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Bonjour
La tulipe ou plateau d'entrainement en sortie de boite ayant du jeu, j'ai désaccouplé l'arbre de transmission et j'ai constaté que l'écrou qui tient la tulipe n'était pas assez serré.
Donc
Faut il bloquer cet écrou
Si la tulipe est en appui sur un roulement à billes ou à rouleaux cylindriques ou à aiguilles, pas de problème
SI c'est un roulement à rouleaux coniques, je vais le tuer
Si il faut le bloquer? à quel couple.
Merci d'avance pour votre réponse.
A+

Salut, la boite que tu as c'ets quel modele dis-moi? C'est la boite qui va aussi sur les t1 avec le bloc 616 ou specifique aux L?

Bonjour le Pape
c'est la boite qui va sur le 616, c'est une 4 vitesses
N°711 100 00 049796 je ne sais pas si ce N° de fabrication va t'aider à m'aider, mais sait on jamais
J'ai trouvé une autre référence 309 251 ...
Elle est incomplète car planquée derrière le cylindre récepteur d'embrayage

Ola!

Ok ok, je t'avoue que non, ca m'aide pas car je ne sai spas si ces boite4 ont ensuite transité sur les t1 vu que les 314 avait une boite5) ou non. Je regarderai si j'ai cette info ou non dan suen rtd

Ou si quelqu'un sait hein qu'il hesite pas a passer par ici.
Je repete la requete : on veut savoir quel est le type ou numero d'une boite 4 de t1 .merci.

J'ai complété plus haut le N° de fabrication
Merci pour ton aide
A+

yes, c'est une 711, on est bon!

Au fait, cet ecrou c'est pas un ecrou de 32 cannelé avec une colerette qui doit se rabattre dans une fente prévu a cet effet, comme coté pont?
Si c'est la cas c'est 18kil de serrage, puis rabbattre la colerette forcement. Par contre pas de soucis derriere, c'est un roulement plat.

OUI c'est bien ça
En premier montage c'était un écrou à créneau style SKF et maintenant c'est remplacé par un écrou 12 pans , de 30 sur plat ( il faut une clé série longue car le bout de l'arbre ne permet pas l'utilisation d'une douille standard )
Après serrage/blocage on vient mater le haut d'une collerette dans un cran de l'arbre.

Mais où as tu trouvé tout ces renseignements
J'avais pourtant cherché sur le Net avant de poser mes questions.
Merci pour ton aide.
A+

Bizarerie de l'organisation Mercedes, cet écrou est vendu chez les concessions VL pas en PL.
Par contre le jont SPY lui est vendu en PL
Ref de l'écrou 2213530272
Ref de la bague d'étanchéité ==joint SPI A 023 997 01 47 64

Ah bah c'est que je suis passé par là, mais coté pônt. Il faut effectivement une douille serré 'rectiligne', et oui, c'est peut-etre bien du 30 plutot que 32, parfois ma memoire me joue des tours.. y avait qu'avec une vielle facom 12 pans de coffret pl que j'avais reussi a passer. Je disais "ecrou canelé" mais je pense que c'etait pas le bon terme, j'aurai du dire "12pans a colerette" pour etre clair.

Mais au moins là contrairement a l'écrou coté pont le couple de serrage est simple a comprendre car sur le pont l'écrou regle en meme temps la contrainte sur les deux roulement conique avec cette fameuse bague deformable entre les deux, tu comprend rien aux explications de la rtd

salut les gars,sur la boite 4 ,serrage écrou à encoches ou écrou à collet sur le plateau d'accouplement
boite 711.100 15 mkg
boite 711.200 19 mkg
boite 711.400 20 mkg

merci des infos!

Bonsoir
Merci à vous Deux pour tous ces renseignements.
L'écrou est commandé , un vrai feuilleton...... mais avec de la patience je vais y arriver
A+

yffic60 a écrit:Bonsoir
Merci à vous Deux pour tous ces renseignements.
L'écrou est commandé , un vrai feuilleton...... mais avec de la patience je vais y arriver
A+

@Yffic60 : Ah, je me disais bien que tu aurais l occasion de te servir du numéro de BV pas perdu de temps
Merci

Bon , j arrive après la messe pour la boîte 4 : 711....

A + avec le fameux écrou !

Bonsoir
Tout est remonté
Merci à tous
A+