www.mercotribe.net

Salut!
Comme dit, mon arbre est à terre, il s est jeté sous mes roues dans un élan suicidaire.... et me voilà bloqué en champagne....
Avez-vous une fourchette de prix neuf et occase pour l arbre lui-même?

Merci!

demande a merco pieces http://www.mercopieces.com/

Yes, ça a été fait....
Que chez merco, si on veut du neuf...

Rebonjour!
Bon, sur ce 410d de 91 donc, ya un amortisseur de vibrations sur l arbre... ya une rondelle/clips devant, et une coupelle... que j ai enlevé.... mais l amortisseur ne vient pas... je "tape" sur la coupelle derrière? Je le découpe à la tronçonneuse ^^?
Dites-moi tout !
Merci!

Toutes mes excuses, j ai réalisé dans la panique que à la base j ai même pas précisé le modèle
410d de 91, donc

KLM87 a écrit:Rebonjour!
Bon, sur ce 410d de 91 donc, ya un amortisseur de vibrations sur l arbre... ya une rondelle/clips devant, et une coupelle... que j ai enlevé.... mais l amortisseur ne vient pas... je "tape" sur la coupelle derrière? Je le découpe à la tronçonneuse ^^?
Dites-moi tout !
Merci!

Tu as démonté le demi arbre qui part de la boite vers l'amortisseur (appelé palier de transmission) ?

Si le palier de transmission est en bon état c'est con de le couper mais ça peut se couper à la disqueuse oui.

Perso j'ai démonté le demi-arbre puis j'ai sorti le palier en le blindant de dégrippant et en "tapotant" dessus avec marteau + petite cale en bois pour pas lui faire mal. Faut pas être pressé mais c'est venu comme ça.

Yes!
Bon, je sors tout ça alors, et je tente de rester délicat^^ j avoue j ai juste testé en laissant la partie avant le palier ...
T inquiète, le tronçonnage était une blague, on va pas détruire une pièce en état

Oublie pas de faire des repères pour le remontage

Yo, si j'ai bien compris c'est le demi arbre coté boite qui a pété? -enfin, un croisillon surement?

Envoie les dimensions, j'en ais peut-etre un, j'peux meme te laisser le palier avec . Sinon en casse ca tourne autour de 80zorro selon..et pour le palier y a pas de secret effectivement: un bon étau, un bon marteau, du degripinpon et pim



PS: l'amortisseur de vibration lui est situé (quand y en a un) au niveau de le tulipe coté pont, et tiens avec 6 vis. Histoire d'etre sur qu'on parle tous de la meme chose.

Par contre en neuf tu peux oublier vu les tarifs...mais si t'as du temps a y mettre tu fais "juste" changer les croisillons + rééquilibrage et c'est reparti. Le plus dur est de trouver celui qui te le fera, reste plus beaucoup de gars dans ce domaine.

Yo!
Arbre pété .... pété... pas seulement les croisillons...
Alors, c est plutôt une attache des croisillons sur l arbre lui même (la grosse partie de l arbre, côté pont) qui a pété , genre un des deux "anneaux" qui prennent le croisillon et de l autre côté, c est la partie qui tient le croisillon , celle du tube rainuré, qui a pété...
Donc pas le temps pour un d occase... jdois bouger pour travailler.... avec ma maison de préférence

...donc arbre chez merco... bim le tarif....
J hésite à dormir avec ....
...et merci, le wd40 et du tapotage m a sorti le palier (oui pas amortisseur, autant pour moi!)

C'est combien la tarif de l'arbre pour ma culture personnelle ?

Donne ton numéro de chassis, je te donnerai le numéro de piece.......
Ca ira plus vite pour le coup de fusil......

1150€ à merco Troyes...

t'enleve le zéro et t'as le prix de l'arbre complet boite+pont en occase ou chez ouam.

Si depuis t'as pas craqué pour du neuf hesite pas a faire signe..on est ptet pas a coté m'enfin l'écart de prix peut justifier le gazouz^^