Mystérieuse fuite d'huile MB100

[jujum]

Salut!

J'ai un problème de fuite d'huile sur mon mb100 de 1994, qui m'a valu (entre autre) le recalage à la contre visite du ct il y a quelques mois.

La fuite n'a lieu que quand je roule. Quand je m'arrête ça goutte encore un peu puis ça stoppe (ce n'est pas non plus les chutes du niagara mais voilà ça passe pas au ct)

Le mécanicien chez qui j'ai fait faire pas mal de réparation(direction, freins...) n'a pas su en trouver l'origine. Il me dit que ce serait entre la boite et le moteur (mais il a juste regardé un peu après m'avoir fait nettoyer au karcher), peut être le joint spi.
Il n'a pas de pont et ne peut donc pas le faire de toute façon.

Ce serait donc de l'huile de moteur, mais pourtant en épongeant sur le sol, j'ai bien vu que ce n'était pas noir mais marron noir. La tache est bien plus claire que quand j'essuie la jauge, ça n'a rien à voir. Le mécanicien dit que si c'était de l'huile de boite ça sentirait différemment.

Je n'ai pas rajouté d'huile de moteur depuis que je l'ai, il y en avait de toute façon trop, ça dépassait le maximum.

Le mécano a changé sur la boite la pièce qui permet de faire tourner le compteur de vitesse, et il n'a pas trouvé non plus que le niveau d'huile de boite était trop bas...

Maintenant j'ai mon contrôle le 13, je sais que je serai recalée à cause de cette fuite, mais je dois le passer car je quitte la région le 20.

Quelqu'un aurait une idée de ce que peut-être cette fuite? Et est-ce que ça craint pour faire 800 bornes? De toute façon j'ai pas le choix, mais si quelqu'un avait une idée et que ça soit réparable sans descendre la boite, ça m'arrangerait^^

Une fois, ça fait un moment, la pédale d'embrayage est restée coincée, j'ai du la soulever avec le pied en conduisant. Est-ce que ça peut avoir un rapport?
Et puis le van fait un peu plus de bruit quand aucune vitesse n'est passée. C'est normal, ça?

Bon, ben voilà ma bouteille à la mer...

[Guillaume38]

Salut jujum,

Je ne vais pas pouvoir trop t'aider sur l'origine de la fuite mais j'ai deux remarques.
Si tu as trop d'huile dans ton moteur ce n'est pas bien
Il serait prudent d'ouvrir la vis de vidange et de laisser couler un peu d'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum.
L'huile "marron", ça pourrait être de l'huile rouge de boite (atf-dexron) mais est-ce que tu sais quel type d'huile de boite ton mb100 utilise ?

[jujum]

Salut Guillaume38,

Je ne l'ai pas en tête, mais j'en avais acheté 3l, il faut que je regarde dans le van, je te dirai demain (je pensais que pour changer la pièce qui fait tourner le compteur de vitesse il fallait vider l'huile de la boîte, mais en fait non)

Le mécano dit que ça sent une odeur spéciale normalement, il a même essayé de brûler le mouchoir qui avait essuyé la fuite pour voir, enfin bon...ce qui est sûr, c'est qu'elle est définitivement plus claire que celle de la jauge.

Si c'était l'huile de boîte qui fuyait, ça craint, non, si j'ai pas mal de bornes à faire?

Et bon je vais essayer d'enlever un peu d'huile moteur...le mécano m'a dit qu'il fallait tout vidanger pour le faire, mais je vois pas trop pourquoi

Merci en tout cas pour ta réponse

[STF]

Juste du vécu: Une fuite de GO qui coule et emmène de la merde fait un bon liquide marron, mais moins visqueux que de l'huile..

[jujum]

Salut STF

Qu'est-ce que tu veux dire par GO? Gasoil?

ça sent pas trop le gasoil mais bon je vais voir, merci pour la piste!

En attendant j'en ai une vraie depuis deux jours, de fuite de gasoil... Du coup je me suis focalisée sur ça puisque c'est la durite de remplissage qui est toute craquée... J'ai cherché partout, appelé partout mais là c'est niet, je ne trouverai pas de durite de rechange avant le CT qui est le 13... Je vais conduire pour vider le réservoir (car c'est parce qu'il est bien rempli que ça passe dans la durite en roulant) , le laver au karsher car il est tout gras et tenter de masquer avec de la terre l'état de la durite, avec quelques raccords sur le réservoir. J'ose pas laver la durite au karsher de peur que de l'eau s'infiltre dedans

Sinon il y a deux jours j'ai fait le parallélisme, j'ai donc pu voir dessous (c'est comme ça que j'ai découvert la fuite de gasoil), et le mécano m'a dit que la fuite d'huile proviendrait du joint de cache vilebrequin. En regardant d'en haut c'est vrai que ça suinte, mais plutôt noir...

Enfin là je crois qu'il faudra un miracle pour que mon van s'en sorte avec les félicitations du jury... Dommage car il roule très bien, j'ai pu tester sur les petites routes en zigzag du cap Corse et franchement il assure (tous les freins neufs, direction retapée...), j'ai même doublé quelques voitures ^^

[Guillaume38]

Durite de remplissage ; tu veux dire l'entrée pour faire le plein de gasoil ?
As-tu demandé à Mercedes s'ils la vendaient ?

Pour ton CT, tu peux nettoyer toutes les fuites que tu vois. Ça n'empêche pas de faire les réparations, mais ça peut aider... Chiffon et huile de coude font aussi bien qu'un nettoyeur haute pression

[jujum]

Ben non, j'ai pas demandé à Mercedes car ils n'ont que des voitures dans leur concession... J'aurais peut-être mieux fait!

Là j'ai trouvé une grosse durite de radiateur, elle est beaucoup plus dure que celle de gasoil et en plus elle est 1/2 cm plus large de diamètre Bon on verra demain comment ça se passe chez le mécano

Sinon j'ai noté ce qu'on m'a vendu comme huile de boîte: c'est de la 75W90 GL5

Et voilà une photo de ce que j'ai essuyé sous le moteur tout à l'heure (et ça ne sent pas DU TOUT le gasoil):

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Bien marron, non?!

Et ouais le week-end va être passé à frotter

[Guillaume38]

Oui c'est marron, mais ça ressemble pas trop à de l'huile bien grasse et épaisse. L'huile de boite devrait aussi sentir assez mauvais .
De toutes façons la meilleure méthode pour voir les fuites est de tout nettoyer pour ensuite repérer les éventuelles coulures, moteur tournant, ou après un trajet.

Pour le Mercedes qui n'a que des voitures, tu ne perd rien à les appeler et leur demander s'ils vendent aussi les pièces utilitaires, si ta durite de radiateur ne fait pas l'affaire.

Y'a la place pour se glisser sous le MB100 ?

[rsgqkweekkk]

ca sent bon l'huile de boite..

marron.. n'empeche qu'il faudrait pas que ce soit du liquide de frein( oui, c'est aussi ca comme liquide pour l'embrayage hydraulique) qui fuierait par le recepteur dans la boite...par hasard tu saurais pas nous decrire la consistance de la dite substance?

T'as vérifié tous les niveaux je suppose, rien qui baisse de facon anormale?

[rsgqkweekkk]

Une fois, ça fait un moment, la pédale d'embrayage est restée coincée, j'ai du la soulever avec le pied en conduisant. Est-ce que ça peut avoir un rapport?
Et puis le van fait un peu plus de bruit quand aucune vitesse n'est passée. C'est normal, ça?

pom pom pom...ptet le fruit défendu du hasard mais ca vaudrait le coup de voir de ce coté-là quand meme. Il te suffit de demonter le recepteur de sur la boite, (sans le deconnecter de sa durite,) y a une membrane en caoutchouc autour de l'axe de poussé. Tu verra vite si c'est sec autour du kiki ou pas

[jujum]

Oui, ça ne ressemble absolument pas à l'huile que j'essuie sur ma jauge, ni d'ailleurs à ce qui suinte vaguement du couvre vilebrequin, mais j'ai pas bien regardé partout car le moteur était très chaud, il faudrait que je prenne le temps de checker un jour où j'ai pas 35000 trucs à faire...

Et pour l'odeur, ça sent l'huile de moteur, c'est pas très fort comme odeur...

Je passe sous le mb100, mais pas question de démonter la boîte comme ça, et je serai d'ailleurs bien incapable de le faire!

J'ai nettoyé le dessous au karcher il n'y a pas longtemps pour que l'on puisse voir, mais le mécano n'est sûr de rien... La couleur le laisse dubitatif

[jujum]

Il te suffit de demonter le recepteur de sur la boite, (sans le deconnecter de sa durite,) y a une membrane en caoutchouc autour de l'axe de poussé. Tu verra vite si c'est sec autour du kiki ou pas

Ah!!! on va voir ça demain alors!

Merci rsgqkweekkk pour l'idée

[jujum]

.par hasard tu saurais pas nous decrire la consistance de la dite substance?

Pardon je vois les messages à l'envers!!!

ça serait trop facile si un des niveaux descendait!!!

La substance est plutôt "légère", car ça s'incruste assez rapidement dans le mouchoir en faisant une tache qui s'élargit (pas comme de l'eau quand même mais c'est vrai que j'étais un peu étonnée de voir la largeur de la tâche)

[jujum]

Le noir, là où je touche la goutte qui fuit, reste au centre

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[rsgqkweekkk]

Ahaha laisse béton, on va pas jouer a rorschach

Y a bien plus simple pour t'en assurer: trempe ton doigt dans ton bocal de liquide de frein, tu verra vite si la texture/odeur te semble similaire
En tout cas plus je regarde plus cette couleur coca café dégueu me fait penser a du liquide de frein..

Par curiosité tu pourrais faire une photo de cette boite? J'en ai jamais vu de mb100.

[jujum]

Ahaha laisse béton, on va pas jouer a rorschach

je voyais pourtant bien un oeil de reptile là-dedans...

Par curiosité tu pourrais faire une photo de cette boite? J'en ai jamais vu de mb100

Yep je la fais demain

[etoile80]

Salut les Loulous,
-la boite de MB100 est une boite-pont, donc l'huile 75W90 c'est tout bon
-inutile de déposer le récepteur d'embrayage car il est a l'extérieur . Si il y en a un,les premier montage c'est un câble
-la couleur marron pourrais indiquer une fuite d'huile de boite qui se mélange avec de la poussière et des traces de rouille provenant de l'embrayage..pas simple a déterminer

bv MB 100.jpg (12.72 Kio) Consulté 4655 fois

[rsgqkweekkk]

Yep merci pour l'image, pour le recepteur je me doutais qu'il etait a l'exterieur comme sur les propulsion mais sans le sortir tu peux pas voir si le joint autour de la tige est niqué, si?

[STF]

Alors en passant, oui GO = Gas-Oil
Sinon pour ta durite de réservoir, si tu peux la démonter facilement ou si il y a de la place autour, tu peux essayer avec du ruban vulcanisant il faudra bien (trés bien) dégraisser avant, je ne garantis pas la tenue à long terme au GO, mais tu passeras au moins ton CT, voire l'été avec.

[jujum]

Bon, je n'ai pas enlevé le récepteur, il est absolument tout sec, je l'ai regardé depuis la cabine moteur allumé quand j'actionne la pédale, mais si ça fuyait je suppose qu'on le verrait, ou il faut enlever le caoutchouc pour être sûr?

J'ai tout passé au chiffon, la soit disant fuite qui vient du cache vilebrequin est franchement minime, en tout cas ça ne goutte pas.

Hé non la fuite vient bien de la jointure entre le moteur et la boîte... C'est le joint spi, alors?

Quelques photos rsgqkweekkk, mais impossible de faire une vue d'ensemble

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Merci STF, je viens de lire ta réponse! C'est vrai qu'ayant vécu des siècles à l'étranger j'ai toujours appelé ça diesel, d'où mon manque de culture
Pour la durite j'en ai trouvé une de radiateur, je dois voir cet aprèm si le mécano me trouve un peu de temps, et sinon ils peuvent en commander chez mercedes putain si j'avais su je l'aurais déjà et je ne me serais pas emmerdée avec les casses et compagnie