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Bonjour à tous.
Pour les spécialistes du 508, suite à un précédent post je vais remplacer l'embrayage de mon 508d 76, pour résoudre un problème de secousse a chaud, voir marche arriere impossible.
Je compte remplacer le disque et la bute, suffisant ou le mécanisme est à faire aussi?
Pendant que la boite est par terre vous faites la tresse de vilo et les joints spi de boîte?
La jai un léger suintement sur la boite mais la cloche embrayage est propre.

Des conseils particuliers, ou c'est de la mécanique basique?.
Merci..

salut,
-par expérience et si tu ne veux pas déposer deux fois,il est prudent de faire la totale,mécanisme,disque,buté,roulement pilote
-pour la dépose et repose du mécanisme,un truc avec trois écrous te facilite le passage dans le carter d'embrayage,bien relié ces écrous avec un fil de fer pour éviter qu'il ne tombe


-la tresse,si il n'y a pas de fuite importante(c'est toujours humide et c'est normale)tu peux laisser
-les joints sur la boite c'est facile a faire,un joint spi et deux joints papier(encore faut il les trouver),attention a ne pas oublier la cale de jeu du roulement

Bonjour,
Reçu,
Merci pour les conseils je vais faire la total pour être sereins.
Je verrais si je trouve les spies de boîte.
Jai le kit complet disque mécanisme et bute.
Le roulement pilote c'est quoi?
Merci.

roulement pilote

Merci Étoile,
Je vais voir ça au demontage.

Bon, kit embrayage neuf, joints spi de boîte, on les trouve facilement, c'est du standard....
Ça roule comme il faut, le disque était bien hs et à priori voile.

Salut!
Vous avez des ref et des indications pour changer les joint spi de boîte? Il faut la démonter pour ça?

Aussi, j'ai du mal à comprendre le truc avec les écrous pour bloquer le mécanisme. Comment je fais pour le comprimer avant de placer les écrous? Il faut que je repose la butée?

Voici le lien vers le sujet de mon chantier embrayage :
viewtopic.php?f=87&t=45712
Viendez m'aider