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Bonjour, voilà j'ai redémarrer la bête il y a peu, et à ma grande surprise, la pédale d'embrayage ne remonte pas, même si je la remonte moi même avec mon pied, elle ne remonte que très lentement au bout d'un moment.

Le phénomène est un peu moins flagrant quand je roule, ça le fait surtout à l'arret, genre quand je démarre.

Quelqu'un aurait-il une idée? un conseil?

Merci.

ps: mb100 diesel de 1989, direction assisté.( je sais pas si ça aide)

Embrayage hydrolique ou à câble ?

à cable

commencer parce qu'il y a de plus logique, avant de tout foutre à poil si on peut l'éviter:

- vérifier le point de rotation de la pédale d'embrayage, l'huiler si besoin.

sur quelle distance (course de le pedale ) garde d'embrayage ta pedale repond , je m'esplique quand tu passe la 1°
ET QUE TU LAISSE REMONTER DOUCEMENT TA PEDALE TU COMMENCE A AVANCER, PEDALE TOUT EN HAUT, TOUT EN BAS, AU MILIEU , avec ce petit diag tu peux jauger si ton embrayage et usé ou pas , la garde ce regle en toute logique ; mais si ton embrayage est a toc (disque usé usé ) en essayant de regler ta garde pour corriger tu pousse du coup ton mecanisme trop loin , je ne sais pas si ce sont des mecanisme a diaframme ou a ressort

je ne sais pas si je suis tres clair lol

proteus, la pédale en elle même fonctionne bien, elle bouge librement quand je "débranche" le cable d'embrayage.

loule30, c'est bien là mon problème, la pédale ne remonte pas, ou alors d'un coup sec, sauf quand je roule où c'est un peu plus "doux". j'embraye à micourse de pédale je dirais.

le camion est resté à l'arrêt pendant un bon moment, est-ce que ça peut venir de la?

Butée grippée ou usée.

ok, que faire dans ce cas là?

Faut déposer la boîte.
Le problème est que des que l'on fait ça, on jette un coup d'oeil au reste.
Je n'ai jamais changé seulement ma butée.
Si elle est morte, il y a fort à parier que le reste ne doit plus être de première jeunesse.
Je ne demonte qu'une fois.
Donc dans ton cas, je jette un coup d'oeil en me disant que si c'est ça, je suis bon pour un kit complet histoire de ne pas avoir à y revenir.

combien de bornes le camtar ? tu as de l'historique , au chaud le probleme est identique pire , moins pire

J'ai eu le tour sur le mien , j'ai déposé la boîte pour changer l'embrayage et finalement c'était l'axe de fourchette qui était carrément grippé.
Évidemment j'ai quand même changé l'embrayage, degrippé l'axe et c'est reparti pour 20ans !