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Salut !

Sachant que je ne connais pas l'historique de l'entretien de mon sprinter. J'ai du mal à passer la marche arrière tout le temps (ça grince) ainsi que les autres vitesse mais uniquement à froid. J'aimerai donc changer l'huile.

Pour changer l'huile boite et pond il faut obligatoirement surélever le camion ?
Quelle huile choisir ?
Le niveau correcte doit être a ras de l'orifice ?
Obligatoirement une pompe a huile pour remplir ou on peut faire a la seringue ?

Merci

Djé91 a écrit:Salut !

Sachant que je ne connais pas l'historique de l'entretien de mon sprinter. J'ai du mal à passer la marche arrière tout le temps (ça grince) ainsi que les autres vitesse mais uniquement à froid. J'aimerai donc changer l'huile.

Pour changer l'huile boite et pond il faut obligatoirement surélever le camion ?
Quelle huile choisir ?
Le niveau correcte doit être a ras de l'orifice ?
Obligatoirement une pompe a huile pour remplir ou on peut faire a la seringue ?

Merci

Pas forcer de le surélevé, ça dépend du volume de la poche a bière
Pour la ref d'huile demande a merco ou a Google tu trouveras.
Niveau au ras du bouchon de remplissage. Quand ça coule tu ferme.
Avec une seringue ou même certains bidon d'huile ont une rallonge pour remplir directement.

Pense à faire le graissage de la coulisse de ton arbre de transmission, ça peut aussi faciliter le passage des vitesses.

Bon courage

salut,

Boite mécanique 711605 : 1,6 litres 75W/85W ou MB A0019898403

Pont Arrière 741407 : 1,5 litres 80W90 (a défaut 75W90 ou 85W90)

Merci pour les réponses.

Qu'es ce que le differenciel arrière ? S'agit t'il du pond ?

Le differenciel arriere..hum....ca ca sent la traduction google

Car oui, ca veut dire par là "le pont" (avec un T merci, sinon tu va casser des oeufs) car exactement le differenciel est une (LA) piece située dans le pont, grosso modo c'est ca qui gere la bonne motricité entre la roue droite et la gauche

cadeau: https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... incipe.php

rsgqkweekkk a écrit:Le differenciel arriere..hum....ca ca sent la traduction google

Car oui, ca veut dire par là "le pont" (avec un T merci, sinon tu va casser des oeufs) car exactement le differenciel est une (LA) piece située dans le pont, grosso modo c'est ca qui gere la bonne motricité entre la roue droite et la gauche

cadeau: https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... incipe.php

Merci pour la réponse. Il est préconiser de vidanger la boite à 90000km et le pont à 270000; pourquoi cette différence ? J'ai 240000 km j'imagine que je peux me permettre de vidanger les 2 ...

Tu peut le faire toute les semaines si tu veux.
L huile,plus elle est neuve et mieux c est.

Merci et quel est la différence entre 75w90 et 75w ? C'est la même ?

Djé91 a écrit:Merci et quel est la différence entre 75w90 et 75w ? C'est la même ?

75W90 = huile multigrade
75w =huile monograde
Une huile multigrade est une huile dont les propriétés ont été renforcées de façon à diminuer l'évolution de sa viscosité avec la température. Ainsi, une huile multigrade sera plus fluide à basse température et plus épaisse à haute température qu'une huile monograde.

etoile80 a écrit:

Djé91 a écrit:Merci et quel est la différence entre 75w90 et 75w ? C'est la même ?

75W90 = huile multigrade
75w =huile monograde
Une huile multigrade est une huile dont les propriétés ont été renforcées de façon à diminuer l'évolution de sa viscosité avec la température. Ainsi, une huile multigrade sera plus fluide à basse température et plus épaisse à haute température qu'une huile monograde.

Merci et si je met du 75W80 au lieu du 75W ? Car je trouve des préconisation différente de partout mais je trouve surtout du 75W80 pour la boite ... D'ailleurs sur oscaro et autodoc il n'y a pas grand chose donc si vous connaissez un bon site je suis preneur !

c'est parfait, prends de la 75w90 ca sera encore mieux

Salut ! Quelqu'un pourrait me confirmer l'emplacement du bouchon de remplissage d'huile de boite svp ?

Sur le coté normalement. y'a un tuto sur le forum