes merci du tuyau coco! je tiendrai au jus de la suite quand elle arrivera

Ahhh intéressant tout ca... Mais ou est ce que ca se raccorde ce genre de mano ?

Bonsoir Croco
tu veux brancher un mano électrique ou
un mano à commande hydraulique c'est à dire = le cadran de contrôle est relié au circuit d'huile par un tuyau cuivre recuit de toute petite section ( inconvénient : si le tuyau casse l'huile moteur fuit )
Je te conseille donc un mano à raccordement électrique comme sur les 616 910
Tu as actuellement un voyant,donc surement sur le support de filtre à huile, il y a un mano-contact.
C'est à la place de ce mano-contact qu'il faudra visser la sonde qui enverra l'information au cadran que tu auras installé au poste de conduite.
Première chose à faire, démonter le mano-contact pour connaitre le diamètre et le pas de vis du trou dans lequel il est fixé
A+

Crocozorus a écrit:Ahhh intéressant tout ca... Mais ou est ce que ca se raccorde ce genre de mano ?

voila comment j'ai raccordé le mien: a la place de la sonde du temoin, laquelle j'ai déporté sur le coté, apres avoir fait un trou et taraudé.

Ok je crois voir de quelle zone du moulin il s'agit. Je vais pas faire ca tout de suite j'ai d'autres priorités, mais ca me plairais bien d'en mettre un c'est vrai, en + c'est pas sorcier. Je me garde ca dans un ptit coin merci

Crocozorus a écrit:Ok je crois voir de quelle zone du moulin il s'agit.

C'est sur le conduit de filtre a huile

J'en ai un electrique et tout ce qui faut pour le monter mais toujours pas pris le temps !
Ca me remet dans l'envie ce topic !

et dire qu'a la base je voulais parler lumiere

en fin de compte, comment as tu résolu ton problème de lumière?