Volant moteur bi- masse moteur 602

[Romainjotribe]

Bonjour,

Actuellement en panne. Nous pensions que c'était l'embrayage, une fois démonté nous nous sommes rendu compte que c'était un problème de volant moteur. Il y a un jeu énorme.
La question est simple, est il possible de bloquer un volant moteur bi- masse pour le faire devenir fixe ?
Je suis en train de le préparer pour l'amèner chez un ferronnier pour me faire un cordon de soudure.

Merci
Romain

[etoile80]

salut,si tu veux une rupture du vilebrequin c'est la bonne méthode

[Redhunter]

Bonjour,
Je trouve bizarre qu'un volant moteur bi-masse soit monté sur un Om 602 940,sur un 310 de 94, je crois que d'origine c'est pas un bi-masse.... Si les connaisseurs peuvent confirmer....
Par contre d'origine sur les sprinters à partir de 96 sur l'OM 602 980 c'est bien un bi-masse...
Je ne suis pas persuadé de la pertinence d'une soudure sur un volant moteur....
Si c'est juste provisoire, suivant l'usure de tes pièces d'embrayage, ne vaudrait-il mieux pas essayer de trouver un volant moteur simple masse tant que tout est démonté et être plus tranquille pour quelques années...?
Édit : après lecture des infos fournies par étoile 80 il faudrait mieux remettre un bi-masse.

[rsgqkweekkk]

héhéhé...ca nous rajeunit tiens cette question... Je suis pas connnaisseur donc je vais rien affirmer concernant les simple ou bi-masse sur les t1 mais il fut un temps où ce dialogue revenait souvent:

"hé ho du bateau j'ai un 208 et je trouve pas la ref du kit embrayage chez oscatruc
-ben c'est un bi-masse ou un simple masse?"

@Etoile80: ca defoncerait le vilo because les vibrations qu'engendrerait un montage tout rigide du volant ou comprend mal?

[etoile80]

Je trouve bizarre qu'un volant moteur bi-masse soit monté sur un Om 602 940,sur un 310 de 94

pas du tout, c'est bien un montage de série pour certains numéro de moteur

@Etoile80: ca defoncerait le vilo because les vibrations qu'engendrerait un montage tout rigide du volant ou comprend mal?

eh ouais, boujour les vibrations

Nous pensions que c'était l'embrayage, une fois démonté nous nous sommes rendu compte que c'était un problème de volant moteur. Il y a un jeu énorme.

quel est le soucis de départ ? il y a un jeu normal assez important sur un bi-masse

[rsgqkweekkk]

Ok merci de l'info

[Redhunter]

Ok, merci étoile pour les précisions.
Alors, juste ce que je peux dire c'est que quand j'ai changé le mien, le mécano de chez Mercedes-Benz m'avait dit que le jeu d'un bi-masse en état (pour moi sprinter 412D de 98 moteur Om 602 980) se faisait environ plus ou moins sur quatre dents... (Et effectivement sur le neuf c'était à peu près ça).
Le mien n'avait pas tellement plus de jeu que ça (6/7 dents environ) mais ça faisait cling cling dedans, il y avait des trucs qui se baladaient à l'intérieur...
(Symptôme: après deux fois en 5eme à 90 km/h sur quatre voies, un bruit de frottement, j'avais débrayé puis remis la vitesse sans m'arrêter, plus de bruit, puis, deux jours plus tard, d'un coup, gros bruit de ferraille sous le levier de vitesse, en prise et au point mort mais de façon aléatoire.... Plutôt à chaud après avoir roulé plus de cinquante kilomètres...)