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Salut,
mon levier de vitesse touche presque la banquette quand je passe la 4ème et la 5ème, à tel point qu'à force de frottement avec la main elle s'est déchirée (ça date d'avant moi).
C'est déjà relou seul mais quand j'ai deux passagers ça devient un vraiment chiant, ces banquettes n'étant vraiment pas larges je bute dans la jambe du passager du milieu.
J'ai changé un des silentblocs des biellettes qui étaient fatigué, les autres son encore ok, les vitesses passent super bien par contre le levier à du jeu au point mort.
La vue éclatée montre toute un ribambelle des pièces parmi lesquelles je me perds et le gars de merco n'en sait pas plus.
Je sollicite donc vos avis éclairés

Salut, ton levier doit etre mal centré, tu l'as touché recemment?

Si t'y souleve la jupe tu verra qu'a l'endroit où est vissé le levier de vitesse sur la tige du selecteur normalement y a autour de la vis une rondelle dont le but est d'aligner le levier et la tige via une fente sur cette derniere.
En general y a aussi un caoutchouc un peu relou, probablement désagrégé depuis, souvent quand on demonte le levier de sur la tige au remontage il se retrousse, ca force, c'est chiant, bref, c'est rarement bien remis, d'où ensuite des difficultés pour bien serrer le levier et le centrer. Tu peux remplacer ce truc par un bout de chambre a air s'il est cuit.

Vérifie tout ca pour commencer et tiens-nous au jus


Le jeu au point mort tinquiete c'est normal, tant qu'il saute pas tout seul d'une viotesse a l'autre y touche pas, et a choisir vaut mieux trop de jeu que pas assez.

Salut,
je m'y suis tellement habitué que je n'avais pas regardé précisément.
Alors en fait ça touche carrément niveau levier et pommeau en passant la 4ème et niveau levier pour la 5ème.
Jamais touché au levier, vu l'usure quand je l'ai eu ça datait de bien avant que je l'achète.
Le dessin du pommeau est centré.

Voici l'état du machin:

pas vu le caoutchouc.

Le soucis ne viendrai pas de l'intérieur de cette chose là?:


M-A:

2nd:

4è:

PM:

1è:

3è:

5è:

Avec le soufflet en place au point mort:

salut,vérifie que le levier n'a pas tourné sur l'axe

Le petit caoutchouc , remplaçable par de la chambre à air selon le Pape, sert à quoi ? Sorte de cache poussière ou amortir des forces ? Ou ? ?

@etoile80 : très instructif tous ces détails que tu donnes.

307DBEIGE a écrit:Le petit caoutchouc , remplaçable par de la chambre à air selon le Pape, sert à quoi ? Sorte de cache poussière ou amortir des forces ? Ou ? ?

Pièce N°345 non?
"Capuchon protection" A6672670096

etoile80 a écrit:salut,vérifie que le levier n'a pas tourné sur l'axe

levier.jpg

La rondelle était bien dans l'encoche, le caoutchouc en place et en bon état.

Pas plus d'idées sur ce qui peut causer ce décalage?
J'ai envie de démonter mais la présence d'un ressort et de petites pièces me fait toujours flipper, surtout derrière un circlip, je n'aimerai pas que tout saute d'un coup avec.

C'est le montage de droite sur la vue éclatée qui correspond à mon camion.

Salut!

A priori si ton manche est bien centré sur ton levier et que ton levier est bien maintenu par ses deux titoulets dans le selecteur y a pas de raison que ce soit décalé..par hasard -en y allant cool bien sur- a la main il tourne pas legerement sur lui-meme? Car meme le selecteur est fixé sur trois points, ca peut pas branler.

Tu peux demonter sans crainte, rien te sautera a la gueule, en faity le plsu relou dans l'histoire c'ets de bien remettre le soufflet apres

bonsoir,sur le boitier de commande,tu as une trappe en plastique qui se retire facilement. regarde si en bas du levier la bague (repère 215 sur le schéma) est encore en place

J'ai retiré le cache et j'ai un peu de mal à voir si la bague est là ou non:


D'après la vue éclatée c'est la pièce 71: "TUBE COMMANDE PORTEE D' ARBRE DE COMMANDE" que je vois.
Il y a un truc que j'ai mal compris où il faut tout démonter pour voir?

tes doigts ont des yeux, a mon avis si la bague n'est pas là tu va le sentir de suite.

Mes doigts n'ayant rien vu j'ai démonté:

Bague bien présente mais pas la rondelle n°188.
La bague a un très léger jeu.
Je commanderai les deux demain, la bague est certainement encore bonne mais je suis bien capable de la péter en la sortant
Ça doit pas être bien cher même chez merco.

J'avais le même soucis sur le 410 au début ma main frottai toujours sur cette putain de banquette 1 place 3/4 et j'ai appris que c'est normal donc tu a deux solutions, soit tu apprend a passer ta 5ème la main a l'intérieur (ce que j'ai fait) soit tu rallonge le levier de vitesse en mode sceptre (ce qu'a fait notre pape il me semble)

La main à l'intérieur ça fait 9 ans que je le fais, seul ça passe mais avec deux passagers c'est l'enfer.

shpakwa a écrit:cette putain de banquette 1 place 3/4

Mais raaaaa ce truc me rend fou, en rentrant dans des camions avec des vraies 2 places j'ai l'impression que les gens ils ont des canapés à côté.
Cette histoire de sceptre c'est très tentant surtout qu'il y a un montage d'origine prévu comme ça.

Je vais déjà mettre les pièces qui manquent car en plus de la rondelle il y a le ressort d'absent et en revérifiant la tringlerie je vois que la rondelle plastique neuve a du jeu dans la biellette des vitesses 4 et 5 justement.
Je n'avais pas vu la mort de la rondelle car le côté extérieur était nickel du coup ça à bien eu le temps de creuser, j'ai remis de la matière sur la tige en soudant mais va savoir pourquoi j'ai pas pensé à le faire sur la biellette

Plus qu'a attendre de pouvoir aller jusqu'à Merco même si d'un côté je peux toujours dire que techniquement j'ai pas bougé de chez moi

Moop a écrit:

shpakwa a écrit:cette putain de banquette 1 place 3/4

Mais raaaaa ce truc me rend fou, en rentrant dans des camions avec des vraies 2 places j'ai l'impression que les gens ils ont des canapés à côté.

Pour ça le sprinter avec le levier au tableau de bord et 3 vraies places c est un confort de ouf pour faire la route!

Ouais.. c'est ça.. fais ton malin avec ton fourgon récent..

Tu verras quand ton électronique aura choppé un virus..

Salut Moop,
Hier dans ma grande bontée j'ai fait quelques photos de mon levier de vitesse en position 5.
Mon 310 a très peu de bornes et le levier de vitesse n'a pas de jeu ce qui me laisse penser qu'il n'a presque pas bouger depuis sa sortie d'usine.
Donc voila quel doit etre l'ecartement levier/banquette "normal"






En espérant que sa puisse te servir d'une maniere ou d'une autre