boita vitesse L406DGA essence (notin)

[JSxBULLE]

si tu me dit que c kif kif c ke peu ètre la dèmutliplication se fais dans le pont arrière donc si il fo c les mème fo voir les n°

oui mais t'as pas le numéro de ta boîte comme je le mettais plus haut... ce que t'as c'est juste le numéro de fonderie du carter de boîte...

[tipierre]

oui effectivement comme il a été précisé plus haut maintes fois
dans L406DGA2 le d c'est pour diesel

pour la démultiplication différente ça va plus être au niveau de la boite, les pignons sont adaptés
en fonction de la puissance moteur.
La boite peut correspondre mais la conduite risque d'être différente (plus de couple et moins de vitesse ou inversement)
à voir si les rapport sont adaptés.

au passage petite question, es tu sur que c'est la CG d'origine?

sinon aykix, un petit effort "orthographique" serait le bienvenu je pense.

[aykix]

alor la carte grise rien ne cloche dessu sof un n° manquant au niveau du n° de serie erreur de prèfècture je pense
sinon je vien d appeller mercedes il fon encor la sincro de 3 ème 4 ème
seulement tu a raison il manque une plaque avec n° a 14 chiffre commencen par 711 ke je n ai pas sur la boite est ki von me demander au garage
embrayage 120 euro HT
disk 218 euro HT
butèe 83 euro HT
pignion 172 euro HT

[aykix]

au niveau moteur rien a l air d ètre rajouter
maintenent peu ètre ki se son tronper pour le type de vèhicule en prefecture je c pas
sa peu arriver

[tipierre]

alor la carte grise rien ne cloche dessu sof un n° manquant au niveau du n° de serie erreur de prèfècture je pense
sinon je vien d appeller mercedes il fon encor la sincro de 3 ème 4 ème
seulement tu a raison il manque une plaque avec n° a 14 chiffre commencen par 711 ke je n ai pas sur la boite est ki von me demander au garage
embrayage 120 euro HT
disk 218 euro HT
butèe 83 euro HT
pignion 172 euro HT

en fait, je demandais si la carte grise était bien celle de ton camion, ou bien une carte grise qui a été récupéré sur une épave.
parce que la non-concordance entre celle ci (le fait qu'il y soit indiqué L406DGA4 donc diesel) et ton camion (L408 donc essence)
est plutot inquiétante.

par contre pour les pièce n'hésite pas à te renseigner autre part.
pour exemple, j'ai un voisin qui est commercial chez TVI-Transman à angers
et pour un kit embrayage complet (disque, mécanisme et butée)
il me sortait un devis d'environs 200 euros HT.

[aykix]

ok cool merci
pour le type c un L406DGA essence 10 ch
genre (j1) VSTU
caroserie (j3) caravane
c pas un truc voler traficoter rien a dir de se coter la

[loiseleur]

Ouep c'est un 406 diesel transformé en essence c'est tout.
Et le sigle 408 sur le côté à peut être été récup' sur le donneur d'organe.

Tu consommes combien avec ça ?

Sinon rien à voir mais ça serait cool que tu nous présentes ton camion ici : viewforum.php?f=10
On aime bien se rincer l'œil sur le forum.

[aykix]

le 508 a fabien sa commencer sur le forum
je le trouve plus c dommage

[aykix]

le prob c le gro bordel
vu que je vi dedan a l annèe
mes sa serra avec plaisir q;o)

[aykix]

au niveau de la consomation a ma grande surprise je consome un peu plus k un gazoil
un bon 15 litre /100kiomètre

[JSxBULLE]

si tu me donnes les références des pièces merco ( embrayage ) je peux peut etre ( certainement même ) te les avoir moins cheres...

[JSxBULLE]

au niveau de la consomation a ma grande surprise je consome un peu plus k un gazoil
un bon 15 litre /100kiomètre

ça reste raisonnable ! ( et un 406 diesel frôle bien souvent lui aussi les 15 litres ( je faisais plus de 16l avec le mien )

[aykix]

j auret cru ki yavai une mega difference entre le gazoil est l essence mes non
c des moteur gourmant
bon fo voir a partire de cette annee
vue ke je lui est rajouter porte moto + moto + 200 kilo de batterrie + panneaux solaire sa rique de consomer un poil + q;o)
enfin si j arrive a le refère rouller un jour

[JSxBULLE]

200 kilos de batterie ???
hmmm, j'espère que t'as pas mis des batteries énormes branchées sur l'alternateur parce qu'il va pas aimer du tout..... j'espère que c'est branché que sur les panneaux mais 200 kilos ça doit faire une très très grosse capacité non ?

[aykix]

rassure toi le branchement fais made in aykix q;o) au norme CE
tou est indèpendant de la batterrie moteur je croi ki doi y avoir un règulateur entre la batterrie moteur est les batterrie auxiliaire
panneaux de controlle de frèquence de charge ...
autonomie 3 jours non stop a 350 watt 220volt

[aykix]

bientot peu ètre cette ètè on va se fair trois capucine sur trois camion diffèrent sa poura fair un mega dossier si on prend des tof est du temp a le fair

[JSxBULLE]

même avec un coupleur séparateur entre la batterie moteur et les batteries auxiliaires ça change rien, si tu as trop de batterie auxiliaire tu vas vite flinguer ton alternateur. ( exemple viewtopic.php?f=23&t=13221&start=20 )

[aykix]

ben si tu veu sa fais sa en gros
alternateur moteur
batterrie moteur
coupleur sèparateur
batterrie auxilliaire 1 (consomation 12 volt)
règulateur panneaux solaire (ki sèpare les batteri auxilliaire aussi )
batterrie auxilliaire 2 (consomation 220 volt)
c fun sa devrai le fair

[JSxBULLE]

il manque les seules informations importantes : capacité batteries auxiliaires ( en Ah ) et la puissance de l'alternateur ( en A )( d'origine sur un 406D c'est 45A )( mais ça doit être un peu plus sur un essence à cause de l'allumage )

[tipierre]

tou est indèpendant de la batterrie moteur je croi ki doi y avoir un règulateur entre la batterrie moteur est les batterrie auxiliaire

je me trompe ou il y a un espèce de paradoxe dans cette phrase?

si "tout est indépendant de la batterie moteur" il n'est pas question de régulation entre batteries moteur et auxiliaires.