syncro de boite 609d

[mustang43]

bonjour a tous ,
je vient juste de m' inscrire sur ce forum, et je n' ais pas trouver reponse a mon probleme, malgres cette mine d' imformations.
je voudrais savoir, si quelqu' un a deja fait changer un synchro de boite sur un 609, et combiens lui a couté environ la plaisanterie.
je vient de vidanger la boite du mien, l' huile etai grise et il y a vait meme quelques dents avec.
et quand je retrograde de la 3 a la 2 ça passe pas.
donc je pense que c' est le synchro, mais j' aimerai bien me faire eclairer par un connaisseur.
sinon sur quel vehicule je peut trouver une boite qui se monte sur mon 609D,
d' avance merçi et encore bravo pour ce forum.

[RENARD]

essaye de passer tes vitesses en double débrayage,histoire de voir si elle passe plus facilement,mais si tu as des morceaux de pignons qui sont tombés soit tu vas devoir l'ouvrir,ou directement en mettre une autre (je crois qu'il y a 3 types de boite)

[etoile80]

salut,

quand je retrograde de la 3 a la 2 ça passe pas.

pas du tout,ou c' est difficile,ou ça craque ?

l' huile etai grise

quel type d'huile ? sur ce type de boite c'est de l' ATF(rouge)3,4 litres.si il y avait de la 80 (jaune),cette huile est trop épaisse et "gomme" les synchro,résultat les vitesses sont de plus en plus durent a passer

il y a vait meme quelques dents

dents de synchro(jaune) ou dents de pignons (acier) et en quelle grosseur ?

combiens lui a couté environ la plaisanterie.

le refection d'une boite se limite rarement a un seul synchro,surtout si elle a tournée avec de la limaille.il y aura aussi des roulements,voir un arbre si ce sont des dents de pignon sur le train intermediaire .trop cher

sur quel vehicule je peut trouver une boite qui se monte sur mon 609D,

c'est une G2/27-5 sur la série 609D/809D

[mustang43]

merçi beaucoups de votre reponse, etoile80 et renard,
pour vous repondre, je pense que c' est des dents en acier, dons pignon, et ça ne retrograde pas du tout de 3 a 2,
en faisant le double debrayage ça passe mieux de 1 a 2 sinon tout le reste passe normalement.
excusez si j' apparait connecté mais je suis allumé en permanance mais pas forcement devant l' ordi.
bon et bien je vais essayer de trouver une boite d' occas et me retrousser les manches..
y a t' il des surprises ou difficultées particulieres quand on tombe une boite sur un 609?
encore merçi de vos conseils.

[RENARD]

une boite de 609 et 508 c'est très simple a démonter,faut savoir bricoler un minimum.débranche bien le capteur de marche arrière avant d'enlever la boite,et a ta place j'enlèverai entièrement l'abre de transmission pour avoir plus de place,et si tu veux le déplacer en poussant tu ne sera pas emmerder.sinon si tu veux etre tranquille je sais qu'il y a la buter d'embrayage qui casse de temps en temps (jai un amis a qui c'est arriver alors qu'il n'avais pas trop de kilomètre) alors soit tu la change soit tu la vérifie minutieusement)