SG2-passer en roues jumellées

[narvalo413]

salut, j'envisage de changer de camion pour prendre un saviem

la question est : sur un fourgon monté en simples roues à l'arrière est ce que c'est possible de passer en roues jumellées ? y a t il des modif a faire (le pont ?) ?

merci d'avance

[JSxBULLE]

pourquoi pas prendre un SG3 directement ?

en VL : sg 2 = roues simples
sg3 = roues julmelées
en PL : sg4 et sg5 = roues jumelées

pour mettre un essieu jumelé de sg3 sur un sg2 je suis pas sûr que ce soit possible, faudrait demander à punck23 peut-être

[narvalo413]

je ne connaissais pas la différence sg2/sg3, merci de l'info !

et du coup pour le sg3 pourquoi pas mais en versoin longue sg2/sg3 y en a pas des masses a vendre !

[JSxBULLE]

le chiffre ( 2 de sg2, 3 de sg3 ) c'est le tonnage ( du ptac ) prévu. donc un sg3 a un freinage plus gros, une suspension plus forte etc. finalement comme la différence entre un 207 et un 307
les sg3 sont pas courants c'est sûr, jsuis même pas sûr d'en avoir déja vus en fourgons

[narvalo413]

en cherchant vite fait j'ai trouvé que des bennes au mieu un caisse et des bétailleres mais pas de fourgons en sg3

[hazetek]

prend un SG sa va très bien

[JSxBULLE]

narvalo pkoi tu veux un jumelage ?
tu le cherches en fourgon ton camion absolument ?

[narvalo413]

bé de ce que j'ai pu entendre ca aide un peu en cas de sol gras a sortir plus facilement et écrase moin les pneus en cas de grosse charge, bon je fais pas un bloquage non plus

après en roues simple la facture est moin douloureuse quand faut changer les pneus, a ne pas négliger non plus

pour le fourgon ou autre je suis plus fourgon mais une caisse pourquoi pas

je suis plus parti sur un saviem sg2 ou sg3 et vw lt ancienne version

[JSxBULLE]

SG ou LT tu pars pas du tout sur la même chose. surtout niveau moulin....
le SG t'as du MAN très coupleux tout en fonte avec distrib par pignon, le LT t'as du vw puissant mais avec culasse alu longue ( à ménager avec extréme précaution ) et distrib par 2 courroies de distrib ( 1 de chaque côté du moteur ).

[narvalo413]

c'est clair que ca n'a rien a voir niveau mécanique, mais je regarde déja le volume

le saviem reste le meilleur choix pour moi mais bon ils sont plus rares, je cherche, je cherche

[-gaston-]

Salut,

je te déconseille le LT en roues jumellées tout simplement parce que les ponts sont très courts... et même s'il y a une boite 5 (qui est en fait une 1 + 4) ça pédale franchement dans la semoule par rapport a un SG2... .

En roues simples ça tire déja plus long.

pour le SG2 il y a 2 types de ponts... le plus répandu te permet de monter a 100 sans souci et l'autre.... tu est a 85 au taquet...

et pour connaitre les 2 moteurs... disons que c'est un peu 2 extrèmes : 6 en ligne 2.4 contre 4 en ligne 3.3... le moulin du LT c'est presque un essence lol ça monte a 5000 tours contre 3000 pour le MAN 712
j'aime bien les 2 mais si tu cherche du solide, y'a pas photo, prends le saviem.

les SG3 fourgons sont en effet très rares...il y en a un sur leboncoin mais bien court.

@+

[JSxBULLE]

t'as le lien de celui sur leboncoin ? je l'ai pas vétrou...

[-gaston-]

oui en effet... il y était encore il y a 3-4 jours... peut être vendu ?

[narvalo413]

salut, 5000trs pour le lt ! vache ca envois du bois !

bon ca conforte mon 1er choix pour le saviem, reste plus qu'a trouver la bonne bestiole

[punck23]

Salut le 1er souci ,si tu veu changer le pont c les supention.a lame sur le sg3 et a ressort sur le sg2.donc ia une modif chassit a faire.moi je t conseil plutot un sg2 ,le sg3 est plus lourd avec le meme moteur.

[narvalo413]

okok je pars donc sur un sg2 !

[hazetek]

c'est bien ce que je disais !

prend un SG sa va très bien

la touche verr num était pas activée, i fallait lire "prend un SG2 sa va très bien !"