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Yo la tribe,
J'espère que la communauté se porte bien ! Pour ma part impeccable ce petit confinement me permet donc d'avancer sur la restauration de mon 508 !
Pas mal de problème vite résolu grâce au nombreux sujets déjà présents sur le forum et aujourd'hui j'ai enfin trouver un sujet qui me semble jamais avoir été traiter (sauf si j'ai mal chercher ce qui et possible )

Voilà tout , en séparant mon châssis de ma caisse, je me suis aperçu que deux plaques étaient fixées (je ne sais comment d'ailleurs car aucune soudure apparente) sur mon arbre de transmission ....
Je voulais savoir ce que vous en pensez si c'est "normal" ou si vous avez déjà vu cela et pensez vous que sa passe au contrôle technique ?



Merci d'avance !!
PS : Promis je mettrais quelques tof de l'avancement d'ici quelques mois

Bonsoir
Cette pièce, elle est bien fixée sur l'arbre de transmission
si c'est le cas, c'est une masselotte d'équilibrage, il ne faut surtout pas l'enlever.

tu as déposé toute la caisse, pourrais tu nous faire des photos et nous expliquer comment tu as fait
A+

Oui c'est pour équilibrer l'arbre, en aucun cas il ne faut l'enlever, à moins de vouloir ré-équilibrer l'arbre de transmission....

Salut Salut !
Cool merci de vos réponses si rapide je comptait juste savoir ce que c'était si elle était là c'est qu'elle ont une utilité quand même !
Impeccable je me coucherais moins bêtes merci encore !

Alors je pose juste une photo parce que j'en ai pas pas d'autre et je referais surement un petit topic si vous êtes motivé sur le désassemblage complet.

Mais dans les grandes lignes j'ai sortie le moteur, puis dévisser les 10 vis reliant le châssis à la caisse puis soulever au cric l'avant de la caisse puis l'arrière et j'ai tiré l'intégralités du châssis vers l'avant. Entre temps y'a quand même quelques petites manip du genre les passages de roue



Voilà bonne journée à tous

Ah oui, un chantier
Bon courage pour la suite

Bonjour
Merci pour LA photo
Attention , les parpaings pour ce travail c'est dangereux
Tu comptes, donc restaurer toute la partie châssis et dessous de la caisse.
A+

Oui un chantier comme tu dis !

Oui je travail pas dessous actuellement enfaite j'attend de récupérer des chandelles poids lourds d'ici semaine prochaine mais du coup j'ai calé juste avec des parpaing le temps de retirer le châssis et pouvoir travailler sur celui-ci en attendant de recaler correctement ma caisse

Alors disons que avec une page et demi de contre-visite et défauts majeur on s'oriente sur une restauration complète j'ai travaillé durant 1ans sur le moteur (en travaillant que 2 week-end par mois ) je met un petit avant après parce que c'est jolie


Donc pour le moteur j'ai refait : casi tout les joints , rerodé les soupapes , changement de la pompe à eau (J'ai tenté une réparation et bourrin comme je suis je l'ai malencontreusement cassée )

Et sinon la sablage complets du châssis et de la caisse et essayer tant bien que mal restauré la carrosserie mais bon je ne suis pas tout du métier la mécanique c'est juste une passion donc on verra bien. La carrosserie sera un nouveau challenge

Freid a écrit::shock: Ah oui, un chantier
Bon courage pour la suite

Merci

Ha oui on voit bien la différence et tu as maintenant un moteur VERT ça va faire causer
Tu as utilisé quel type de peinture pour qu'elle résiste à la chaleur et aux hydrocarbures ??
Au CT comment ils ont fait pour trouver 2 pages de points à réparer ??
Ton bahut n'a pas l'air si attaqué
Tu es tombé sur le ch..nt de l'année
A+

Il est beau ce bahut, et son moteur est formidable, beau travail.. par contre j'comprend pas, je trouve (ok c'est subjectif) que vous avez des tetes bizarres..vous avez eu le covid?

c'est sûre qu' avec ces têtes là, au CT, tu es recalé d'office
A+

yffic60 a écrit:Tu as utilisé quel type de peinture pour qu'elle résiste à la chaleur et aux hydrocarbures ??
Au CT comment ils ont fait pour trouver 2 pages de points à réparer ??
Ton bahut n'a pas l'air si attaqué
Tu es tombé sur le ch..nt de l'année
A+

J'ai utilisé de la peintre spécial moteur de chez Restom sa coûte un peu chère mais sa m'a l'air d'être de la pas trop mauvaise qualité !

De loin il à l'air propre mais seulement de loin non en réalité c'est pas pire mais j'ai pas mal de rouille sur le toit, des serrures de porte qui sont différentes , des portes arrières qui ne fermes plus, une partie du faisceau qui à cramé , du jeu dans la timonerie, des fuites de liquides inconnu, un éclat sur le pare-brise niveau conducteur, des durites de frein et d'embraye qui suint un peu etc.... sans parler des différentes déformations et poc sur la carrosserie mais bon sa c'est pas noté et forte heureusement !!
C'est pas moi qui est fait faire le ct c'est l'ancienne proprio et apparemment elle serait aller chez un "collège"

rsgqkweekkk a écrit:Il est beau ce bahut, et son moteur est formidable, beau travail..

Merci c'est gentil

rsgqkweekkk", je trouve (ok c'est subjectif) que vous avez des tetes bizarres..vous avez eu le covid?
[/quote]
[quote="yffic60 a écrit:c'est sûre qu' avec ces têtes là, au CT, tu es recalé d'office
A+

oui c'est le nouveau variant vous ne le connaissez pas ?? apparemment il se chope sur mercotribe !! Le médecin m'a dit de boire un litre de gazoil par jour mais bon depuis 6 mois je vois pas trop d'évolution

Oui mais tu as des étoiles plein les yeux

Petit apparté afin de replacer les choses dans l'ordre, je connais ce camion puisque c'était celui de mon ex (oui, la Mercolove Machine, c'est pas toujours cool comme résultat ) (bref..)

Coté carrosserie, c'est vrai que les 2 années qu'il a passé sans pratiquement bouger n'ont pas fait du bien, coté mécanique, il est vrai que ça suintait déjà pas mal à l'époque.
Par contre, que c'est il passé avec la pompe à eau ? Je l'avais changée pas longtemps avant qu'on se sépare
Coté corrosion, tu as déjà dû t'en rendre compte, mais vers l'ar il y a du mal sur les flancs au niveau du plancher et des arrondis d'ailes. Il doit certainement aussi y en avoir sous la fenêtre. De mémoire, au tout début, j'avais réparé un trou à la fibre sur une aile ar, peut-être la gauche si tu n'as pas encore trouvé
Et sinon, pour les parpaings, des gros blocs de bois (monoblocs et généreusement dimensionnés) font également bien l'affaire

STF a écrit: (oui, la Mercolove Machine, c'est pas toujours cool comme résultat ) (bref..)

Je confirme! pas besoin de t'expliquer pourquoi je suis tout seul sur la deuxième photo avec le moteur

STF a écrit:Par contre, que c'est il passé avec la pompe à eau ? Je l'avais changée pas longtemps avant qu'on se sépare

Bah quand j'ai démonté le moteur, j'ai fait tourner la pompe à eau à la main et elle faisait un bruit de frottement n'étant pas encore super calé en mécanique j'ai quand même décidé de la démonté pour regarder ce qui s'y tramait. J'en ai conclu que 'était le "joint tournant" j'ai essayé d'en remonter un nouveau et impossible parce que j'ai taper sur l'axe comme un boulet ce qui l'a tordu enfin bref sa m'a permis d'apprendre comment s'était foutu et qu'il ne faut jamais taper sur un axe sans cale
Heureusement j'avais un plan pour en avoir une neuve et pas trop trop chère donc bon galère rattraper ! Et celle-ci ne faisait plus de bruit

STF a écrit:P
Coté corrosion, tu as déjà dû t'en rendre compte, mais vers l'ar il y a du mal sur les flancs au niveau du plancher et des arrondis d'ailes. Il doit certainement aussi y en avoir sous la fenêtre. De mémoire, au tout début, j'avais réparé un trou à la fibre sur une aile ar, peut-être la gauche si tu n'as pas encore trouvé
)

Oui j'ai acheté le bahut en toute connaissance de cause étant donné que sa avait craquelé et on voyait apparaitre la fibre derrière la peinture
Je sais pas encore ce que je fais si je laisse comme ça ou je re-soude une nouvelle tôle on verra bien au moment venu

STF a écrit:Et sinon, pour les parpaings, des gros blocs de bois (monoblocs et généreusement dimensionnés) font également bien l'affaire

Oui j'y ai pensé mais mon frangin me prête ces 4 chandelles poids lourds donc je pense prendre ça se sera plus simple que de trouvé des bout de bois par chez moi mais merci quand même pour l''idée

Salut,

J ai vu un pare brise de 508 sur boncoincoin. Il est dans le 43.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1909977523.htm

307DBEIGE a écrit:Salut,

J'ai vu un pare brise de 508 sur boncoincoin. Il est dans le 43.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1909977523.htm

Merci mais je suis passé à l'asso roultoujours pendant mes vacances de la toussaint et j'en ai profité pour en acheter un au passage
Mais merci quand même c'est sympa

PAULUX39 a écrit:Je confirme! pas besoin de t'expliquer pourquoi je suis tout seul sur la deuxième photo avec le moteur

Bienvenue au club..

PAULUX39 a écrit:Oui j'ai acheté le bahut en toute connaissance de cause étant donné que sa avait craquelé et on voyait apparaitre la fibre derrière la peinture
Je sais pas encore ce que je fais si je laisse comme ça ou je re-soude une nouvelle tôle on verra bien au moment venu

Une soudure serait mieux, bon là c'était le genre de pansement "provisoire-qui dure".. (peut-être même à la polyester..)

STF a écrit:Une soudure serait mieux, bon là c'était le genre de pansement "provisoire-qui dure".. (peut-être même à la polyester..)

Je pense aussi ! oui ça a bien dépanner et je pense que je vais même galérer à l'enlever

Alors peut-être de l'epoxy finalement..