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bonssoir a tous
j'ai un petit probleme d'alternateur que j'ai changer
en coupant le contacte j'ai mon voyant de baterie qui reste allumé .
du coup j'enleve les cosse pour ne pas pomper la batterie
Mon demareur est branché en direct
ma batterie fait 12v a l'arret , idem pour lalternateur a larret
une suggestion?
merci

autre truc qui cloche , je suis oblige d'enlever le file du demarreur pour eteindre le voyant , vehicule a l'arret .

au demarage ,quaand je remet la cosse batterie,(car voyant batterie reste allumer) le voyant prechauffage s'alume alors qu'avant (quand je n'avais pas le probleme de voyant baterie allumer ) au contact, le voyant prechaufage et batterie s'allumais

es que vous comprennez le cmilmiiliblick?

salut ! donc si je comprends bien ton problème est apparu après que tu es remplacé ton alternateur ?

Oui je l'ai chamgé ya deux joures car alternateur hs
Apres changement, jai rouller un peu et jai teste a larret
Baterie 13v ,alternateur 13v
Au contact sans demareur
Batterie 12v , alernateur 11v
Au demarage batterie 13v alternateur nul

Au faite le voyant ne sallume plus a larret , doit etre les files que jai trifouillé
Du coup jai un probleme resolu pour en choper un autre
Srais trop facile

Jai reteste apres 2 ,3 demarage pour recontroler lalternateur .
Jai 12v batterie et alternateur a larret
Et au demarage 13v batterie et alternateur nul.

guiroots a écrit:Et au demarage 13v batterie et alternateur nul.

Tu la prends où la tension de l'alternateur ?

Merci de me repondre, entre gui on ce soutient

Je me repique sur un domino

guiroots a écrit:Merci de me repondre, entre gui on ce soutient

C'est vrai !

Donc tu as deux fils qui partent de l'alternateur jusqu'à un domino relié ensuite à la batterie ?
Et tu mesures la tension de l'alternateur sur le domino avec un multimètre ?

Si la tension de ta batterie est plus élevée moteur allumé que moteur éteint, c'est forcément que quelque chose vient l'alimenter, donc que l'alternateur fonctionne - sauf si tu as un panneau solaire ou autre source qui ne fonctionne qu'une fois le contact allumé

Lz tension et mesurer par un multimetre oui
Sur lalternateur jai 3 files





Le bleu sur le fusible jimagine et les 2 rouge sur la beterie ....je pence pas moyen de le suivre en tout cas

Sinon jai le demareur branché a la rache par le frangin car on trouvais pas les branchement , le moteur vient dun 207d sur lun 307d je reposterais dans la section approprier mais je post les photos , ca peut etre agir sur la tension

Ah OK y'a trois fils Je ne suis pas un spécialiste

Je dis ça au pif : t'as testé de prendre la tension sur le bleu et un rouge ?

Oui les 2 rouge delivre 12v
Et le bleu sur le rouge 0v
Toujours a larret

guiroots a écrit:Jai reteste apres 2 ,3 demarage pour recontroler lalternateur .
Jai 12v batterie et alternateur a larret
Et au demarage 13v batterie et alternateur nul.

A l'arrêt tu mesures probablement la tension de la batterie (12V) parce que l'alternateur ne produit rien.
Moteur tournant, si ta batterie est à 13V c'est que l'alternateur charge la batterie. Si tu accélères et tu mesures la tension en même temps, elle doit monter à plus de 13V ce qui prouverait que l'alternateur fonctionne bien...

Pour le reste j'avoue que je ne comprends pas guiracines.

Bon ba on verra bien quand je tomberais en rade
Je prend mes pince et ci ya bleme je repasserais
Merci les guitoux!