join spi pont arrière

[turtle94]

bonjour
voila mon problème à propos du joint spi du pont côté de l'arbre, on ma parlé d'une tulipe à changer au même en endroit que du joint spi.
voilà ma question cette pièce qui porte le nom de tulipe ce nomme t'elle vraiment tulipe?
quel je dois mettre pour recherche cette pièce sur le net?

[5hoko]

oula non ! la tulipe c'est dans le pont on t'as mal renseigner la

[turtle94]

merci de ta réponse
mais, il y a bien une pièce qui se trouve autour du joint spi en métal?
c'est de cette pièce qu'on ma parlé

[rsgqkweekkk]

La tulipe c'est le nom de la partie cylindrique sur laquelle se boulonne l'arbre.

Derriere la tulipe y a le joint spi. A priori y a aucune raison de changer cette piece si tu change le joint spi.

Merci de preciser de quel vehicule il s'agit pour des info plus precises.

[turtle94]

oui désole, j'ai oublié de préciser le modèle 307d 1985.
auriez-vous une image éclaté du pont s'il vous plaît?

[yffic60]

La tulipe est aussi appelée :: plateau d'entrainement
car comme te l'a dit le Pape, elle transmet le mouvement de rotation de l'arbre de transmission au pont

[rsgqkweekkk]

auriez-vous une image éclaté du pont s'il vous plaît?

oui on a ca mais c'est chiant a heberger juste pour que tu vois qui'il n'y a rien a voir Il te suffit de passer sous ton bahut et de regarder: là où est boulonné ton arbre coté pont c'est la tulipe, le truc cylindrique. Et t'as la meme coté boite forcement. Et derriere chaque tulipe se cache un joint spi.

Dites-le avec des fleurs!

[yffic60]

Bonjour
C'est quoi le problème de départ de cette tête de pont?
A+

[Brikeymouse]

Fuite je suppose..
C'est vrai qu'on a pas beaucoup de détail sur l'éventuel problème.

Soucis j'ai
Solution Vous Donner

Je plaisante !

[yffic60]

oui j'espère que c'est bien une fuite coté nez de pont, parce que j'en vois au moins 3 de joints SPI sur un pont et sans précision, on est parti pour un très long pooooooooooost pour rien

[turtle94]

merci encore de vos réponses
effectivement c'est du a une fuite.

Mon problème est que si je change se joint, je dois aussi remplacer celui-çi a cause du frottement (joint spi qui frotte la tulipe et qui use toute la partie métallique) le monsieur a dit que le caoutchouc usait la partie métallique de la tulipe.
En espérant que cela soit explicite.

Pour la vue du pont éclate me permettrais de mieux visualise au moment du démontage.
Est-ce que un mail serais plus facile?

[yffic60]

Bonjour
La fuite est importante ou c'est simplement gras.
pourrais tu nous mettre une photo?

Sur le haut du pont il y a peut être un reniflard, il ne serait pas bouché par trop de ...."merde"
Si c'est le cas quand tu roules, le pont monte en pression et ça fuit par où ça peut .....le joint SPI

Affectivement c'est souvent la partie souple qui use la partie dure
mais la tulipe n'est pas forcément HS ça dépend de la profondeur du sillon creusé par le joint qui lui aussi c'est un peu usé
donc en changeant seulement le joint SPI ça suffira peut être
A+

[rsgqkweekkk]

Mec tu te fait des cheveux blanc tout suel pour rien là.

Pas besoin d'eclaté vu que c'est pas DANS le pont. Tu prend une douille de 32 a 12pans, tu devisse ta tulipe, tu chope un tournevis et tu change ton spi, c'est tout. Ce spi-là c'est normal qu'avec le temps il s'use et engendre un ptit suintement..par contre si c'est vraiment une vraie fuite c'est plus inquietant.

Par contre le jour où je verrai une levre en caoutchouc user un cylindre en fonte je change de paroisse, c'est qui ce "monsieur" qui a dit ca?

[yffic60]

Si si monsieur le Pape un joint en caoutchouc peut user de l'acier
et c'est pas "On " qui me l'a dit
as tu connu les petites berline DAF qui avaient 2 variateurs à courroie, un par roue arrière,
genre variateur de MOB (ça tu connais)
Les variateurs servaient à la fois de boite de vitesse et de différentiel
Eh bien les courroies usaient les poulies en acier
Ils ont mis un certain de temps à résoudre le PB
A+

[rsgqkweekkk]

Non sir, je connais pas ces berlines DAF, mais je connais les vario, alors je vais chipoter: y a que les joues en alu qui s'use sur les varuio racing, mais sur des joues acier c'est jamais arrivé. Alors sur de la fonte, et vue le caoutchouc bien plus tendre qu'une courroie je reste un peu dubitatif.

Euh, bon et sinon ...il est changé ce joint spi là?

[turtle94]

Je reviens vers vous pour clore ce sujet.
Donc il y a effectivement une usure de la partie métallique et il y a pas un seul joint, mais deux et pour que ceci soit pas assez complique de trouve certaine pièces,il ne sont pas de la même taille.
Pour répondre a la question du reniflare a été vérifier.
Encore merci d'avoir pris le temps de me répondre.

[rsgqkweekkk]

merci d'avoir tenu au jus, bon courage dans ta recherche!