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Salut tout le monde.
C'est l'angoisse j'ai le contrôle technique demain et je viens de me rendre compte d'un problème électrique.
Pour faire clair :
-quand mes phares sont éteins : si je mets mon clignotant droit les phares clignotent ( pas avec le gauche)
- quand mes phares sont allumes: le clignotant droit reste allumé tout le temps. Le gauche fonctionne normalement.
Je suis en train de chercher, j'ai vu que ça pouvait être un problème de masses. Je voudrai essayer de les nettoyer mais est ce que quelqu'un peut m'indiquer ou sont les points de masse sur un 508?
Et sinon est ce que ça pourrait être juste un problème de faux contact entre les fils des phares et du clignotant droit? Si oui comment faire? Si vous avez d'autres idées bienvenues
Bonne journee

ne roule que de jour et ne prends jamais de giratoire

tu te pose devant le schema electrique du 508d , celui du livret de bord est mieux que celui de la rta, et tu test a partir de tes batteries si tu as du jus, te remonte vers tes phares. dans l'ideal des que tu as une prise: nettoyant contact.

Je suis partie du schéma:
si je comprend bien il y a deux possibilités:

1. il y a une masse ou un point chaud rouillé: J'ai nettoyé les cosses et cherché les points de masse qui se relient à la carrosserie. J'ai trouvé le point avant dans le tableau de bord mais pas le point arrière ?
En gros, je nettoie avec de papier de verre et je graisse ?

2. Il y a une perte dans un câble ou dans un boitier de connectique :
En partant de cette idée, j'ai connecté avec un nouveau cable le clignotant avant sur la masse de la batterie (en laissant le cable original pour le point chaud), dans ce cas la les veilleuses clignotent.
Mais si je laisse le cable de masse original et que je connecte avec le nouveau cable le point chaud à la batterie il n'y a pas de perte dans les veilleuses.

Du coup je me suis dit: je retire un câble du combo (manette du clignot) vers le phare clignotant avant et c'est gagné...
Avant de couper le fil, j'aimerai votre avis surtout que le problème de clignotement des veilleuses est le même avec les warnings et que si je comprends bien le schéma, si je coupe le câble à la sortie du combo, je risque que le warning ne fonctionne plus ?
Ou est ce que cela pourrait venir de l'interrupteur du signal de détresse (warming)

Un avis ??
merci

a mon avis identifier clairement la panne est une methode plus sur car si je comprend bien ta methode la panne est entre la batterie et le clignotant sur le fil + , il te reste donc comme possibilité de panne fusible, relais,warning, commodo et le fil non?

Bonjour,
ce matin en me remettant dessus, le problème a changé de clignotant. Ce n'est plus le droit mais le gauche

du coup est ce que ça vient forcément de l’interrupteur du warning ?
j'ai démonté l’interrupteur et nettoyé les contactes, mais pas de changement.

Comment puis je procéder pour trouver la panne ?
Comment identifier si la panne vient du combo ?
je met le schéma électrique des clignotants en pièce jointe...
B1 c'est le combo et B10 interrupteur des warning

merci

Il faut procéder par élimination... Facile à dire hein !!!

Sinon ça coûte rien de vérifier ton relai comme ton problème est sur les deux clignotants c'est forcément un truc commun aux deux. Idéalement il te faudrait un relai de rechange (assez facile à trouver chez garagiste sympa d'occasion pour les voitures après j'en sais rien pour ton cas...)

T'inquiètes, à force de chercher tu va trouver !

Ça y est j'ai trouvé.
Après deux jours à remonter tous les câbles et tout tester j'ai enfin trouvé le coupable.
Un boîtier de connexion entre l'avant et l'arrière.

https://s14.postimg.org/riv1gkf2p/20180315_100907.jpg

 https://s14.postimg.org/lgneqldxd/20180315_094804.jpg

Du coup j'ai tout connecté en direct pour pouvoir rouler et passer le contrôle technique.
Pour après est ce que vous avez une idée de si ce genre de boîtier se rachete ou si je dois faire un nouveau système?
Bonne journée (je vais enfin pouvoir faire autre chose

C'est un genre de boitier de dérivation (?)

yep j'ai le même sur le miens au dessus du pont

Je regarderais, j'ai pas encore trop maté par là, mais l'ensemble de mon circuit est bien fatigué, ca sent le tirage de cable