www.mercotribe.net

Bonjour,
alors en ce moment j'ai un ptit probleme sur mon L407D,quand je freine pr m'arreter , je me retrouve avec la vitesse bloquee, du coup la 2eme ou la 1ere, c'est a dire que une fois que je suis arrétée, mais moteur toujours en route, je debraye et impossible de revenir au point mort, genre impossible impossible, j'ai l'impression que le levier va me rester ds les mains si je force plus! jme demandais si ça inspire quelquechose a quelqun?

salut,
tu force beaucoup pour que le levier revienne mais tu y arrive quand meme?
dans ce cas j'imagine que la tringlerie n'est pas en cause mais tu peux toujours y jetter un oeil.
viewtopic.php?f=87&t=41723 ici y'a une photo.

mis a part ça il met arrivé la même chose sur le miens, l'huile de boite était usé mais surtout ce n’était pas la bonne qui avait était mise. Sur nos camion il faut mettre de l'huile pour boite auto ATF dextron.
A tu une idée de la date ou plutôt km de la dernière vidange? de l'huile qui a été utilisé? a tu fait le niveau d'huile de temps en temps?

la cause est peut être ailleurs mais il me semble que ces deux point sont les plus facile a vérifier.

PS: j'ai laissé trainer sur le miens et effectivement le levier de vitesse a fini par se détacher de la boite, heureusement il me rester que 50m à parcourir...

nan je n'arrive pas a le debloquer , j'eteind le camion, et apres je peux me remettre au point mort et repartir.
oui je vais faire une vidange de boite, j'ai prevu ça du coup! merci!

Du coup c'est peut être plutôt au niveau de l’émetteur/ récepteur /maitre cylindre le probleme.
Bien que tu pourrais dans ce cas retirer une vitesse quand même je pense...
Je laisse la place à d'autre qui sauront mieux te dire.

Salut, il m'est arrivé un truc un peu similaire une fois. Fuite de liquide de frein par une durite du coup quand je freinai ca envoyais une jiclette sur la route le probleme est qu'apres il n'y avais plus suffisament de pression ou trop d'air dans le circuit d'embrayage vu que c'est relié et donc impossible de passer les vitesses. Pour pouvoir les passer a nouveau, il fallait que je pompe une dizaine de fois sur la pédale d'embrayage et c'etait reparti jusqu'au prochain coup de frein
Jte souhaite que ca soit pas grand chose. Bon courage

Si tu arrives à passer les vitesses moteur éteint et pas moteur allumé, alors vaut mieux se diriger vers un problème d'embrayage.
Ta pédale d'embrayage se comporte-t-elle différemment qu'avant, comme une pédale molle par exemple ? Si oui, je rejoins max551, c'est au niveau de la commande d'embrayage que ça merde. Dans ce cas-là :
- vérifie ton niveau de liquide de freins
- si tu complètes le niveau, regarde si, quand tu pompes sur la pédale d'embrayage, y a pas une fuite quelque part le long de la commande d'embrayage : soit au niveau de l'émetteur (sous le capot dans le prolongement de la pédale), soit au niveau du récepteur (sur le côté droit du bloc d'embrayage), soit entre les deux
- une fois la fuite repérée, change la pièce incriminée et purge le circuit d'embrayage (cf revue technique)

J'ai eu le même problème sur mon 310D, y a quelques mois, de vitesses qui ne passent plus. Les symptômes principaux étaient le réservoir de liquide de frein qui avait beaucoup chuté (et rechutait après être rempli) et la pédalé molle. Ce qui signifiait : de l'air dans le circuit, donc une fuite entre l'émetteur et le récepteur, ce qui ne transmettait donc pas le mouvement de la pédale à l'embrayage.
Au final, le responsable était le récepteur d'embrayage, dont le joint était déchiré, et par conséquent laissait échapper le liquide une fois sous pression et faisait entrer dans l'air dans le circuit. Une pote peu après m'a raconté la même panne sur son fourgon Merco, j'ai l'impression que ça doit être assez souvent LA pièce à incriminer quand ces symptômes se présentent. avant d'aller tout de suite voir dans la boîte de vitesses.

Un avis en passant:
Si j'ai bien compris, ca va, sauf que quand tu freine ca va plus.

Pour moi y a un seul lien entre les deux: freins et embrayage partage la meme canette de liquide de frein, sauf que la durite qui va vers l'emetteur d'embrayage est située plus bas.
Lorsque tu actionne ta pedale de frein ca met le merdier sous pression, laquelle doit se barrer par quelque par, puisqu'ensuite il ne reste plus assez de pression pour que ca fasse fonctionner l'hydraulique coté embrayage.
J'ai deja vu pas mal de soucis de transmission sur ces brouettes et pour moi ton soucis est là, c'est le seul qui puisse avoir un rapport avec tes freins.

Lorsque tu demarre (sans toucher a la pedale de frein) y a aucun soucis pour passer tes vitesses?

Ou alors j'ai pas bien compris l'énoncé du probleme, ce qui reste largement envisageable, a toi de confimer!

Ya plus qu'a trouver là où ca schisme!

@ Crocozorus: tu m'eneeeerve a faire le malin avec ton nouvel avatar, je suis un peu hyper jaloux

merci pour vos reponses en tout cas, c'est trop super!!
bon alors mon recepteur d'embrayage (sur la boite de vitesse est neuf, il a 2 ans genre), et le maitre cylindre (sous le bloc de liquide freins aussi) alors il reste l'emeteur (je sais pas si c'est les bon mots que j'utilise) sous la pedale qui n'a pas l'air de fuir. du coup je vais commencer par faire une vidange de boite et une purge des freins et de l'embrayage. Je me dit peut etre il faudrait que je fasse une vidange du dot, qu'est ptet crade... bon je me lance!! merci encore!

Salut!

Yep, t'as mis les bons mots partout Ta procedure est cohérente, mais personnellement je vidangerai plutot le liquide de frein que l'huile de boite, pour l'instant.

Bon courage!

Je te conseil d'acheter le système eezibleed pour ta purge, ça évite de niquer le maitre cylindre et ça coute que 20 euros

ouaip!!
Alors c'est super, tout est réparé!!j'ai commencé par faire une vidange de boite et en regardant de plus près,l'emeteur sous la pédale était un peu pété, alors jl'ai changé, j'ai faire une vidange de dot, et là...truc de dingue ça n'a plus RIEN a voir!! jpensais pas que ce serait a ce point,mais les vitesse passent nickel, plus un crack, plus rien!! (la 3eme avait toujours craqué beaucoup) Depuis que j'avais le camion le levier de vitesse vibrait a fond qd je roulait, ça fesait pas mal de bruit et là, ben c'est finit aussi, le levier ne bouge plus, du coup d'un coup c'est vraiment plus calme ds la cabine!! hallucinant, jsuis trop fan!!
Merci encore pour les conseils!!!
Bisoux!!(oui j'en suis là!! )

Ah ben cool , content pour toi! Pense a editer ton titre pour dire que c'est resolu.

(Du coup ca avait rien a voir avec les freins au final? )