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bonjour

après quelques de services sans problèmes particuliers , je dois me séparé de mon 307d homologué caravane 2 places car nous serons bientôt trois !

il n avait pas bougé depuis bientôt 2 mois , aujourd’hui hui je me décide a le démarrer afin de lui faire un coup de propre extérieur . il démarre au quart de tour mais impossible de passer une vitesse ( MA 1.2.3.4) moteur allumé !

toujours moteur allumé , si j essaye de passer la 1er en forçant un peu sur le levier , je sens qu il y a un petit mouvement

moteur éteints , par contre , toutes les vitesses passent nickel !

j ai fait une petite purge sur le récepteur d embrayage mais rien ne change !

autre chose , j ai un bruit style "pschiit " quand je pompe sur la pédale d embrayage et je n ai pas le souvenir de ce bruit auparavant

j aurai tendance a me diriger vers un émetteur d embrayage fuyard , d autant que j ai remarqué deux petites coulures de liquide gras , pile poil en dessous de celui ci coté cabine !!

pourriez vous m aiguillé un peu plus
d avance merci !!

As-tu regardé les biellettes sur le côté gauche de la boite ?

elles sont neuves ! je les ai changées l année dernière !!

Avec le probleme de la fourchette tu perds juste 1 ou 2 vitesses.
Je pencherai plus sur une fuite sur le circuit d'embrayage.
Tu a remarqué un manque de liquide ?
Si ton niveau de liquide d'embrayage/freins est suffisant et qu'il y a une fuite, le liquide devrait sortir quelque part lorsque tu pompe avec ta pédale. Généralement c'est difficile de passer a côté.
Que disent tes freins ? Ils fonctionnent normalement ?

dans l ordre

le niveau de DOT etait d environ 5 mm en dessous du repère maxi

pas de "grosse" fuite visible , hormis les deux coulures coté cabine au niveau de l émetteur

pas de soucis au niveau des freins mais je n'ai pas pu le faire rouler .ceci dit la pédale de frein n est pas molle et durcie quand je pompe ( y' a pas de sous entendu ) , normal quoi !

mais il y a ce bruit d air quand je pompe sur l embrayage , au moment ou la pédale remonte a environ mi course

je vais tenté la purge a la seringue , je verrai bien ce que ca dit !!

Tcho,

Avant de tenter de changer les vitesses, essaie déjà d'éliminer toute fuite ou risque de fuite du DOT.

Ensuite, après une longue période de non-utilisation, ça peut aider de pomper sur la pédale d'embrayage énergiquement et à plusieurs reprises avant de mettre le moteur en marche et aussi avant de changer de vitesse.

Expérience vécue.

A+

m@t a écrit:pas de "grosse" fuite visible , hormis les deux coulures coté cabine au niveau de l émetteur

oui, donc une fuite quoi, donc tres probablement une petite prise d'air non? ...



Un truc tout con pour incriminer à coup sur ta commande d'embrayage, recepteur ou emetteur: moteur a l'arret, enclenche la 1ere ou la deuxieme, celle qui te fait plaisir. Ensuite pose ton cul sur le siege, debraye et actionn ele demarreur, tu verra bien si le camion avance ou pas.

S'il reste bien sage c'est que ton circuit d'embrayage est bon, sinon c'est que déja la team emetteur/recepteur fait pas son boulot.