CHAUFFAGE NE FONCTIONNE PLUS SUR 308 D

[creps]

Bonjour,
J ai un problème avec le chauffage sur un 308 D de 1992.
Lorsque j appuie sur le bouton rien ne se passe , position 1 ou 2.
Y a t il un fusible pour le chauffage?
Ou se trouve le système de ventilation du chauffage?
Cordialement.
Christophe.

[Raoul85]

salut,
tu parles de quel chauffage ?
tu as un chauffage électrique ?
il me semble que le ventilateur es sous le tableau de bord.

[creps]

Salut,
Je parle de la ventilation intérieur.
Y a t il un fusible pour cette ventilation?
Merci

[Raoul85]

oui, bien sûr
ils sont sur le tableau electrique sous le tableau de bord, en face des pieds du passager.

[Biersse]

Bonjour , ce y est ......le froid s'installe ! . En appuyant sur le bouton de soufflerie du chauffage le fusible a "sauter" . Il est fort possible qu ce fusible alimente aussi le mano indicateur de température de l'eau du moteur et celui de la jauge puisque en meme temps les 3 ce sont arrètés ! . Fusible changés rien ne s'est remis a fonctionné ? . Y aurait il un relais en plus du fusible ? et si oui ......ou serait il placé ? . Ou ........ a tout le moins y a t'il autre chose a controlé . C'est vraisemblablement une question d'alimentation puisque les 2 manos du compteur ne sont plus alimentés non plus en meme temps que le moteur de soufflerie .Merci pour votre aide .

[Biersse]

Ou trouver une vue éclatée ( en francais ) pour le ventilo du chauffage ? du 207 . Qlq'un en aurai déja déposé un ? . Merci . BBBRRRROOOUUUHHHHH ça caille .........! .

[dudywala]

salut, même problème sur mon 207D
la ventille à commencer pars faire des haut et bas (comme une mauvaise respiration après 1paquet de clope )
et d'un coup plus rien et une forte odeur de brûler...
j'ai essayer de démonter le cache tableau de bord, mais nada, j'ose pas trop attaquer sans savoir ça que je fait, quoique c'est fesable j'imagine, mais si quelqu'un sait déjà ce qui lui arrive avant toute chose, ce serait ultra cool.

[Raoul85]

Je dirais au vu de vos symptomes, que ça vient du moteur de ventillo
c'est un bon gros vieux moteur à charbons, et quand les charbons sont trop usés, ça fini par faire un cours jus.
donc même si on change les fusibles, ça re-crame tout de suite.
faudrait sortir le moteur pour voir ce qui lui arrive.

[dudywala]

hey merci de ta réponse
oki. bon les fusibles ont pas cramer. c'est vraiment complexe à atteindre le moteur?

[Biersse]

@ Dudiwala........j'ai eu des infos par le forum . Il faut impérativement dégager en grande partie le tableau de bord entier . Il parait quil y aurait un blèm avec l'interrupteur des phares . Donc il faut faire attention en dégageant suffisamment le tableau de ne pas arracher les fils . Puis là l'on accède au bloc de chauffage . Ensuite continuer a oter le ventilo et l'ausculter . Il est possible que ce sois un trop plein de feuilles ou saletées qui bloquerait les hélices ! . Si......non ! voir les charbons ou......plus loin ! .J'attaque lundi et je pourrais mieux en parler . Je posterai bien des photos mais je ne sais pas faire . Quand je clique sur ( Img ) ça ne fait que répété Img Img ? .

[Biersse]

OOOOOOUUUUUUUUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII ! .

[rsgqkweekkk]

yo les mec, juste un truc: faut pas confondre le ventilo ET le radiateur de chauffage, c'est pas parce que le ventilo tourne pas que la radiateur ne produit pas d'air chaud, c'est juste qu'il est pas pulsé
Egalement avant d'incriminer le ventilo, apres la verif du fusuble testez donc l'interrupteur, ce dernier peu faire des blagues. Il suffit de sortir le cendar et en passant la main de pousser l'interrupteur pour qu'il sorte tel vomis, de son logement.

voila voila, c'etait juste au cas où!

[Biersse]

Pas de soucis pour confondre . Si le radiateur du chauffage est sain ( pas entartré ) lorsque l'on roule l'air chaud rentre un peu dans l'habitacle on le sent . Mais pas suffisant pour le grand froid . Cela dis par dessous l'on peu trouver les 2 fils 1 rouge/1 noir sortant du bloc le marron étant la masse . J'ai sectionné les 2 fils de vitesses et les ais alimentés . Bien au calme dans mon garage j'ai perçu un timide et faiblard élancement du ventilo . Donc GO ! pour la dépose .Je mettrai bien des photos du boulot mais........pas possible ????????????????????????????????????????. Img ( inséré une image) ne fonctionne pas ?. Pourtant sous les émicones ( Img) est activé ?.

[-gaston-]

[img]adressedetonimage[/img],

il y a un tuto qui traine sur le forum....

[dudywala]

aaaaaaahhhh

il a donné un signe d’espoirs, il a fonctionner un moment avec des bruits bizarres.
oui la chaleur vient mais plus de pulse d'air.
effectivement peut être des feuilles ou un truc coincer, va falloir démonter, un petit shema passerait bien
bon il chauffe bien même sans l'air pulser, je vais pas congelé, c'est deja ca

[dudywala]

merci pour les info
j'attaque aussi lundi ou mardi @Biersse, me permettra aussi de contrôler le câble des km qui fonctionne aussi 1x sur 2 lol
bon vive nos bon vieux merco et mercotribes, au moins ont peut les réparer nous même

[Biersse]

Oui nous qui allons souvent au maroc , j'ai revendu mon vito de 2004 pour ce bon vieux bouzin d'amour de 207 . Derniere panne élèctronique du vito 1200e a cause d'un vulgaire petit composant de M.... qui au dessous de 15° empéchait le démarrage . Ouai nos vieux mercos ont les dépannent n'importe ou et presque avec n'importe quoi . Gaston .......j'ai pas compris ton message ? . Concernait il le fait que je n'arrive pas a inséré des photos ?.

[dudywala]

enfaite faut faire un compte sur un site d’hébergement de photo, yena plein sous google.
une fois la photo sur le site tu prend le lien de ta photo et tu le met a la place de "adressedetonimag" [img]adressedetonimage[/img]

[Biersse]

Eh ben........c'est déja beaucoup pour moi ! . faut que je me fasse aider . J'y comprend rien .

[dudywala]

idem, j'ai vendu mon ducato aussi de 2004, après 100x au garage pour restarté le system a cause de l’électronique. pour la moindre couille, a la longue c'est a devenir fou c'est comme pour les villa en prés-fabriquer ces nouveau véhicules, je suis pas certain a long terme, rien de mieux que la vieille ferme et la bonne vieille mécanique.