probleme boite de vitesses

[tribubertrand]

Bonjour,

J'ai un Camping Car 307D... 330000 kms tout de même et qui tourne comme une horloge. Cependant, en voulant le déplacer pour le garer en marche arrière, j'ai rencontré un problème de boite... plus de 1ère ni de 2nde... le levier est mou... Je n'ai plus que la 3ème et la 4ème plus la AR. IL n'y a eu aucun carquements rien ? A votre avis ? Grâve ? Que faire, car il est trop lourd pour démarrer en 3ème et l'emmener au garage.

Bien à vous,

Eric

[fred56]

Salut
je ne suis pas spécialiste boite merco, mais ça pourrait être une histoire de fourchette...
sinon, tu peux toujours aller en marche arrière au garage ... ou mieux, tu démarres le moteur à l'envers et tu passes la MAR pour aller en avant

Je sors

[pierro79]

oui c'est trés certainement ta tringlerie de boite qui déconne sur mon 407 un silent bloc de tringlerie s'etait arraché et j'avais plus que la 3 et 4
regarde par dessous sur le coté de la boite fais des tof si besoin pour nous montrer

[etoile80]

salut,certainement une biellette de cassée ou tout simplement decrochée.un exemple avec une boite 5,mais le principe est le même

[tribubertrand]

Bonjour,

Merci pour vos réponse... Je vais regarder en dessous du CampingCar... dès que je peux... et vous tiens au courant.

Bonne journée,

Eric

[tribubertrand]

salut,certainement une biellette de cassée ou tout simplement decrochée.un exemple avec une boite 5,mais le principe est le même

Merci Etoile80 pour ton conseil...

J'ai regardé sous le Camping Car coté chauffeur... et c'est bien une biellette qui est sortie de son axe... Ouf, pas trop grâve. C'est juste un genre "d'agraffe" à remettre ? On les achéte directement chez Merco ?
Deuxième question, j'ai vu sur certains forums qu'il faut retendre la chaine de distribution tous les 150000 kms. Mon CampingCar 307D à tout de même 330000 kms... et rien fait dessus coté distribution. Un conseil ?

Cordialement Eric

[popeye110]

Salut
Pour la chaine de distribution sur OM 616 et 617 il y a un tendeur hydraulique , donc pas besoin de retendre la chaine .Tu peux regarder si le tendeur est désamorcé , mais c'est trés rare .Pour la chaine c'est une double chaine en générale ca fait la vie du camion tu peux quand meme regardé si elle est usée. tu mets ton moteur 1er cylindre au point mort haut ( bascule d'admission ou repere sur l'arbre a came ) et tu regardes sur le volant moteur tu dois etre pil poil au repere entre la poulie et le doigt sur le moteur . tu peux aller jusqu'10° d'écart apres il faut changer la chaine .Te fait pas de bile a 300mkm c'est tout neuf Hi....
@+Popeye

[tribubertrand]

merci popeye110... dès que j'ai un peu de temps.. je regarde l'état de la distribution... Il se trouve où le tendeur hydraulique ? Et comment faire pour voir si j'ai pas plus de 10° d'écart ? As tu une photo ou croquis ?... je vais regarder dans la RTA ...
Sinon, si c'est trop compliqué, je l'emmène chez mon garagiste...

Amicalement Eric

[popeye110]

Salut
Quand tu regardes ton moteur en face , le tendeur c'est le gros boulon qui se trouve a gauche du moteur sous l'échappement .Pour le controle de la chaine lit bien ce que je t"ai mis au dessus tout est expliqué
@+Popeye

[tribubertrand]

Salut Popeye,

Merci pour tes conseils, j'attends ce WE pour regarder la distribution... j'aurai un peu plus de temps. Je vais suivre tes conseils pour ce qui est du jeu d la chaine... Merci encore, c'est gentil de ta part.

Bonne soirée, je te tiens au courant.

Eric

[tribubertrand]

.. au fait, si un jour je dois changer le moteur (ce qui n'est pas le cas actuellement, car c'est une horloge,... je songeais mettre le 5 cyl. et une boite 5.... car le CampingCar avec le moteur 240D en boite 4 ... ça se traine un peu.. Est-ce faisable ?.. et quel 5 cyl...

Merci encore

Eric

[bobbo]

ca m'est arrive une fois sur un ford transit.
en montant une legere cote le camion se met a brouter,un peu de fumee,alors j'ai passe la 4,j'ai repasse la 5 sur la plat apres
....plus rien,j'ai continue en 4 jusqu'au peage(j'etais sur une autoroute)
au moment de repartir...plus de 1ere ni de 2 ni de 3
j'avais plus que la 4,oblige de repartir en poussant tout seul en puis embrayer super lentement,j'ai fait demi tour pour rentrer en esperant y arriver avec juste la 4 mais jai pas reussi a pousser le camion en montee,j'ai remonte la bretelle en sens interdit a fond de 4
et au final je l'ai pose dans un village un peu plus loin,resultat des courses une boite avec pas une goutte d'huile dedans,donc serree...
le hic c'est que c'etait pas mon camion, ca m'a foutu dans la merde financierement de payer les reparations(qui coutaient plus cher que le camion entier),et encore j'ai pas tout paye pasque apparemment le mec le savait deja ,j'ai eu l'impression qu'il m'a pris pour un pigeon...
maintenant je n'emprunte plus de camions.